помогите,, у меня планета с минским зажиганием, в общем я поставил туманки от машины, горят, но фару не видно, можно ли ток сделать мощьнее?

Всем привет.Я хочу сшить чехол на седушку юпитер 5.А от вас я хочу узнать размеры или эскизы для этого.

BRATAN,
а сидуху померить,не?


нет, даже 150 маловероятно

Кирьян я просто не хочу распарывать старую т.к. она у меня стоит.Хочу сделать идеально подходящую,как старая.

Илья73,
если только через диодный мост подключить,и то ток будет ровнее,но не мощнее.На Минске и так генер слабый,а ты еще к нему всякую хрень подключаеш!если уж так хочется,то ставь акб...

demon1605,
а сколько ват в контактном зажигании 12 вольт

Илья73,
100 или 140Вт в зависимости от года выпуска!

Илья73,
ты хочеш назад контактное зажигание ставить?я бы не стал...
Лучше поставь акб на зажигание от Минска.

demon1605,
садамаза

Ребят я вот озадачен вопросом..
Можно ли ставить бензиновый фильтр на Иж П-5? Прост там же бенз с маслом... или масло тоже будет проходить нормально через фильтр как и бенз?)

SlaeR,
почисть кран и промой бак, нечего всякую хрень ставить

Парни здарова,такой вопрос,у меня юпитер 5 сильно греется,буквально после 10 км уже слюна кипит,но при обкатке(км 300прошел) на левом цилиндре залегли кольца,поменял(на правом не знаю так как просто не смотрел),+ поршневая с новья была плотно(тоесть поршни ходили очень плотно),зажигание на каждом цилиндре 2,6 одинаково.Так вот из-за чего может сильно грется,из-за залегших колец?
п.с. уже прошел 800км а на новых кольцах на левом цилиндре 300км.

почему горят катушки!???

Кирьян не говори чепухи! фильтр - полезная вещ!
ivan839501 ну у тебя цилиндри одинаково греються или по разному?сил по разному то тутв се понятно.возможно ти когда собирал мот то не залепи все дирки и гдето сосет воздух
hip-hop9527 не забивай виключать електронику ключиком когда мот стоит и тогда гореть не будут!

GHOST UA,
А тупанул,немного сосет воздух цилиндром и штанами!

Греется одинаково

GHOST UA,
полезная вещь наличие мозгов в голове

Кирьян,
Если цена на бензин неуклонно приближается к европейской, то его качество однозначно остаётся без изменений (это еще мягко сказано). В большинстве случаев наличие фильтра тонкой очистки необходимо. При заведомо качественном топливе он не нужен.

ребята пожалуйста скиньте фото генератора 6 вольтового юпитера ..что куда именно на генераторе крепиться.а то у меня обломаны креплкения но есть точно такой же 6 вольтовый но от плахи 2 пойдёт ли?

ArhaMIh,
если точно такойже,то подойдет конечно.

6-вольтовые генераторы на Ижах одинаковые, там различие только в контактах(прерывателе)

Отчего может при включении зажигания,постоянно щёлкает реле поворота,слышно..

Могу уверенно сказать: температура цилиндрор достигает более двухсот градусов !!!

можешь чем нибудь подкрепить?

поршневые кольца залегли? они вообще то не залегают, их затирает алюминием от начавшего плавиться поршня, перегрел просто ты его, ездить надо при обкатке аккуратно, скорость более 60 не превышать, стараться избегать длительной езды на 1-2 передачах, следить за температурой двигателя,при нагреве делать остановки на 20-30 минут хотя по книжному и так делают остановки каждые 10 км, новый поршень должен иметь зазор 0,01-0,03 мм и входить в цилиндр от лёгкого нажатия рукой туже не надо долго катать будешь с частыми остановками, а так для обкатки поршневой хватает 2000 км пробега, масло при обкатке лей 20:1, нальёшь меньше снова запорешь поршневую, хотя после обкатки и льют 25:1 по книге, но на практике если и дальше лить 20:1 то значительно увеличивается ресурс двигателя, и радость от отличной работы без звона поршневой, проще иногда разбирать и чистить поршневую группу от нагара, чем менять и снова прикатывать