Памагіті пажалуста Пачіму такой плохой свит на міскому генератору Какая можит бить причіна Кстаті камутатор тут непрічом?

Rio2708,
генератор 65ватт или 90?На Минске вообще свет не очень...Подключи напрямую с клеммы ,,О" генератора.Тогда хорошо светить будет.

demon1605, подскажи пож-та : кроссовый иж ПС, зажигание от минска (генератор 65w, катушка, бкс такие же как на твоих постерах точь в точь), до недавнего времени работал отлично (заводился на холодную со 2го пинка с обогатителем, моща неимоверная, не пукал не троил), недавно пропали холостые (карбом отрегулировать не получилось, то есть то глохнет, поменял карб на новый тоже самое осталось), а теперь вообще не заводится (вернее заводится если пол дня дрыкать, либо под свечу бенза налить и раз 20 пнуть). теперь 2 вопроса : 1) в чём может быть дело? 2) провода на генераторе Д и Д1 зачем местами менять (зажигание делал предыдущий хозяин у него не поменяно было и всё работало). Забыл сказать : карб поставил новый (к68и пекар), коммутатор новый, бабина новая, индукционная катушка новая, есть ещё ротор и генератор новые, но не ставил. кто поможет буду благодарен, сам не шарю.

Привет!провода попробуй поменять местами т.к на ПС коленвал вращается не по часовой стрелке,а против.Пробуй,если не поможет-будем думать дальше

slava555,
и как дела с компрессией?

свет такой плахой што даже дарогі не відно НА прімую пробував тоже самое

demon1605,
поменял провода местами эффект тот же, искра есть но не заводится. дальше стало еще интересней: заменил ИК на новую, выставил зазор всё как положено, сразу поменял провода местами и оппа а искры нет, меняю провода как обычно искра есть, на старой ИК искра есть в обоих случаях, в итоге мотоцикл завелся на новой ИК с пол пинка (провода не наоборот), поработал как часы заглушил, пока сидуху с баком поставил опять перестал заводиться и искра то есть то нету. и снова вопрос : куда теперь лезть и зачем всё таки нужно менять местами провода Д и Д1 ?

slava555,
странно...У коммутатора может масса плохая?Убери вообще провод ,,Д1",а с клеммы ,,М" на коммутаторе выведи провод на раму,так чтобы был хороший контакт и пробуй заводить.Возможо,что и датчик плохой попался и сразу же отказал.

потому что на ПС коленвал вращается против часовой стрелки,а на Минске по часовой.

какие провода нужно подсоеденить к кэт что -бы в фару накинуть пару проводов от кета через тумблер (проводка самопал)какие куда)Только дальний свет.мне нужен

все провода по схеме с генератора нужно протянуть,а потом с клеммы ,02"протянуть провод на тумблер,а с тумблера на лампу...

Спасибо попробую

daemon 1666,
не за что)Вот схема:

привет всем)) помогите пожалуйста у меня такая проблема поставил минское зажигание (12в) настроил все, а у меня не заводится)) точнее заводится но один раз, потом проехал заглушил не зоводится ) заводится только после того как почистиш свечу а потом только заводится (свеча не пригорает и не заливает ее )) помогите )) спасибо...

tishka.pk,
дело не в зажигание...Или не точно выставил(зажигание).

demon1605,
точно выспавлял прибором))а в чем тогда?

свеча,зажигание,карбюратор,сальники...Нагара на свече какого цвета?

demon1605,
свеча,зажигание,карбюратор - точно нет)) а нагар на свече если есть, то черный.

почему ты так уверен?если свеча черная,значит карбюратор регулировать надо...Иглу попробуй опустить.А вообще на сайте есть статья,по ней и регулируй.

demon1605,
игла на всю опущена)) спасибо

Пока не за что)

Привет парни,подскажите такую вещь-поставил себе зажигание от минска на свой иж 56,работает как часы,пуск с 1 го раза,вот интересует такая вещь,как сделать реверс коленвала-ну что бы мотоцикл ехал назад?про замену проводов датчика знаю,хочеться сто бы это было на кнопке,наверно надо второй датчик врезать?
да еще вот такая штука,лампачки на 55/60ват горят,поставил на 90/100,коммутатор на свет стоит отдельный,какой то старый,а заводиться от нового,но на новом свет плохой,а на втором видимо какая то хрень внутри сгорела-очень слабая искра,да же не зажигает бензин,вот от него сделал свет,подскажите

Привет!скорее всего,что он долго задом не проездит...А так можно поставить второй датчик,выставить на него зажигание,чтобы двигатель назад заводился и переключаться тумблером.Но для этого нужен будет еще один коммутатор.Возможно,что ничего и не выйдет.По мне вся идея с задним ходом-БРЕД

так в этом и вопрос-на сколько его смещать надо от основного датчика?да и почему долго не проездит мотоцикл?думаю можно будет и с одним коммутатором попробывать?вот еще вопрос почему слабая искра на коммутаторе-не заводиться мот?

Я подумал и пришел к выводу,что ничего не выйдет.Потому что,датчик закрепить не получится...Объясняю почему.Вот ты когда зажигание выставляешь,то генератор не сильно поворачиваешь,чтобы установить нужное тебе опережение,также,чтобы и назад завелся генератор сильно крутить не придется.И поэтому датчик крепить не куда!Не будешь же ты его сверху другого датчика крепить?


всмысле на коммутаторе?честно не понял вопроса...

Вот вопрос))поставиля минское зашигание а поворотнмики не работают(слабо гарят и не мигают))


вот реле
С акб работает нормально))
С чем причина?