А больше нечему и быть то:
Компрессия есть, бензин в цилиндр лил, зажигание по разному пробывал, искра есть, но как я считаю недостаточно мощная потому что она должна пробивать зазор 5-7 мм. Она бьёт 4мм



Простите а можно нормально объяснить, а не издалека...



Что то я Вас не понимаю...

И вот от чего я отталкиваюсь


вы нормаль объясни можете

Вот от чего я отталкиваюсь...

Может быть подсос воздуха,сальники может хреновые уже.Если сильно сосет хрен заведеш.

Я бензин заливал не заводится, на этот случай, так что нет

не знаю как здесь, но на Иже в момент размыкания контактов прерывателя, в первичной обмотке напряжение индуктируется до 200 вольт. А конденсаторы до 400 расчитаны.

если подсос даже так не заведешь!

Спорить не буду, скажите мне какой должен быть искровой промежуток в "мм" для стабильной работы двигателя для Восхода?

dimas_bond,
точно незнаю,но искра должна быть синия и проскакивать с хорошим щелчком.Честно у меня на Планете(зажигание с Минска)искру днем вообще еле видно и искровой промежуток где-то 1мм.С толкоча заводил?зазор на свече нормальный стоит?

demon1605,

С толкача вообще раньше заводился, а щас вот начал искать причину всё проверял уже может и не заведётся, просто хочу сделать всё путём, чтоб заводился с кика

это нормально,только вот ты пишеш,что с датчика 0,9Вольт напряжение,что-то мне кажится это маловато,поменяй датчик и бабину.Датчик можешь пока не менять,а бабину поменяй.

demon1605,

Вот здесь http://voshod-2m.ru/Page-2.php посмотри тут указано 0,65В (да импульс этот нужен чтоб упралять терисстором в результате чего проскакивает искра, а она есть так что я думаю с датчиком всё нармально), а что самое поганое катушки зажигания только на 12В во что сложно

dimas_bond,
ссылка не работает....

что-то я не пойму, у тебя же электронное зажигание?

dimas_bond,

а что сложного?у вас таких катушек нету?если на бабину идет слабое напряжение можно попробовать поставить 6в бабину,искра лучше будет,может и заведется.

ссылку исправил, зажигание электронное

да я уже посмотрел))





а что сложного?у вас таких катушек нету?если на бабину идет слабое напряжение можно попробовать поставить 6в бабину,искра лучше будет,может и заведется.

demon1605,

Нету 6В, 7В катушек, только 12В катушки

Вероятнее всего у тебя комутатор загнулся, замерь напряжение на выходе из комутатора на катушку и станет все ясно если напряжение маленькое то умер комутатор если в норме то умерла катушка была похожая ситуация поехал за ягодой набрал стал собиратьса домой заводу мот (планета 2 зажигание от минска) мот схватил и умолк ну думаю перерос вывернул ручку до отказа начал прокачивать не помогло вывернул свечку искра через раз еле живая чо делать поменял свечу все равно нет, решил сразу проверить комутатор но как это в лесу сделать не имея мультиметра, проверил так взял провод с генератора с клеммы 3 приложил к языку легонько провернул кик шарахнуло так что чуть глаза не выпали и волосы дыбом встали вывод генератор жив идем дальше снимаю плюсовой провод от комутатора на катушку снова на язык но уже знаю чего ожидать зажмуриваю глаза покрепче придерживая(глаза) левой рукой правой проворачиваю кик и ничего крутнул по сильней снова ничего вот так и определил что сдох у моей плахи комутатор, спрятал вещи на листвянку мот откатил с подальше в кусты и пошагал пешочком домой за комутатором тк его то я в этот день с собой не захватил.

И какое напряжение должно быть? Как мерить с катушкой или без? Могу ли я правильно замерить цифровой прибором?

Сколько вольт должно быть я тебе сейчас сказать не смогу но по сопротивлению могу точные цифры привести промерить можно с помощью цифрового мультиметра (цешка) или тестер кто как их величает завтро схожу возьму крону и цешкой замерю напряжение на своей планке и напишу тебе, по сопротивлению цифры такие сопротивление на клемме З-М (Масса) 500-550 Ом
Датчик клеммы Д-Д1 50-55 Ом
Освещение клемма О-М 1 Ом при отклонении от этих цифр можно ставить диагноз если меньше или ноль то вероятнее обрыв в цепи обмотки если больше то соответственно где то межвитковое замыкание по цепи обмотки ну это по сопротивлению генератора по напряжению завтро напишу но судя по тому как мне шарахнуло по глазам напряжение побольше 12 вольт будет :D

Итак сходил я с утречка за кроной и сделал замеры на уточню генератор электронного зажигания мотоцикла минск 43.3701 и комутатор 262.3734 12вольт. Напряжение на клемме З (зажигание) 20-25 вольт, напряжение на клеммах М-К комутатора 45-50 вольт, импульс с датчика клеммы Д-Д1- 2-3 вольт. замеры делал на заглушеном двигателе с вывернутой свечой проворачивая кик ногой

Вот данные для твоего зажигания напряжение на клемме(КЭТ) Г-45вольт, на клемме- К -150вольт, на клемме-Д-0,65вольт. Вооружись мультиметром замерь если цифры будут сильно отличаться от приведеных можно поставить точный диагноз если напряжение на клемме Г будет на много ниже 45 вольт к примеру 10-15 вольт или меньше можно смело говорить о неисправности генератора или напряжение на клемме К (КЭТ) будет ниже нормы то тут уже не исправен КЭТ аналогично можно проверить датчик

Спасибо огромное.


Всё также только вот не помню сколько на КЭТ1 на клеме К сегодня проверю.... Вроде как так же...

Не за что :) проверь если напряжение будет в норме то тут уж катушка зажигания умерла, мне вот интересно у тебя же 6 вольтовое зажигание почему такое высокое напряжение на клемме К больше чем на моем 12ти вольтовом хотя возможно эти данные для работающего двигателя заведу ка я завтро плаху и померю на холостых оборотах напругу на катушке скорее всего будет больше 50 вольт

Ну это без катушки мне кажется 150В с катушкой оно меньше, да и этот импульс снятый с конденсаторов 1мкф. - 160В так что... И ток там маленький очень в этом импульсе вроде бы...

Ну я в электрике не силен импульс как я понимаю служит для того чтобы вовремя открыть дросель в комутаторе при приближении поршня к ВМТ для своевременной подачи искры он и должен быть относительно не большим, нам важно напряжение на клемме К комутатора от его зависит надежная работа катушки если оно будет в норме то и искра при условии что катушка исправна будет хорошей и стабильной но не будем заморачиватьсо с подробностями нам важно установить неисправность твоего мота так что замерь напругу на клемме К и это все раставит по своим местам, кстати почему не поставиш 12в катушку? у меня до переделки под зажигание от минска стояла 12ти вольтовая катушка на 6 вольтовом зажиганий и нареканий в работе не вызывала единственное что мне сожрало мозг это зарядка и реле регулятор

он же писал,что у него искра 3мм,значит дело скорее всего не в коммутаторе и не генере.Катушка пробита наверно,потому и незавидится,а для заводки и 1мм хватит.

demon1605
Впринципе мы подозреваем что катушка но у парня нет 6в катушки на замену поэтому расматриваем все варианты событий но я бы все же попробовал поставить 12в катушку и проверить