12В катушку ставил, искра 3мм
Ставил бесконтактного зажигания с жигулей, искра была больше, пробовал заводить, зажигание стояло позднее, была отдача, подвинул зажигание, не заводится, пробовал по разному, не как...

какая то засада с этим восходом, и бензин лил не заводится, бенз горит от спички, фиг поймёшь...

Так искру нашли не хотит бензин лили не хотит остается попробовать толкнуть чтобы хоть что то из него вытянуть а там по ходу разберемся ЦПГ сальники в каком состоянии, восходы кстати требовательны к состоянию ЦПГ С плохой компрессией они на заводку становятся капризны.

попробовать завести с толкоча?

Конечно, проверь все настройки. Зажигания, карба, и толкнуть ну по его поведению можно будет поставить диагноз.

Хорошо, сегодня попробую, не ужели такое может быть из за сальников коленвала?

Вполне если сальники сильно изношены или слетела пружинка то возникает подсос воздуха в результате нарушается рабочий цикл и мы получаем мертвый мот

у меня минск движок накрылся я с восхода поставил токо зажигание контактное диагноз такой же ставил зажигание электронное 12 вольт 65 ват искры вобще нет че может быть?

Короче пацаны мот с толкача еле завёлся и не фига не ехал (даже можно сказать не завёлся), как будто компрессии нет ну она то есть.... Когда кик потихоничку давишь вниз рукой то он опускается легко... На Ю5 держится намного дольше

Пробовали с другом даже так подавали искру с юпитера с одного цилиндра массу соответсвенно кинули я и газовал на юпитере и потихоньку он у меня работал, а друг пробовал параллельно всем этим моим действиям дергал киком восход и нефига восход ни чихал не отдачи не было короче полный ноль....Думаю после этого искру можно исключать из неисправности... Наверное что то с двигателем.....

Жду ваших советов

dimas_bond,
сразу было ясно,что дело не в искре!А нагар на свече какой?если белый,то подсос...

Осмотри цилндр головку цилиндра на наличие мокрых следов впускной патрубок если найдеш такие меняй прокладки если будеш менять под цилиндром заодно осмотри поршневую зазор на кольцах, зазор между поршнем и цилиндром, возможно поршневой хана если с этим все нормально и после замены прокладок ничего не изменилось то остаются сальники.

Буду в эту субботу полностью вскрывать двигатель, чтоб уже всё за раз, кстати пацаны подскажите номера сальников коленвала (только точно пожалуйста), и в коробке если есть таковые пожалуйста...

Кстати на коммутаторе на клеме "К" всего 60 вольт, без нагрузки (катушки) но искра 6 мм точно бьёт, ну сейчас то я точно уверен что дело не в искре...

60 вольт это нормально, надеюсь ты не с таким громадным зазором на свече заводиш мот, по сальникам их продают комплектом все и на коленвал и на вторичный вал еще есть сальник кик стартера так же в комплекте имеются сальники на вилку, перепутать их сложно еще проще сделать так разбереш двиг на сальники приклеи лейкопластырь и подпиши какой откуда потом тебе останется только сравнить с образцоми поставить.

Подскажите, когда конденсатор накапливает когда контакт открыт или закрыт?

Закрыт

тогда какой должен быть кулачок?

новый прикол?

Мне не до приколов у меня башка квадратная уже.
умер движок поставил с восхода зажигание со старого когда снимал ударил клочок и сбил его поставил на восходовский движок. Контакт открывается и зазор увеличивается до 5 мм я его тогда сточил как кулачок В искра была слабая точнее их было 3 мелких и белых ,,до этого зажигание работало отлично ,, смотрю на чертеж технического руководства там кулачок как на рисунке В кто-то говорит что контакт должен быть открыт четверть оборота а кто-то 3 четверти мудрил мутил теперь на контактах искрит а из катушки ток не идет в чем неисправность?

Короче разобрал двигатель, а точнее вскрыли поршневую и были в шоке в одном колечке зазор около 2-3мм, а во втором где 5мм.... Вот так, колечко одно точно не его а другое не правильно подобранное одним словом работал спец

Что я сделал, нашёл два колечка от юпитера подогнал их зазор 0,2мм проточил под стопоры в поршне, сразу располовинил заменил вторичный вал не было одного зуба, собрал двигатель на герметик под цилиндр вырезал прокладку из ватмана пропитал маслом предварительно, заменил два подшипника на коленвалу те что ближе к щёчкам, ну и так по пути почистил двигатель от грязи

Завтра буду пробовать!

из за колец может цилиндр эллипсом сесть не для прикола же придумали ремонтные кольца

Объясните путём... Или Вы хотите сказать что из-за юпитеровских колечек цилиндр эллипсом будет?

Номинальный диаметр моего цилиндра 61.72 колечки поставил от юпитера который не был ещё не разу расточен то есть где то 62,00 так что врятли будет эллипс

dimas_bond оперативно ты с ним поправился молодцом, про поршневую от юпитера ставь не сцы ездил три года на восходе поставил поршень старый хоженый от юпитера в лихие 90е с запами проблема была так вот ездил без проблем колечки только менял два раза за три года сейчас на юпитере стоят восходовскиее поршня, два сезона ни каких сюрпризов.


kasheev lexa
Ты с кулачком то разобраться не можеш еще человека учишь хоть бы постеснялся. Чо тебе мешает отцентровать кулачек легким ударом молотка? Поверь ничего страшного с ним не случится

Если на контактах есть искра а на свече нет то чо сломалось как думаеш? Вот тебе несколько вариантов
1- сломался мотоцикл
2-плохая прокладка между сиденьем и рулем 3 катушка зажигания
4 конденсатор
5 обрыв провода либо замыкание в цепи питания катушки
6 не выключил двиг стоп
7 не включил зажигание
8 у твоего мота месячные вот он и вые%&ся

катушку заменил искра появилась

накрылся двигатель теперь поставил восходовский мучаю его неделю. есть возможность поменять на минсковский . ЧЕ ДЕЛАТЬ КАК БЫТЬ? доделать восходовский Кстати я его установил уже, или менять?
я слышал что восходы капризные и не надежные так как мне быть?

Всё завели СПАСИБО ВАМ ПАЦАНЫ ЗА ПОМОЩЬ

Поехали покатались км так 5 трос сцепление новый начал заедать смазали устранили, что то бывает со 2 на 3 передачу сложно переключиться..... ну это ладно поездим там видно будет, потом в конце поездки стали обороты холостые просто огромные и сам немного газовал,
приехали убавили винтом количества (карбюратор к62в), главною иглу опустили на одно деление (нагар был тёмный), завели но снова заметили сам набирал обороты прогазавали сбросил (вот это очень не нравится , самовольное подгазовывание) и при резком открытии дроселя начинает глохнуть, но не глохнет и сбрасывает не сразу, а так нормально

при подсосе воздуха такое бывает...Точно все хорошо собрал?нигде не сосет?