Блин а лампочка почему моргает?заводится щас только с толкача вот ездили всю ночь толкали,богаче если сделаю троить будет,вот сам не понимаю почему лампочка прям ножкой дергаешь и ярко потом тускловато горит,может быть по этому не заводится с ножки?

Вычисти контактные кольца на якоре генератора мелкой наждачкой, один топает кик, второй прижимает полоску наждачки к кольцам якоря. Если генератор 6в проделай ту же операцию, там полоски такие поперечные, если и после этого моргать будет, требуется замена якоря в одной из обмоток обрыв.

Ага щас попробую,мне как раз щетки купили 2 пары надеюсь будут работать.lytgh не заводится с ножки тоже может быть из-за того что моргание лампочки,тоесть возможно якорь под замену из-за этого может не заводится?

Заводиться должен независимо от неисправности якоря и моргания лампочки. Юпитера перестают заводиться с кика, при сильном износе поршневой( даже если всё настроено и работает), с толкача заводится с ножки нет, просто мало оборотов для достаточного сжатия горючей смеси. И ещё попробуй между контактами прерывателя вставить бумажку и потопай если моргать перестанет у тебя просто мёртвый аккумулятор.

Почистил якорь нефига,думаю вот уже ехать взять 2 якоря и 2 зажигания в металлаломе там движков ппц.незнаю щас че нибудь еще попробую..Поршневая быть не может,даже не обкатал еще до конца,компрессия ножку еле провернешь,ну не ели но тяжело.

Проверь генератор лампочкой на 12 вольт плюс лампы к плюсовой шетке минус на шунт(минусовая щётка) шунт перед этим с массой соедени если лампа будет гореть то все пучком смотри проводку и реле регулятор если не горит то все якорь отчифирил Зря ламели колектора наждачкой чистил надо было войлоком с растворителем изза якоря пропадет зарядка заводится должен в любом случае походу аккумулятор дохлый а дохнет изза зарядки

бумажку то пробовал вставлять?

проще всего купить зарядное устроиство автомат поставил включил оно само отключится при полной зарядке акб и потом будет вкл и выключатся пока на клеммах акб ток не достигнет максимума

Ну это и козе понятно, а ещё лучше как сломается покупать новый мот

lytgh,
Так и зделаю!

Видишь ли люди на этом сайте пытаются выживать с помощью собственных знаний и умений, конечно проще загнать мот в сервис (таких я не встречал, в смысле сервисов), они пытаются понять всю суть процессов происходящих в их мотах, и отложить это всё в своей голове что-бы потом, когда сын спросит "папа а почему" не стоять перед ним с глупой рожей и понимать что"вот я тупой бл...."

lytgh, всё верно)), просто решил описать работу автомата. Да и у меня акб когда амперметр показывает 2А 2.5А кипит как чайник эт пора батарею списывать? или так и должно быть....

Ток большой даёшь вот и кипит, ток выставляешь 1\10 те акб 9а ток 0,9 на заряднике.

да не... там же автоматика, все дела

Vensab,
вот острить совсем не обезательно, какой есть зарядник таким и пользуюсь.

RED CODE,
а никто и не острит. Просто хреновая автоматика... Даешь название зарядника?

Vensab,
почему хреновая? обычный зарядник вот ЗУ-55А

Вообщем ни якорь это ни зажигание короче провод который на лампочку идет в самой фаре он отгорел чтоль я его подергал лампочка перестала моргать,и завелся с первача,потом опять я думаю дай провод этот дерну посильней и он отлетел,я зачистил поставил все норм потом стал работать с перебоями и лампочка опять помаргивать искра тоже местами пропадает,короче походу теперь бабина,щас пойду у дядьки с кручю,если все норм то поменяю ее и все.Попозже отпишусь..постараюсь вечером

Щас вообщем заводится но перебои,прям схватит газу даш потом сразу заглох и опять работает короче перебои ппц,замыкает где то наверное?только где..до этого вот когда поменял бабину дядькину работал отлично я аж обрадовался потом раз и такая вот фигня началась...

RED CODE,
вообще, хорошо, что зашел разговор о заряднике.
Так, посмотрим, ЗУ-55А, от производителя:
Технические данные:

Номинальное напряжение заряжаемых аккумуляторных батарей - 12В;

Зарядный ток: максимальный - не более 4,5А; средний - ЗА;

Зарядный ток не регулируется, в, процессе зарядки уменьшается от максимального значения до величины около 1А в конце цикла;

Напряжение отключения заряжаемой батареи - (14,2-14,5)В;

Питание зарядного устройства от сети переменного тока 220В, 50 Гц;

Ток, потребляемый отнести, не более 0.35 А;

Ток срабатывания биметаллического предохранителя в выходной цепи - (5-6)А.

Зарядное устройство допускает случайные короткие замыкания выходной цепи и ошибочное подключение аккумулятора с перепутыванием полярности без аварийных последствий, при этом автоматически отключается выходная цепь и загорается сигнальный светодиод. После устранения ошибки зарядное устройство немедленно готово к действию.

делаем выводы.

Ребят может зажигание все таки одна катушка сгорела или из-за реле?или он вообще не схватывал бы?

У меня была похожая история на юпитере не который щя собираю а до него всё заводится только тронулся наченаются перебои и глохнет если вовремя выжать сцепление и сбросить газ опять работает 2 недели мы с ним ковырялись что только не меняли нифига толку пока всё не сняли электрику, и новое поставили стал работать как часики а что было хрен его знает осталось загадкой

запитай акб через лампочку ~6 ватт, ток ограничит в самый раз. а для малых акб не очень подходит этот зарядник... лампа 6-12 вольт без разницы

Ну я даю забыл ключ вынуть с зажигания наверно когда зажигу выставлял включил и забыл выключить,хотя наврядли наверно лампочка отошла блин и акум сдох в 0 вот щас заряжаю...Мне отец сказал ты будешь его так целыми днями делать,говорит поменяй проводку просто по проводу отсоединяй и новые ставь и контакты зачищяй,говорит только так...щас вот буду делать,все ровно акум наверно целый день заряжать..

Эт просто лампочку кинуть на клеммы зарядника и всё это на АКБ правельно? а заряднику не чего не будет?