Koroche sdelal ya.spasibo vsem. Odin vopros kak podkichit gudok ot machini esli tam krepezni bolt eto minus.podaesh plus to on gudit vne zavisimpsti on nazhatiya knopki. Kak to nado ego zaizolitovat. Hz kak help

FishKAV,
herez rezinovuy prostavku sdelay)))

FishKAV,cherez rele

FishKAV,
a chto, + pustit` cherez knopku nikak?

podoidet li takoe na upiter 5 i kyda ee krepitMy Webpage A to zamayalsya ya na centralnuy stavit vse vremya

pod levym bardachkom na rame kreplenie

da, esli mot ne kolysich.

est` kreplenie sboku na rame. I esli mot ne kolysich, to speredi, pod mayatnikom est` kreplenie dlya vozvratnoy prugini.

FRAER,
chto za slovo kolysich nikak ne poimy.I kogda uzhe russkiy sdelaut?

FishKAV,
Motocikl s kolyaskoy)))

Парни,знаю что тема обсосана.Но помогите настроить зажигание ни иж юпитер 5 в гаражных условиях,где есть пара ключей, отвертка, свечник и лампочка.Как настроить без всяких приблуд нормально зажигание.уже намучился.Можно сказать КРИК ДУШИ. Подетально "для тупых" и без точного инструмента)

FishKAV,
Для начала выкрути обе свечи сразу, чтобы компрессия не мешала нормально крутить двигатель. Потом:

1. Прокрути вал ключом на 11 и добейся, чтобы один из кулачков открылся на максимум.
2. Ослабь болт этого кулачка и отрегулируй зазор на нём, чтобы он был примерно 0,5..1 мм - необязательно иметь щуп, просто выстави зазор на глаз. После этого хорошо затяни болт.
3. Прокрути вал до того момента, когда второй кулачок раскроется на максимум, и точно также отрегулируй на нём зазор.

4. Выстави правый поршень в самое верхнее положение (проверяя отвёрткой, засунутой в свечное отверстие).
5. Засунь в свечное отверстие любую деревянную палочку, которая туда сможет пролезть. Палочка упрётся нижним концом в поршень, а её верхняя часть будет торчать из свечного отверстия.
6. Положи на рёбра головки цилиндра какую-нибудь другую палочку, чтобы она была перпендикулярно первой.
7. Возьми ножик или отвёртку и выцарапай на первой палочке метку в том месте, где она пересекается со второй палочкой.
8. Вытащи палочку из свечного отверстия.
9. Возьми линейку, от метки на палочке отмерь 2,5 мм наверх и выцарапай в этом месте вторую метку. Случай, когда у тебя нет линейки, я рассматривать не буду.

10. Воткни палочку обратно в цилиндр. Медленно вращай вал двигателя против часовой стрелки, пока вторая метка не пересечётся с той палочкой, которая лежит на рёбрах головки.
11. Вставь в высоковольтный провод правого цилиндра свечу, включи зажигание.
12. Слегка ослабь болты, которые крепят пластину с кулачком правого цилиндра к генератору, чтобы пластина начала вращаться туго, но не болталась. Иначе хрен выставишь зажигание.
13. Установи пластину в такое положение, чтобы кулачок был закрыт.
14. Медленно вращай пластину до тех пор, пока на свече не пробьёт искра, после чего сразу останавливайся.
15. Если кулачок открывается, а искра на свече не пробивает, значит у тебя неисправен конденсатор, либо пригорел кулачок, либо и то, и другое.
16. Если пластина повёрнута уже до упора, а кулачок до сих пор не открылся, значит нужно немного увеличить на нём зазор с помощью регулировочного болта.
17. При успешном выполнении пункта 14 затянуть болты, которые крепят пластину к генератору.
18. Ключом на 11 медленно прокрутить вал до тех пор, пока на свече правого цилиндра не пробьёт искра. Если она пробила в тот момент, когда вторая метка на палочке пересеклась с палочкой, лежащей на цилиндрах, значит зажигание на этом цилиндре выставлено успешно. В противном случае повторить все действия, начиная с пункта 4.
19. Проделать те же операции, начиная с пункта 4, но уже для левого цилиндра.
20. Закрутить свечи, надеть колпачки и пустить двигатель.

Тебе будет нужно: отвёртка(или какой нибудь штырь),лампочка.
снимаешь бак,правую крышку,выворачиваешь свечи, выставляешь зазор на кулачках (0.4-0.6 мм), вставляешь в свечное отверстие правого цилиндра отвёртку, находишь вмт отмечаешь на отвёртке,вынимаешь отвёртку отступаешь от метки вмт 2-2.5 мм и делаешь метку,вставляешь отвёртку обратно,крутишь кв против часовой стрелки и совмещаешь метку с тем местом от которого мерил. дальше подключаешь плюс от лампочки к кулачку от правого цилиндра а минус на массу. ослаешь крепление площадки, включаешь зажигание и начинаешь крутить площадку, положение в котором лампочка начинает загорится и есть то что нам нужно, затягиваем в этом положении площадку и больше не трогаем. у левого цилиндра отдельная площадка. те же самые действия производим и с левым цилиндром. После всех действий повторно проверяем зазор на кулачках. вворачиваем обратно свечи, ставим на место бак и можно пускать двигатель.

Спасибо за советы,зажигание настроил.теперь вопрос по сцеплению,поставил новые диски сцепления.и никак не мог настроить сцепления,на холодную его очень ведет,когда разогреется буксует.

FishKAV,
Диски притирал? Они сейчас такое г$$но. Все кривые и без притирки наждачкой на стекле не обойтись!

maceto858,
они советские

FishKAV,
А масло в кпп какое залито?

FishKAV,
Пружины скорее всего изнношены уже.

maceto858,
OILRIGHT ТЭп-15.Пружины ещё хорошие.расскажите как его настроить правильно,на сколько пружины закручивать и т.д
P.S подойдет ли данная подножка на Юпитер 5 без коляски подножка

если на раме есть крепеж то да

lex122,
как оно выглядит?

FishKAV,
снизу оно, с левой стороны, под бордачком.

lex122,
нет у меня такова,куда нибудь её ещё приделать можно?И ещё вопрос сколько пар дисков должно быть и какой последний диск должен стоять текстолитовый или железный.знаю что в начале железный(самый первый который ставиться).

можно, на это же место где и должна быть.
вначале самы толстый стальной, ну а чередуй, в конце обычно стальной остается тонкий.

lex122,
если этого места нет,придется приваривать?может где нибудь высверлить отверстие под неё?