Тему назвал максимально просто, хочу в ней поделиться различными (не новыми) способами восстановления работоспособности и применения ИЖей в различных "задачах". Прошу не "бить" т.к. тема не каждому придется по душе. Так же хотел бы, что бы в теме не голословно беседовать, а показывать на натуральном примере (фото отчеты)

типа вместо воздухана - капроновый чулок,
или вместо крышки для бензобака целофановый пакетик с резиночкой....

Начнем с восстановления работоспособности кик стартера Планеты
Изначально при запуске планеты кик стартер обходился с треском с вероятностью 5/1( из пяти проворотов КВ один был удачным)
Первая мысль либо полумесяц, либо штопорное кольцо соскочило
Разборка показала что мысли были ошибочными, и виноват храповик, который прежним хозяином переклепан и донором был юпитер

Для замены храповика был найден донор, планета с изношенным зубчатым венцом
Т.к корзина выполнена предположительно из ковкого чугуна, то работать молотком нужно аккуратно(чтобы не порвать деталь). Для этого нужно максимально точно изготовить заклепки. При выбивании остатков старых (после высверливания) нужно применять трубчатую подставку, под заклепку. При клепании нужно сначала установить все восемь приготовленных заклепок, а затем постепенно (минимум в два этапа) заклепать «крест - на крест» с применением подставки под заклепку и клепать через проставку (удлинитель).
В итоге получим советскую, работоспособную деталь, которая прослужит еще не один десяток лет!

Если есть фото, то покажи!,
А рассказы про, то, что где-то там, когда-то кто-то рассказывал..... и я расказывать могу

это уже где то было на этом форуме

чувак,
я просто привел пример.
и я например на минске газовую колонку
вместо того что бы покупать в магазине собрал из
детского железного конструктора

что за колонка?

Не исключено, и в печатном издании возможно тоже публиковалось.
Я не хочу "изобретать колесо"..., если есть у кого, что показать, с удоволствием посмотрю.
К примеру есть статья на сайте про расточку цилиндров в домашних условиях - приспособление я повторил, пользуюсь, пока что для удаления коррозии с внутренней поверхности цилиндров(для выявления состояния и продолжительности хранения), Автора не помню пусть не обижается!


Покажи фото! На пальцах не понятно объесняешь!

эти зубки на храповике делал с помощью меленькой болгарки

у меня была разбит полумесяц , мне его посоветовали нагреть и наклепать немного .зубы вытянулись и стали входить в звцепление

та приварить все

еще например стертые кулачки шестерен в коробке можно подточить болгаркой,и будут ходить многие года

vrag,
нееееет, нужно напильник

Храповики заводские полностью(с мелким зубом на юпитере был, с редким на планете)


Нагрел полумесяц и отковал, хорошо придумали!.
Есть современный полумесяц(в этом сезоне знакомый купил, хватило не более чем на 150 стартов), позднее покажу


Каленый храповик с ковким чугуном?


Есть такое дело, сам переодически практикую!

У меня к сожалению в наличии не много фото, но вот как можно исправить ошибку завода, почему именно завода?
Потому-что у левой стороны половинки картера просажены все посадочные места для подшипников, обойма радиального подшипника вообще прокручивалась, 304й подшипник слева тоже легко заходит, на коробке та-же ерунда.
Возможно что станок бил или токарь был пьяный.
Как я это залечил и проехал уже без малого 4000км
Взял вот такой клей, который клеет металы. Затем взял пластины разной толщины, в моём случает подошла 0,02 толщиной.

Охладил обойму пошипника в морозилке, приклеил пластину в посадочное место и уже запресовал обойму в посадочное место.

Жаль сфоткать решил уже после того как делал ну извините чем богаты, тем и рады.

скорее всего, это от несвоевременной замены подшипника.

дай, пожалуйста, название.

там кажется на фото этот самый клей

точно, я затупил)


если есть возможность, подробней опиши этот клей
я в немецком не очень, больше аглицкий

Называется OMNIFIT 200 M.
Это однокомпонентный клей и уплотнитель, по сути можно обойму любого подшипника садить на этот клей но, всё зависит на сколько разбито или просажено гнездо, затем если резьба сорвана под болт например в блоке тоже можно его залить в отверстие резьбы подождать пару минут и смело закручивать шпильку или болт не затягивать а подождать ещё минут пять, затем затянуть, этот клей выдерживает температуры от-60 до +150,

Но это тот который продаётся в магазине они бывают разных марок, в моём случае этот клей я не покупал, у меня друг работает на фирме, где вытачивают всё! Начиная от тормозных дисков для Ауди и заканчивая проточкой блоков двигателя а/м Порш, вот как раз они если накасячат и просадят гнездо для подшипника то они применяют вот такую технологию, при запресовке подшипника в посадочное место. Так вот, он принёс мне пластинки разных размеров и этот клей уплотнитель, кстати я все сальники на него посадил и он выдерживает температуру до +250, ну это не важно и +150 теоретически хватит потому что нужно что-бы обойма подшипника сидела мёртво и соосно относительно другой. Результат достигнут и эффект на лицо, двигатель на моей Планете работает как часики.




Нет не можт быть что все посадочные места на левой стороне имеют примерно одинаковую просадку +0,02 +0,03, я замерял микрометром. Ну мне уже встречался такой двигатель ещё в Казахстане, после 200км коленвал заклинил, в чём причина? Разобрали вся левая сторона просажена, соосности нет на полуосях КВ но у нас в городе был Тепловозный рем.Завод, там мы напыляли хромом посадочные места, а тут у меня нет возможности так сделать, просто незнаю где это сделать, в Германии же не пойдёшь на завод BMW и не скажешь нахромируйте мне посадочные места, скажут ты чё парень с головой не дружишь да и на проходной не запустят. Нужно всё через знакомых а у меня таковых нет в подобных местах.
У меня есть ещё пару прибамбасов с картинками, но это чуть позже.

Nik-Sero Отличный совет, и не маловажно, что с фото, но есть одно но...

Подшипники КВ (коренные) в виду равномерности износа самого подшипника посадка сделана переходной(допуск не могу точно назвать), т.е. в процессе работы наружное кольцо проворачивеется в картере, для этого из перепускных каналов сделаны отверстия к наружному кольцу подшипника(чтобы смазка поступала при оборачивании).Это заводская конструктора.
А на практике = если посадка была успешко про_бана в плюс(неисправимый брак) , то подшипник вертелся, болтался и не остается ничего кроме продложенного тобой способа = дабы продлить жизнь "двухколесному члену семьи"
Отричный совет!

Не совсем понял вот этот отрывок текста; А на практике = если посадка была успешко про_бана в плюс(неисправимый брак) Вы уж не обессудьте немецкий не выучил и русский уже стал забывать благо русским форумам что поддерживаю русский язык
Есть ещё один способ это нахромировать посадочное место, но это я ещё в далёких 90х делал и фоток нет!
Да да ты прав на счёт масленных каналов, но это уже нужно делать особенно тщательно что бы канал не забить, я после установки обоймы с металической пластинкой, проверял канал, налил в него масло 2т и оно прошло без проблем, если масло прошло, то смесь с бензином пройдёт без проблем.

лудили еще раньше

Это я про заводского токаря

Ну я незнаю мы не лудили, потому что риск не ровной посадки обоймы подшипника большеватый, а ты сам знаешь если обойма будет сидеть криво то долго не проходит такой подшипник тем более радиальный, а хромирование ложится ровно, я честно сказать на все 100% не был уверен что мой способ будет рабочим, но оказалось что всё сделал правильно, вначале другу хотел отдать половинку картера на фирму что-бы они там это сделали и запресовали обойму, но потом решился сделать сам и получилось.