И так начну, есть у меня мотоцикл иж юпитер 5 купил в конце лета у мужика который его типа четко сделал, покрасили кисточкой и мотор полностью перебрал... ну я его сделал поставил бсз и хотел до конца сезона спокойно кататься но не тут то было, еду по дороге гдето 60-70 и тут резко встает колесо с адским треском я ели удержался но всетаки остановил иж, отдышался попробовал дернуть кик, глухо не двигается , ну че делать поставил нейтральную и потолкал . И только сейчас дошли руки, расколол и увидел разбитые коленвалы и жутко люфтящий правый подшипник левого коленвала мотор весь грязный как снаружи так и внутри. Позже заметил при снятии коленвала мелкую толстую шайбу которая его заклинила... короче состояние картера ушатанное Ну значит за эту неделю отмыл картер, купил новые коленвалы (выбирал из 5 пар)), подшипники SKF четыре под коленвалы, сальники, ну и две крышки кшм, вот фото картера:остальные фото будут завтра, уж извиняйте!

Ну давай удачи, про фото не забывай!

ждём фото!)

Спасибо, завтра отполирую крышки картера левую и правую, отполирую кривошипные камеры сниму все заусенцы и неровности и попробую реанимировать одну из родных крышек кшм. Ну и конечно фото... кстати ввылетала вторая скорость, вчем причина и как устранить?

ivan.pikulin,
могла вылетать из за износа вилочки переключения. Так же осевой люфт валов.

ivan.pikulin,
вторая вылетает от износа шестерен ,вилочек,от износа пошипников кпп тоесть валы гуляют итд смотри ,замеряй зазоры кпп легулируй

Кстати в двух подшипниках кпп был люфт, особенно сильно он просматривался на 203 подшипники в левой половине

И так день прошел, выкладываю фото:
1. Левая Крышка картера такой была:

А такой стала:

Ну и кривошипно камеры картера тоже шлифанул:


Но это еще не все:
Вот еще и правую шлифанул, такой была:

Но а такой стала:

Вот все вместе:

Но а вот и я после шилифовки ))))))

классно отполировал, а чем ?

А вот крышки кшм:

У меня по ним вопрос почему на старой крышке два канала а на новой один?
Подшипники:

Ну и весь огород крупным планом:


Mechanik, я защищал сначало шкурой трех размеров, а потом пустой гое)))

Ну так зачем нужны два канала на крышке кшм ?


Очень хочу услышать Ваши коментарии , и хочу спросить совет в какой цвет красить иж юпитер?

давай востанасливай) быстрее) ды на двиготеле что новое покупать будеш?

на новой крышке скорее всего это китай виноват мож прорезь есть просто её невидно посмотри мож там отверстие,ещёрас пройдись пастой и полирни для лучшего эффекта.

Есть крышки как с одним каналом так и с двумя..

Глеб сегодня ничего не делал, сачковал ))) из нового купил крышки , сальники, коленвалы, подшипники, набор винтов... сегодня помогал другу разбирать мотор который подозрительно постукивал и когда разобрали кшм, увидели то что китайский коленвалы просто разорвало, это не объяснить так что завтра фото!

Вот фото::



Запресовал подшипники и нашел новые крышки кшм, на неделе буду собирать. Кстати кто каким герметиком пользуется?

На первом мест - "Автосил" большой тюбик, но нем камаз нарисован. Сам герметик бежевого цвета.
На втором "Абро", при покупке осторожнее, очень много подделок.Герметик красный, воняет уксусом.
На третьем: казанский обычный герметик, можно найти даже в хозтоварах. Собрал на него половинки, не знаю, будет ли держать. Герметик бклый.

Кстати еще вопрос а сколько регулировочных шайбочки стоят в кпп и как определить какие шайбу и какой толщины ставить?

тут почитай http://moto-mazur.narod.ru/izj-pl5.htm

Я незнаю как у вас, но у меня такой герметик, цветом оранжевый металик тоже воняет уксусом, это лучший герметик который я когда либо видел.

Снизу три тонкие (слева), сверху одна потолще (справа), а потом после сборки уже нужно регулировать, нижние, либо добавлять одну тонкую шайбу, либо убирать, но 4шайбы снизу червячного вала я ещё не видел, в основном 3-2шайбы. На Юпитер обычно ставят три снизу одну сверху и будет работать как часики, не прогадаешь. Вообще при разборке нужно на это обращать внимание. А если собираешь с нуля, то делай так! 3-1

у меня пять стоит...

Ты ставил прокладку между картеров? Когда собирал или ты на герметик садил? Или это с завода так было?

Мне и такие движки попадались где снизу стояла одна толстая шайба а сверху две тонкие, но это же не правильно и быть так не должно! Значит и 5 бывает, но куда их там пять штку ставить я не представляю, неужели такая выработка?

да,прокладку ставил,но без герметика...

просто на 3-рех шайбах скоростя выбивало и на 4-рех тоже,поставил пять все норм!

Регулировочные шайбы надо ставить столько штук смотря какой люфт на Валах КП . не серовно люфт должен быть но совсем не большой!
при правильнной реглировки коробки передачь скоростя вылетать не будут и работать будут на 5++ )

Гирметик САМыЙ САМЫЙ ето Дондиаль! проверино на своюм большом опыте))
но впринцепи все герметики хороши Главное делать всё по технологии как у казоно в инстрекцыи!

Вот по этому и 5ть шайбочек. Никогда между картерами не ставил прокладку, хороший герметик или краска, был ещё лак такой специальный. Ну кто как делает.