Для начала всё-таки померь напряжение. Вдруг всё в норме.

А потом попробуй просто поменять РР. Просто накрылось может.

померять не проблема. но вот чем проблема, когда с тестером, подхожу к мотоциклу он начинает сходить с ума! он начинает жить своеею жизнью и показывают совсем другие значения. как теперь замерять я напряжение я даже не знаю... может ктото чтото подскажет?

ukrainskiyChert,
Батарейку попробуй поменять.

это попытка прикальнутся? или совет?

Совет. Поменяй батарейку в мультиметре, они из-за этого мозга часто парят. Мне в своё время вроде МК советовал.

Может пробивают высоковольтные провода ,от этого не измерить, показания скачут, шьёт на массу не много .

да проблема в утечке токов высокого напряжения, при приближении с электронным мультимером цифры начинают скакать ещё до начала замеров, ищи либо утечку либо стрелочный измерительный прибор, утецку найти можно ночью в темноте, подсвечники обязательны, если провода просто накручены на свечи будет то-же самое, твой прибор тебе скажет" Догадайся сколько вольт "

А напряжение у тебя действительно выше нормы, регулятор однозначно неисправен, поменяй его без замеров и будет всё ок.

Лампочки в поворотниках то-же имеют значение, там должны быть большие, если ставить маленькие то моргает быстро. Пишу так потому, что не помню на память ватты

А я помню:
Большие - 21Вт
Маленькие -5Вт , еще есть маленькие 10Вт для поворотников Восход-Минск.

ну вот и хорошо, полезная информация для форумчан

всем спасибо, на выходных попробую))))

А у меня ,такой вопрос.У меня не горит лампа подсветки номера.Попробывал поменять лампочку ,та же байка.Так вот;какой провод мне уже смотреть?Все уже пересмотрел но не горит.Так что жду,ваших ответов.

RanisMotoDriver,
это лампа одновременно и габарит. Посмотри провод, может контакт где плохой. посмотри, идет ли вообще питание на лампу

Все хорошо контачит ,но не горит .

RanisMotoDriver,
в самом патроне мерил напряжение, (бывает даже напряжение показывает, но из-за плохого контакта нет нужного тока)? Лампа целая? Контакт в патроне касается контакта лампы?

RanisMotoDriver,
массу посмотри, подзачисти контакты все, и глянь хорошо ли заклепан +,он любит отходить. еще проверь другой лампой, заведомо рабочей.

Хорошо,сегодня после учебы попробую сделать.


Попробовал сегодня всем методом ,и с другой лампой не горит.Горит токо лампа тормоза.


зыыыыыыыыыыыы

RanisMotoDriver,
Массу от седла на раму проведи.

И так пробывал толку 0

завтра попробую напрямую поставить

RanisMotoDriver,
а масса на фонаре то есть?

Ы...Как это?

хех) от фонаря идут 3 провода если не ошибаюсь или к нему, 2 идут на габарит и стоп сигнал а 3 на массу, на болт крепится круглая клемма.

Да я их всех поключил ,я тебя сначала не понял.

там он один, как можно не разобраться с ним?!
Плюс есть на подходе к лампе? Нет? Иди дальше прям по проводу, пока не найдешь этот плюс. И т.д.
Или так сделай, чтоб наверняка. Тестера у тебя нет, как выясняется.
Возьми длинный провод, напрямую кинь сначала с плюса АКБ к лампе, при этом корпус лампы должен касаться массы в том патроне, где лампа устанавливается (не получается ее прижать, проводом тоже соедини). Если она загорится, значит нет плюса в патроне.
Теперь можно проверить также минус - кидай этот же провод от минуса АКБ к лампе напрямую. Плюс при этом бери с патрона. Т.е. все наоборот.
Две манипуляции и ты знаешь чего у тебя нет в итоге: плюса/минуса/и того и того. Все! Великим электриком тут совсем не обязательно быть.
Два дня плюс искать в одной цепи...

Есть.Vensab,
Так вот как они оба включаться (фара и габарит)?Это веть тот зеленый кабель верно?