Напрягает 'неуловимость' данного порока.
А не проверял работу мотора со снятым баком, помню на ПСе, от не удачно поставленной катушки, шли перебои в работе двигателя, как оказалось, минусовой вывод катушки от вибрации, чуть-чуть, но доставал бензобак. катушку пере установили и троение пропало....

Всем здравствуйте. У меня есть 1200 р., хотел купить новое БПВ 14-10, так как старом не даёт зарядки. Потом Kamerunec мне сказал, что новое реле - это постоянный перезаряд или недозаряд. Как то я начал передумывать его покупать. Вот собственно вопрос: какие есть дешёвые и простые в установке (чтобы я смог додуматься :)) аналоги БПВшке? Слышал про жигулёвское реле, про подкову, посмотрел схемы подключения, совсем запутался и не знаю чего делать.

Подкову можешь не покупать. У тебя в БПВ и так имеется хороший диодный мост. Купи реле-регулятор от ВАЗ классики, типа такого:

Стоит он в пределах 200 рублей.
Подключать так:
провод от минусовой щётки отключи от клеммы Х1 БПВ и соедини с массой;
провод от плюсовой щётки отсоедини от клеммы Х8 БПВ и подключи на клемму 67 реле-регулятора;
клемму 15 реле-регулятора соедини с клеммой Х8 БПВ;
клемму 31 реле-регулятора соедини с массой.

Не сказал бы... Оба БПВ неисправны. По крайней мере, диоды точно нерабочие

Тебе же уже сказали, что диоды рабочие. Ты до сих пор не догнал, почему?

Вот смотри, это схема твоего БПВ:

V10, V11, V12, V13, V14, V15 - это и есть те диоды, которые ты проверяешь. Если ты их отпаяешь и проверишь отдельно - то мультиметр покажет тебе всё как надо: в одну сторону около 500, в обратную сторону - бесконечность. Но в данный момент диоды подключены к схеме.

Рассмотрим пример: ты хочешь проверить диод V10. Для этого подключаешь плюсовой щуп к клемме Х5, а минусовой - к Х8. Мультиметр показывает примерно 500, всё нормально. Потом меняешь щупы местами - плюсовой к Х8, а минусовой к Х5. Ты думаешь, что раз диод не проводит ток в обратном направлении, то теперь мультиметр должен показывать бесконечность. Но на самом деле ток идёт в обход диода: от клеммы Х8 он идёт через резистор R1, затем через резистор R2 потом проходит через диод V13 и замыкается на клемму Х5, в итоге мультиметр показывает не бесконечность, а 1500 или сколько там у тебя было! Так что диоды у тебя впорядке!

Спасибо!) Я на ютубе видео видел, там у дяденьки было не 1500, а бесконечность, и он говорил что так и должно быть... Ну ладно

какие именно можно? Или любой?

От классики любой подойдёт. Которые в чёрном корпусе - немного понадёжнее тех, которые в белом. (Хотя один хрен все они ненадёжные )
А можно вообще купить реле от 10-ки со встроенным щёточным узлом и приколхозить его вместо родных щёток. Но там подключается немного по-другому.

Посмотри Как я сделал на своем Иже, может это понятнее выглядит.
БПВ будут не нужны, 1200 хватит и останется, но придется немного попаять, посверлить и разобраться с проводами.

Ничего страшного, стоят то они всего 200 р )

Катушка 6в на систему 12в долго выдержит?)


я белый за 70 рублей купил, а чёрный стоил 100рублей. А вот уже АСТРО 120!

Когда как. Но говорят, что от 6-вольтовой кулачки быстро пригорают.

+
у меня одна проработала 10 минут, вторая год, потом нашёл 12в

если 50тых годов то может немного и подержит. а современная точно моментом вылетит


конечно пригорают. у 6в сопротивление как у катушек для БСЗ и жрёт тока при 12в немерено вот и на контактах ток намного больше.

Нормально))


А если жирное сопротивление в цепь воткнуть?


С 3его юпитера снял)

Самый классный вариант - запитать две шестивольтовые катушки последовательно.

как вариант добавочный резистор от 51 газика, зила, москвича. установлены прямо на катушках.

Здравствуйте. У меня Планета 2 1970 г.в., 6в. Запарился я с ней. Хочу переделать с 6 вольтовой. Подскажите, пожалуйста, как лучше поступить. Какую систему зажигания лучше установить?

Z-Max,
А она для тебя для чего,для покатушек вне общественных дорог если она без доков,или она у тебя с документами и ты её хочешь ставить на учёт?Если для покатушек,то ставь минское зажигание,самое простое и без аккумулятора,правда свет будет слабоват.А если на учёт то ставь обычный ижевский 12В. генератор,в обеих случаях нужны переходные планшайбы.

Самая современная CDI. Если все равно переделывать то лучше ее и поставить. Плюсы этой системы зажигание отдельно от всех других потребителей. и можно использовать без аккомулятора.

Я езжу наней. С документами все в порядке. Хочу привести ее к надлежащему виду, заодно зажигание переделать.

Если переходить на CDI...
Повторюсь: у меня Планета 1970 г.в., 6в.

Я почитал несколько тем, посмотрел видео, но много не понял(я чайник в этих делах).
Хотелось бы знать, к каким трудностям нужно быть готовым?
Какие комплектующие лучше покупать конкретно для моего мотоцикла? Где лучше их приобрести? (Я даже пошарил Алиэкспресс =))

Ну и пару советов от тех кто уже имел с этим дело.

Спасибо.

p.s. Порой меня посещают мысли о продаже мотоцикла.

Ответьте пожалуйста.

а от минского 12в не думал? сейчас в продаже можно найти все комплектующие и переходники.
и акб не надо и сама по себе надёжная.
можно даже с акб сделать. но придётся немного дополнительно пошаманить.
вот видео к примеру

просто не замарачивайся с навороченными системами...
на этот низко оборотистый движок. хоть морзятский ключ, хоть процессор ставь. один фиг особой разницы не будет.

DPbIH, посоветуй как спец, что лучше поставить на мотор Риги Д6 ?
Ибо стоковое зажигание мертвое.. А оживлять мертвеца надо..

Слышал про мотоплаты,, но где бы такую купить?

Оплавилась изоляция провода щетки генератора - тот, что идет от клеммы к самой щетке. Теперь лампочка зажигания горит очень тускло и дымит изоляция. Если отключить генератор, то все нормально. Где искать причину?