легче новый завод построить.

Во во, ещё помогать этим пылесосам, растащили, распродали, купили себе 10ти летние иномарки, постоили катеджи, всё зависит кто как тащил. А теперь им помогать? Да лучше держите свои мотоциклы в бодром сотсоянии и пусть это руководство ИЖмаша отдыхает и жуёт опилки.

Nik-Sero,

замкнутый круг....чтобы держать нужны нормальные запы....чтобы производить запы нужен завод...

Китай решает всё!

Нет завод не нужен что-бы производить запы. В России вообще на запчастях для ИЖа можно сколотить целое состояние, сработать по принципу олигополии, купить у ИЖмаша лицензии на производство оригинальных запчастей, затем просто дать объявление в самом Ижевске что набираешь людей кто работал в самом цехе по производству деталей, запустить производство и нанять молодых сотрудников, что-бы те кто с опытом обучали молодых и развиваться. Нанять хороших адвокатов, которые разнесли бы кустарщиков кто делает некачественные запы на этот мотоцикл, только запчасти должны быть хорошего качества и Китай бы сдулся, и в итоге окажется так что одна компания будет выпускать хорошие и качественные запчасти для данного мотоцикла, как например это делает корпорация Боинг. А аборудование на сегодняшний день это не проблема, можно спокойно его купить в том же ЕС. Только русские к сожалению не могут вести честно бизнесс, обязательно, хотят халяву и что-нибудь напортачат. А если всё это организовать, то и запуск линейки выпуска новых ИЖей не загорами, хотя-бы штучно и под заказ, ну разумеется и качество мотоцикла должно соответсвовать, цене. Заказывает музыку тот, кто платит, хочешь старый ИЖ56 то получи, Хочешь новый с дисковыми тормозами и гидравлическим сцеплением, значит так будет. Нужно работать для клиента и клиент это царь и бог для компании и дрючить всех сотрудников кто напрямую контактирует и принимает заказы от клиентов. Было бы желание.
Вот в кратце направление бизнесса.

Вернусь к производсву запчастей на Боинг, на Боинг запчасти тоже производит Китай, но их не продают в США их продают в других странах которые обслуживают самолёты Боинг. отсюда вывод, у США 90% продукции из Китая, но продукция эта качественная и даже качественные запчасти не ввозят. Хотите производить пожалуйста, покупайте лицензию и подпишите договор что у нас вы этот товар продавать не будете. Нехотите? Досвидания.
На самом деле, всё можно исправить, но опять же было бы желание и люди одержимые этой идеей.

ЗАДУМКА ОГОНЬ НО ТОЛЬКО НЕ ВЫВЕЗЕШЬ КОНКУРЕНЦИИ.У НАС НА РЫНКЕ ЕСТЬ ВСЕ И КИТАЙ И РЕАЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ НЕ БУДУ УТВЕРЖДАТЬ ЧТО ИШЕ СССР ИХ ДЕЛАЛ НО ТВОИ ДЕНЬГИ НОВЫЕ ДВИГАТЕЛЯ ЮПИТЕР ПЛАНЕТА ЛЕГКО СТАВЬ И ЕДЬ.САМ Я С УКРАИНЫ СПРАШЫВАЛ ОТКУДА ДВИГАТЕЛЯ РОСИЯ И ХЕР ЕГО ЗНАЕТ КТО ИХ СЕЧАС ВЫПУСКАЕТ..

Конкурентов можно срезать, если заняться серьёзно, то можно нанять лобби фирму, которая просто напросто снесёт всех остальных и разотрёт в порошок. Что эти конкуренты сами не будут знать от чего у них так плохо идут дела. Но это так делается в цивилизованном мире, в России так не прокатит, нужно вместе с лоббистами нанимать и киллеров что-б убирали тех кто хочет убрать тебя. Я ж говрю русские не умеют вести бизнесс, а яж тоже русский, вот и лезут всякие мысли в голову. Ладно это шутка. А если серьзно то кто сейчас производит эти запчасти вообще не конкуренты, а те кто топчится на месте. Судя по качеству запчастей, это очевидно.

БОЛОТИН,
ты че орешь?
Nik-Sero,
мысли правильные, но сколько денег надо...

Аааа вот это другой вопрос, нужно грамотно составить бизнессплан и идти в банк где выгодные условия для обеих сторон. Потому что сумма нужна восьмизначная и это очень серьёзно поэтому прежде чем за это браться важнее люди которые разделяют твою точку зрения, потому что в одиночку такую махину не вытянешь.
Это очень и очень серьёзно.


Это Украинский акцент.

это очень и очень правильные слова.


эх, какая красивая идея, тоже об этом иногда думаю, но понимаю, что в принципе это утопия...
Ведь сколько надо сделать, сколько людей в это вовлечь, провернуть кучу-тучу дел, завести (если нет таковых) знакомства с нужными людьми.
И так далее и тому подобное, не говоря о том,

Ну почему-же утопия, просто нужно желание и идея в одном направлении трёх человек, которые могут и хотят посвяить пол жизни только этой идеи. А знакомства и люди будут по ходу дела.
А денег в Банке много, просто нужны ещё действующие законы и их соблюдение. Если бы в России было-бы так, то можно было-бы и дёрнуть. Но БЫ да какБЫ!
Жаль что в РФ законы не соответвуют дейсвительности. Сейчас правительство России призывает заморских инвесторов, но многие просто боятся, потому что наслышаны как Русские ведут бизнесс и просто нехотят рисковать.

Nik-Sero,Уверен,кто сейчас производит запы для мотоциклов Иж не покупали лицензию у Ижмаша.Даже более того, запы производят фирмы принадлежащие руководству Ижмаш или их родственникам(знакомым).Ни на одну деталь произведённых сейчас нет Свидетельства Соответствия.Да,они просто не прошли бы испытания!Здесь,в России проще заниматься куплей-продажей!Компания Мотомир занимается производством,и что,не больно они стараются за качество.Думаю,что есть отдельные люди,кто занимается производством запчастей,качественных запчастей,у себя дома.Например.Где-то читал про производство средней опоры в мотор Ява.И цены там не заоблачные.Те же поршня для Ижа,тоже может кто-то выпускает?

везде все одинаково...
Уверен. они считают себя успешными бизнесменами.

Ну вот, тогда вообще было бы легко их снести с рынка. Только нужно нанять хороших Московских адвокатов и лоббистов, через Москву можно пробить лицензии, т.к. ИЖмаш это государственное предприятие и на правительственном уровне через министерство внутренней торговли РФ можно приобрести лицензии. И как только началось производство, оригинальных запчастей так-же через министерсво можно вынести их товар на мусорку, путём контрофакта или скупить по дешёвке на метал.
Работали бы законы в РФ правильно и соблюдались.

Nik-Sero,Большая проблема для мотопрома в России,что нет производителя моторов для мототехники.Например.В Туле сделали дизельный одноцилиндровый мотор для моторолера Муравей.Расхваливали,мама не горюй!,а где он сейчас,почему не запускают в серию.


Vensab,
Nik-Sero,Вот обратите внимание на то,что как-то быстро прекратилось производство не только мотоциклов,но и запчастей.Да основную прибыль заводу давали не мотоциклы,а запчасти.Уж кто,а они об этом всегда знали и помнили.


Нет,ребята.Становится поперёк дороги этим людям-жизнью не дорожить.

Это ты прав, но деньги к превеликому сожаленью, решают всё!
Если наладить контакты в минестерстве тоже с помощью денег, то можно и встать поперёк. Только следующий стратегический шаг, это проверенные детективы что-б собрали информацию на счёт тех людей перед кем ненужно переходить дорогу и мочить их что-б тебя не замочили, но опять же связи с криминальными сруктурами и честный бизнесс не получится, а что-бы этого не происходило нужно:
Закон должен защищать всё.

да...должен......но не обязан....
как раз на счет денег ты и прав...

как правило интерес вызывает то ,что уже не производится тем более лет 30ть 40 уже как, именно из за этого ещё у многих есть интерес к старым ижам .Иж становится раритетом с каждым годом благо ещё какие то запчасти производятся, а какието можно найти в деревнях,но рано или поздно и это будет достать очень трудно" ИЖ это страничка нашей мотоциклетной истории" так сказать.....

Nik-Sero,
мысли правильные, и грандиозные, но к сожалению
да, у тебя есть голова, да ты можешь думать, да ты знаешь на что опираться, но просто это дело не разовьется дальше бумажек, даже не дойдет до этого, все кому надо, и так уже хорошо живут, им просто не надо этого, они и с Китая свое берут, а лишний геморой... вот зачем это им? надо все с нуля возводить, и точно не одному, а тут наврятли сможешь именно так, как хочешь. ... огромный % того что ты НЕ то что разовьешь что либо, а останешься с ДЫРИЩЕЙ в кармане, задолжаешь государству. к примеру самый маленький процент в наших банках 20% + все банки стараются что то скрыть, и этот процент весьма не реалистичный, а в той же ЕВРОПЕ 6-7% процентов (видел в программе по Европе) думаю дальше ничего не надо объяснять.

Динго,
ну так....ник то с германии помоему:)

и что предлагаешь? чтоб он у себя взял кредит ипоехал к нам новый ИЖ делать?)

Всё это возможно) только нужны толковые люди кому действительно нужен новый ИЖ и детали к нему, никто не говорит что сразу строить завод! всё начинается с малого и постепенно превращяется в большую фирму ну или в нашем случае завод)

Полностью согласен.Обратите внимание на фирму Stels.Всем известная фирма по производству велосипедов.А вы посмотрите до чего она дошла!Четырёхколёсников несколько штук,мотороллеры,мотоциклы!В такой фирме я не отказался бы поработать.И это помимо производства велосипедов.Только такие многопрофильные компании имеют место жить.Правильно Nik-sero говорит,только чуткое реагирование на запросы рынка,может поднять производство.Опять же обратите внимание на минский завод,какой он был и какой он стал с приходом нового менеджера.