Почему бы и нет, если бы законы работали и была бы защита для начинающего бизнессмена на законодательном уровне в финансовом плане. И защита от местных органов власти где хочешь открыть предприятие, это налоги в местный бюджет и рабочие места. Но на Руси как то наоборот, приедь только вложи деньги, обязательно найдутся те кому пренадлежит земля на которой ты уже построил что-то, потом найдутся те кому ты мешаешь и это как правило будет поощряться той-же местной властью, которые и грамма не задумываются что ты им же хочешь облегчить жизнь, а рабочие места это во первых финансовый подъём населения и местного бюджета, от сюда уменьшение преступности, потому что молодёжь будет в первую очередь привлечена к работе и некому будет болтаться на улице. Короче много плюсов, но местные власти этого не увидят. Выхлопают, оставят без штанов, а не то и с дыркой в башке.
Вот из-за этого мелкие европейские предприниматели и не рискуют ехать в РФ, потому что до сих пор высокий уровень преступности во внутренних органах власти и коррупция. Конечно огромные концерны вливают в Российскую экономику миллионы, но они защищены на государственном уровне, а в Европе они защищены только на уровне местной власти, так же как и мелкие предприниматели, чувствуете разницу.

ну нет....может откроет у себя дело...

минсковод,Это не так просто.Узнай,сколько стоит машина для литья алюминия,да ещё форма для литья нужна.

ну так я просто идею прикинул....но вывод ясен - нужен хороший производитель качественных запчастей

минсковод,Гораздо интереснее и проще(для начала) выяснить,от какой импортной техники может подойти поршень для Юп и Пл.Допустим,цена в 1000руб за поршень Пл вас устроит?или1500руб?Надо начинать с того,что выяснить,сколько мы можем отдать за те или иные качественные детали!

Если подходят какие либо запчасти на ИЖ от любой импорной модели (кроме Китайской) могу без каких либо проблем достать. Только нужна марка мотоцикла, год выпуска, и объём. Только нужно будет узнать как с пересылкой.
А у нас производить детали для мотоцикла ИЖ это можно организовать, но более проблематично будет их расстамаживать и оформлять документы для продажи в РФ, это же будут уже как импортные запчасти.
Серёга не обязательно покупать литейное оборудование, можно просто составить бизнесс план и сделать предлажение к уже существующим фирмам которые у нас производят поршневую.Но нужны будут и размеры. Но тогда она уже не будет стоить 1000р. или 1500р, а 3000 и более. Если в комплекте поршеневая палец кольца. Всё можно если есть на то желание.


Конечно нужен, но как долго ИЖ будет существовать как мотоцикл, во первых на сегодняшний день очень много дэбилов кто просто уничтожает ИЖи, другой контингент человечков из-за своей тупости и что руки растут из заднего места, считают ИЖ полным отстоем, потому что не могут сделать его как положено, им проще купить японца и носится на нём пока не сдохнет, но ресурс у Японца гораздо больше чем у ИЖа, но одно непонимают что ИЖ это разработки 30х годов. Да и запов нет хороших. Затем если думать за заврешний день, то только на производстве запов для ИЖа не останавливаться, в дальнейшем нужно расчитывать на восстановление производства ИЖа как марки, но что-бы это делать нужно налаживать производство в РФ, иначе ничего не выйдет. Продажа запчастей будет уменьшатся, потому что этот мотоцикл больше не производят, а это тупик. В общем обдумывать нужно много шагов вперёд.

Nik-Sero,Полностью согласен!
Вот,главное!Кто согласен выложить такую сумму за качественный поршень с кольцами и пальцем?
Nik-Sero,Кстати,вопрос.Кто сейчас за рубежом производит запчасти для DKW NZ350 и DKW RT350?.Думаю,что в Германии этих мотоциклов ещё не мало.

Серёга1966,
в германии есть у рестовраторов и коллекционеров.и запчасти на них явно только под заказ в какой нибудь частной конторе. у меня кстати есть картера с левой крышкой ,главной парой и кпп от ИЖ 49 !

Это очень и очень дорогое удовольствие.
Вот у моего соседа, есть DKW NZ350, он тоже его востанавливал почти с нуля, незнаю что он отдавал за поршневую, но точно знаю что он заказывал новый карбюратор на какой-то фирме где востанавливают Олдтаймеры, отдал за него 500€.
Конечно делают детали на эти мотоциклы, но это спец заказ, соответсвенно он и стоит огромных денег, относительно что эта деталь стоила 20-30ть лет назад. Ведь это целый проэкт.
Потом он недавно буквально в прошлом году востановил BMW R2, тоже запчасти стоили не малых денег, вот у него что-то было с кпп, там 3 скорости и он заказывал новые шестерни, как он рассказывал что выложил около 2000€ короче суммы не малые.
Ну я так не итересовался сильно, что он отдал за востановление. Когда разговаривали он ругался сильно что мол типа немецкий мотоцикл и востановление так дорого стоит.

Nik-Sero,Понял,что запчасти производят только по заказу,поэтому довольно дорогие.Нас это тоже ждёт,когда китайцы перестанут запы делать.

Вот посмотри что сегодня стоит карб на NZ350, это не новый а б/у
ЖМИ ТУТ
Головка цилиндра. ТУТ
Б/у цилиндр. ТУТ
Коробка тоже б/у. ТУТ
Корзина сцепления ТУТ
Поршневую не нашёл, но была. Стоила 80€
Ну в общем вот такие цены, просто некоторые даже себе представить не могут что сегодня не ценят завтра это всё будет стоить вот такие деньги. А китайцы не перестанут делать, такую говённую продукцию будут штамповать, пока ИЖи окончательно не пропадут, но на наш век хватит. Если кто-нибудь не возьмётся за это дело серьёзно. Всё таки ИЖ должен иметь своё место на Российских дорогах, я бы взялся за это дело и серьёзно взялся, но посоветовавшись со своим адвокатом и он мне рассказал чем рискуешь и желание как-то сразу пропадает и появляются такие мысли; да катись оно всё проподом.
Всему виной не совершенство законов и корупция.

Nik-Sero,
удачи в реализации идеи........если будешь таковую реализовывать

Ничего я реализовывать не стану. Слишком рискованно.

Весь вечер смотрел ютьюб,как поршня самодельные делают.Понял,что ничего сложного нет,только навык нужен.

Навык нужен во всём, ну для себя можно сделать, но не для массового производства.

В итоге получается,что цилиндр можно хромом поправить,поршень отлить и оттокарить,картер треснет-заварим.Осталось узнать как Алексей Гарагашьян шестерни сваркой чинил.

А зачем для массового,мы ведь говорим-для себя и ребят.Это может штук 100,ну 200.Замучаешься в ручную отливать для массы.Да и где столько алюминия взять,притом хорошего.

Хоть китай делает и не очень качественные запчасти,но он их делает.В отличии от России...Если он(китай) прекратит выпуск запчастей на наши мотоциклы,то

demon1605,Небоись,прорвёмся!

не накаркай пессимист....
сейчас ижи больше всех страдают...
мински сейчас развиваются....правда под присмотром китая и великобритании...

ведь можно до ума довести китазапы?

(опять же для себя, а не для массового производства)

а разве я не прав?!

ИжМаш развалился по своей вине! Цены за мотоциклы были заоблачные и народ не стал их покупать, в итоге завод обанкротился и оставил нас без нормальных запчастей. Идея открыть завод хорошая, но очень рискованная. У нас в России всё никак у людей!