Жиклер в карбе не открутился случайно топливный . У меня было дело открутился дак скушала 6 литров на 20 км еще и толкать пришлось до дома .

egorov,
Жиклеры в первую очередь проверил все в норме. Разобрал цпг и ах*ел. Штифты колец просто вылетили! их нет! Придется покупать новый поршень с кольцами... а на нем я проехал всего 1200км...

Понятно ... . Качество нынешних запов

Офигеть обкатал и на замену(

Всем привет Пара вопросов. При замене шестерней КПП, сцепление разбирать нужно? У кого есть только шестерни КПП, купил бы, желательно от Юпитера. Слышал на Планету ставят, подходят, ну или Планетовские, мне главное чтобы они были с таким кол-вом зубьев, с каким идет с завода. Коробку брать полностью я не думал, у меня ничего не вылетает, вот неохота лезть когда все работает, но придется... У меня передачи слишком короткие, тянет, но на максималке сдает. Хотя все настроено хорошо, рвет только так.

Привет .

Да нужно . первичный вал не вытащишь если не разбирать сцепление .

Поставь звездочку на максимальное число зубьев .

egorov, стоит на 21, едет как на 16, другу дал прокатиться, он разницы со своей Планетой не заметил. Да я его на 21 догнать не могу, у меня упирается километров в 60 и все, а это 21 звезда...

Ну незнаю пробуй тогда шестерни менять . 60 км с звездой на 21 зуб маловато конешно хоть как больше должен ехать тем более

Ну вот буду пробовать. Коробку не могу найти, может здесь кто откликнется.

Disa_Kuzitenko,
Сцепление буксует или меняй ЦПГ мощности нехватает развить должную скорость.
На Иже небывало таких тяговитых коробок, даже Иж 49, на 21ой звезде разбежиться 110км/ч.
Я склоняюсь на Сцепление или ЦПГ.

Всем привет. Вот купил поршни на водянку. Хочу узнать Оригинал (ИЖМАШ) или нет?
На первом фото два крайних справа.

Мне кажется,что да.Но вычурный блеск настораживает...

это я их уже от солидола бензом отмыл

Ivan174,
Если знак ОТК есть, то можеш и не сомневаться это оригинал.
По качеству отлива и расточки верхней части поршня похожи на оригинал.
Ведь наши всё делают через Ж--ПУ, как попало, называется ленивый отлив и ленивая расточка, на древних станках с биением в 1мм.
А чайнарабочие делают всё красиво и привлекательно, потому что они трудолюбивые и станки новые, но у них нет нужной технологии отливки поршней для нашего старичка Ижа.

Но как-то странно всё это, сделано визуально не качественно, но на практике работает качественно! Россию не победить и не понять, если ты сам не русский, чем хуже, тем лучше.

знак ОТК - это треугольный символ на верхней части поршня?

да ещё, на внутренней части поршня на дне ставятся цифры (на этих поршнях второго ремонта на одном цифра 2, на другом цифра 1 ), что они обозначают? На поршнях, которые на первой фотке слева (сто процентов оригинал СССР) первого ремонта цифры 2.

Ижмаш поршней уже не существует,это таганрог поршни-мне кажется лучшие из тех которые сейчас выпускают.Тоже поршневую под них расточил

Именно. Отдел тех. контроля.
Далее, вопрос непонял вообще.

Цилиндр под поршни расточил или поршни под цилиндр?

Не сцепление это, оно не бускусет, я даже сделал чтобы чуть вело. Диски все в норме, масло обычный автол.
Поршневую весной поменял. Я знаю как себя мотоцикл ведет, когда поршневая убитая. Но он разгоняется как Юпитер, что такое то.... Я просто понять не могу, почему так, все Планеты как Планеты, я один плетусь сзади, зато пока я разгоняюсь все позади едут. Если что-то не так и настроено, то что, карбюратор? Расход привел в норму, свеча коричневатая. Зажигание контакты обычные, (собираюсь менять на БСЗ), может в нем дело, но обороты свои набирает быстро, потом как достигает своей скорости, просто упирается в точку, чувствуется что больше не может. Я не думаю уже, что это либо поршневая, либо карбюратор, когда в самом начале столкнулся с этим, я в первую очередь на них и думал, все заменил, разницы не заметил, как сдувалась быстро, так и сдувается. Просто последний вариант остался - коробка. Была бы связь с предыдущим владельцем, узнал бы, менял что он в коробке или нет. Я просто подумал, может просто снять крышку коробки, и посчитать кол-во зубьев каждой шестерни, ничего не снимая, получится нет, может ты скажешь? И сравнить по стандарту.

Disa_Kuzitenko,
Сцепление знаешь как проверь:включи 3ю,заведи,дай газу и брось сцепление,должна заглохнуть.Если заглохнет,значит всё в норме,значит дело в чём-то другом...

Я про вот эту цифру -



Я в курсе что завод закрылся в 2008 году, но судя по знаку на внутренней части поршня, это Ижевский механический завод.

Сделай, чтобы еще сильней вело, и проверь разницу в максимальной скорости. Если больше станет - значит сцепление буксовало.

А если думаешь коробка, найди Планету 5 с хорошей поршневой, которая едет быстрее твоей. Поставь их рядом на подножки - чтобы задние колеса висели в воздухе. Заведи обе, настрой одинаковые холостые обороты, потом включи на обоих 4 передачу. Подсинхронизуй холостые обороты, если они вдруг изменились. Смотри на колеса - если у тебя колесо крутится медленнее, чем у другой планеты, то скорее всего в коробке нестандартные шестерни.
Я конечно таким методом никогда не пользовался, но теоретически должно сработать!

parfent,
Интересный способ. Сейчас уже не проверю, сезон кончился.... А как насчет того, чтобы мне просто снять крышку коробки и посчитать кол-во зубьев шестерней, если видно будет, и сравнить со стандартом?

Попробуй.