хочу ккупить новый карб для иж п2.подскажите какой лучше поставить?и правдо что сейчас на новых карбюраторах идут ограничители?

К65и,или к68и,раньше делали ограничитель в виде шпенька на крышке карба(откусываешь и газ полный) сейчас хз как на 65 на 68 точно нету

что звенит? поршень с кольцами новый, игольчатый подшипник старый, может он?http://vk.com/rus_motor?z=video-12108854_166808173/videos-12108854
ПОМОГИТЕ!!!

А может ли много жрать из-за подсоса воздуха?

pawelpanteleew,
Может, но не значительно)))

FRAER,
А не знаешь случаем, какова длина дозирующей иглы к 65и?

О, этого не знаю, не мерил))

FRAER,
Нашел у знакомых карб, там жиклеры СССР нормальные, поставил туда свою заслонку с иглой и поплавки. В баке было оч мало бенза около 100-200 грамм, проработал на холостых 4 минуты. И еще почистил воздушный фильтр. Когда его открыл ох.. был в шоке! Там была МЫШЬ!

pawelpanteleew,
Нифига себе!

Ого, обычно там только осы да мухи живут) А тут мышь

HAYS,
FRAER,
Наверно от сырости спрятаться хотела

Щас выходил, отрегулировал карб. На холостых 12 мин работал с полным карбом, это норм?

Обычно у меня набивается полный фильтр овса и семян травы,только подъезжаешь к двору куры уже летят к моту овес клевать ,но нынче натянул москитную сетку на отверстие,теперь мусор туда не попадает.

порвал мики-маусом

Кто знает каковы емкость и напряжение стандартных ижевских кондеров? Просто есть куча разных советских конденсаторов, а покупать новые не хочется.

Про мышь убило

Емкость 0.22 мкФ (можно 0.25мкФ), напряжение не менее 400В, чем больше тем надежнее.

parfent,
сам угарал

иза чего я и устанавливаю бсз задолбали эти конденсаторы контакты свечи и т д...

Перед этим(прошедшим уже) сезоном капиталил двиг своей Планетки, слева ставил китайский(другого небыло) роликовый подшипник, справа советский. Как проверить, живой или нет китаеподшипник? Там еще и шариковый СССРовский подшипник... Просто хз, половинить движок или нет этой зимой. На оборотах шум какото идет, типо скрежета... Что скажете?

Ну возможно и он....

если не уверен в подшипнике-меняй. а роликовые подшмпники держат радиальную нагрузку, а шариковый-осевую. правый подшипник можно проверить покачав генератор вверх-вниз. а с левым сложнее. можно в принципе и за шатун подергать. а вообще мне кажется китайские детали зимой в мнжсезонье менять надо, чтобы потом в сезон не париться

FRAER,
Спасибо, утешил)

Ага люфт в сотые доли определишь Не, не вариант.
С этим полностью согласен.

Скорее надоумил на разборку

Вообще нету никакого желания половинить.
И где подшипники СССР найти, понятия не имею(

эт ладно если сотые доли. с корешом юпитер его перебирали, за генератор подергал-так там люфт был миллиметр точно! если не больше, отчетливый люфт вверх-вниз. сначала подумали генератор люфтит, сняли его, ан нет-люфт был такой же. так он поставил туда коленвал новый китай и поршни. и за сезон угробил. вернее за пару месяцев. толком обкатку не прошел-по трассе навалил, кольца и прихватило, мот затупил, загудел и начал сбавлять скорость. часик говорит постоял, потихоньку до дома доехал. и коленвал тоже за это время угробил. теперь колоть ему впадлу, его, хочет продать за 6к, но на дурачка, если попадется. у нас ему цена сейчас 2-3.