Здарова камрады. Вчера иж ю3 без аккумулятора не завёлся с толкача,проверил - искры нету. В чем проблема?Умер генератор?Умер реле регулятор?Или требуется замена щёток в генераторе?
Свечи рабочие , так как с аккума заводится!

steel eagle,
это может быть все,что угодно. То, что ты перечислил. Проверь по вот этой инструкции:
http://www.motoizh.ru/forums/viewtopic.php?f=3&t=17266

парни,есть у кого фото или чертеж флейты,та что в трубе,планеты 5?
пару свежих фото)

Вот посмотри с 5-ки вроде .
http://www.motodvk.com.ua/?wiev_t=1286

да это он)

Натолкнулся на тему по ремонту ижей и вот что там нашел:

А позже вспомнил, что у меня ведет сцепление:D
какое масло лучше всего заливать в коробку?

pashkanin,
pashkanin,
castrol 2T

должна ли быть искра от кикстартера если ижю3 без аккумулятора?

Парни такой вопрос можно ли поставить минский трос сцепления на планету 4?

если по длине не короче, то можно

Dimaсик,
Он новый и длинный.Значит можно.

У планеты какая длина троса ? Кто знает?

врятли, во всяком случае у меня нет.
pashkanin,
лей масло М8

что у Юпитера, что у Планеты один и тот же трос применяется.
Просто смотри, чтобы при повороте рулем трос не перетягивался, если будешь другой применять.

хм... Интересный вопрос... я всегда их резал что бы без натяжки был и чутка расслаблен!..

У моего друга планета до сих пор мозги парит. На холодную раза с 5 заведется, а холостые обороты подержит секунд 5-10 а потом глохнет. А когда покатается и вовсе не заводится, даже с толкача. Че за хрень? Я ему и зажигание настраивал, и карб чистили, больше не знаю чем ему помочь. Вы подскажите

В смысле резал ?

У нас был длинный трос метров на 20 хз откуда такой.... Вот и резал.... Надо было искать только колпачки на кожух(или как называется) и чем фиксировать трос на ручке газа... Обычно брал гайку на 5 и молоточком по ней)

А так вот ну тогда понятно . Подумал обыкновенный стандартный тросик. Думаю и зачем его резать .

Это да брат на Восходе раньше чтоб тросик не покупать частенько 5-ой гайкой заклепывал . Только на долго не хватало .

Разобрал сегодня левый картер... Заменил пару дисков сцепления... Собрал... начал нажимать на ручку бах... двигается корзинка, а не диски... снял корзинку... Появился люфт первичного вала... Открутил пластинку подложил шайбу... Люфт есть но совсем маленький... Все собрал... Стук исчез, но бак вибрирует все равно... Понял, что вилка раскрутилась, завтра буду затягивать... + Подкрутил пару болтиков на всем моте...

нашел я причину плохой тяги на своем юпаке.когда скинул поршневую о ваще ох...чесно говоря.на коленах оч много нагара прям в тех дырах которые соединяют цилиндр и колено.примерно чуть меньше половины выхлопа было заткнуто.когда начал смотреть поршня,которые я поставил 2месяца назад.то на одном был утоплен штифт компрессионного кольца и кольцо бегало по кругу,отсюда и лишний звук и плохая тяга.на концах кольцо немного сточено видимо попадало в окна,(благо не сломало).но на верхнем кольце ващпе пи..ц, мало того что оно залегло оно еще и лопнуло и часть кольца осталась в поршне а вторая чать была на месте.на поршнях примерно 2мм нагару на днища.причем по середине коричневый а по краям черный.со стороны выхлопа поршень весь почти черный.масло всегда переливаю но не на столько.лью тока лукойл 2т.иногда че нить другое залью.поршня были отполированы до зеркала.когда их ставил они довольно плотно ходили прошло 2 месяца примерно 2500 наезжено поршня болтают как х.й знает че.вот что значит качество запов...кстати может ли изза этого всего мне надо было подсасывать чтобы его завести?потому что карб новый не должен мозга парить

wlad2606,
сценарий для фильма ужасов прям.

а вот не надо его переливать. Лей 25 грамм на литр. Там же ясно написано.

не,ну смотря от условий эксплуатации,допустим я тоже чуть больше нормы лью,т.к часто езжу не выше 2й передачи+щас жара,лишними несколько грамм уж точно не будут)

FRAER,
дык 25 даже уже много. На Лукойле 2Т написана пропорция, по ней надо лить 20 грамм. Я лью 20-25 и все ок, никаких черных нагаров в 2 метра толщиной.

никто и не спорит)

Я лью где то 250 на 5 литров 92 бенза
20w10 вроде

я переливаю на литр где нить грамм в среднем переливаю грамм на 10-15 всегда.так как жара да еще и на 92 езжу.и даю высокие обороты.вы мне про карб ответьте