УРААААА товарищи УРАААА!
Завел, дождался наконец то, прокатился даже около 3-ех км где-то потом начал самопроизвольно набирать обороты, снял цилиндры посадил на герметик не помогло, потом решил проверить подсасывает ли правый цилиндр через сальник, скинул колпачек толку нет как набирал так и набирает обороты. Сцепление ведет. Прет он огого. Фоток нету есть видос но качество какашка, ах да холостые не держит

При забивания адреса,убирай"youtube=",должно быть[https://youtu.be/jOTfXQ4CJbQ],вроде я так делал

Poka moya tema ne zablokirovana napishu, Jupi stoit, kupil akkym, kontakt ves' mozg vnesli mne, budy brat' FUOZ s BSZ, vozmozhno zaberut v armiju, ostalos' kontrol'nyju kommisiju proiti, tak chto esli chto ne teryate menya

Max_planeta4,
Ok))) Bsz tema!

Проект жив! Завал по работе в деревню вырваться тяжело, вот сделал заготовку будущей панели
Осталось найти подходящий металл и поставить на юпи

И так.....
Дело было в месяце августе, собрался значит я в соседнее село на заправку, да в магазин за маслицом для Юпи. Ничего не предвещало беды, был солнечный, теплый день. Завел Юпи, прогрел, выехал в путь. Доехал без приключений. Приехал на заправку заправился, начал заводить мот он не заводится капризничает, дергал дергал нт в какую спустя минут пять всех моих попыток он наконец таки завелся. Отправился в магазин за маслом, словил на себе пару взглядов от слабого пола, проехал не спеша. Подъехал к магазину купил масла, выхожу смотрю мужичиком какой то рядом с мотом трется, быстрым шагом подхожу к нему. Он давай рассказывать мол в молодости тоже был Юпитер, видать настольгия у него, удивлялся мол как эти моты еще ездят. Попросил сфоткать мот, я и не отказал. Начал собираться домой попрощался с ним, завел двигатель да поехал, проехав метров 200-300 оьт магазина, услышал металлический лязг, не раздумывая глушу мот, трогаю цилиндры нагрелся. Дав остыть моту пытаюсь завести его, компрессия пропала, эхх беда, дергал дергал ножку ни в какую, что поделать позвонил отцу попросил чтоб приехал забрал меня, а то 5 км не охото тащить на себе мот. Приехав домой были еще некоторые попытки завести его но безрезультатно, поставил его в гараж и позабыл о нем, руки совсем опустились.
Так на протяжении всего этого времеги он стоял в гараже. Решил занятся я им нв прошлых выходных, как раз Фуоз пришел

Поставил я значит его двигатель как был мертвым так и остался, все попытки не увенчались успехом, кроме одной, пришлось правда залить род свечу бенз и то он только схватил на оборота три и все.
Сегодня таки решил заглянуть в ЦПГ, снимаю я значит левый котел, а там

Верхнего кольца нету, только 1/4 наверное его, нижнее кольцо не много залегло, воь оно значит куда моя компресия ушла, поставил запасной поршень с кольцами. На цилиндре ни одного задирчика нету, черт возьми да я просто везунчик. Решил заодно посмотреть как там дела в правой цилиндре, а там все отлично. Судя по всему кольцо обломало из-за того что замок кольца вдавился в поршень, кольцо провернуло и попало в окно. Собрал я значит все, оп и компрессия появилась. Давай заводить, а он не заводится, опять таки капнул чуть под свечу он завелся поработал секунды 2-3 и заглох и более не заводился, теперь думаю куда дальше копать, компрессия есть, искра есть, зажигание выставлено, вроде все условия создал, ан нет он не хочет заводится. Ваши предложения товарищи!?

Max_planeta4,
Свечи сырые или всё также сухие?Жигу по инструкции выставил,ни где не ошибся?

Сухие
Да жига стоит по инструкции не доходя 1мм до ВМТ, выставлял со штангельциркулем, проверял значит так еще выкручивал свечу, надевал на провод и ложил на массу подводил ключем поршень в ВМТ искра била прям как надо. Завтра еще поколдую с ним.
Подсоса не слышно, ах да пробывал закрывать диффузор карба рукой и дергать при этом ножку попыток схватывания не происходило, свечи все также оставались сухими

У меня сколько раз кольца ломало, никогда задиров не было. Они видно как-то мягко ломаются что-ли. Либо гильза твёрдая слишком.


Эти штифты на новых поршнях - самое больное место. Их необходимо очень тщательно осматривать, а лучше сразу менять.


Чё-то с карбом, я думаю. Бородмэн по жизни всегда угадывает походу.


Кстати, не лишним будет проверить бензин, а то вдруг он ваще не горит или не пульверизируется.

Max_planeta4,
Можно ещё маслица капнуть под свечи для улучшения компрессии,чтоб топливо всосало.

Max_planeta4,
А мне кажется ты его уже настолько задрочил, что там полный картер смеси... Или же наоборот, карб где-то хлебанул песочка, да подзасралось чутка и усёё...
Либо кольца мягкие слишком, для советской гильзы
Таки да, но юпитреских поршнях это реже встречается, нежели на планетовских, инфа 146%.
Чот тоже хотел предложить это проверить)))
Лучше не стоит, дело тут не в отсутствии компрессии теперь))

Когда снимал цилиндры посмотрел в левый кшм смесь была, грамм эдак 50, хотя наверное больше, твои предположения как ее оттуда выгнать?
Да и компрессия есть должна же эта смесь подниматься и воспламенятся....

Ну то есть с толкача.

Ага, щааааз у меня тогда планета не заводилась пока не откачал немного

да, на закрытом кранике (лучше со снятым шланчиком, вдруг краник текёт) с открытым дросселем потаскать его, потом попробовать заведомо нормальный бенз в карб шприцом залить, и пробовать.
В ФУОЗе я не шарю, но может быть такое что у тебя включен какой-то график ?
Кольцо сломалось, труп кольца полностью не обнаружен... кусочек мог попасть в КШМ и повредить сальник ?

Так а чё, карб не тряс ещё ?

Кусочков не обнаружено, засовывал туда магнит ничего не вытащил

Залез я туда, результат обломано ушко на штанах, поставил Юп в угол, теперь буду ковырятся когда слеплю домики под ЛК, скорее всего
Беда вот в чем на улице гололед страшный, а люлька завалена барахлом, да и притащить ее не на чем...

При снятых горшках,всунуть туда шланг насоса и качать

засос воздуха если был, то это вполне себе причина проблем.

Max_planeta4,
У тебя сами цилиндры советские или новодел? Сколько прошли тысяч км?
И поршни совковые или новодел? Какая размерность (000, 00, 0, 1, 2)?
На кольцах зазор какой выставлял? Лень в теме искать.

Все, нашел, почитал.
Ну во-первых,

зазор должен быть на новых деталях 0,3 мм, никак не меньше, иначе кольца заклинят.
Во-вторых, если ты говоришь цилиндры в яйцо расточены, то они никогда толком работать не будут - прихваты и пляски с компрессией гарантированы.
И третье - то что ты сточил юбку чтобы запихать поршень в этот кривой цилиндр вообще никуда не годится.
У меня самого были "новые" цилиндры Ю5, расточенные в яйцо под номинальные поршни. Хорошо, нутромер под руками оказался, померил.
Купил 6 поршней (про запас) 1-го ремонта и отнес ЦПГ в расточку. Зазор просил сделать 5-6 соток по юбке. И хотя поршни были кривые-косые и китайские, их ни разу не прихватило. Рекомендую пойти по такому же пути.
Да, мотор прошел уже 3,5 тысячи и чувствует себя хорошо.

Думаю Парфент понял о чём я

обломало ушко сегодня когда снимал карб

Сначала куплю бормашинку, нормальные поршня, а дальше все доработаю и отдам на расточку. Сейчас был собрал покататься хотя бы до конца сезона, ну Юпи чувствует все нереализованные планы по нем и отказывается ездить, говорит мол сделай как хочешь я и поеду)))

ааа понятно.

я подтачивал новые кольца в 0.15 мм, и у меня ни разу не клинило при обкатке, т.к. ясно чувствую, когда мотор надо остановить. Клинило у моего бати.
Ставил только поршни, кольца, и стопора пальцев новые, сами пальцы оставил старые, цилиндры не точены, износ сильный, пальцем ясно чувствуется, думаю и овальность есть сверх нормы. И ничего, после обкатки неоднократно выкручивал его на всю, до отсечки.