lex122, не повторяй моих ошибок... Сначала проходишь 100-кой, потом 300-кой, постепенно доходишь до 1000 и потом войлочный круг + ГОИ.
Щёткой ты только очищаешь поверхность, но потом полироль просто чернеет и никакого эффекта.
Вот даже приведу тебе пример...
Это после щётки и полирования вручную тряпкой пастой G3

Это после шлифовки 100-кой и полировкой самодельной "мочалкой" и ГОИ

Это после шлифовки блинами на болгарке (100, 220, 600) и полировкой той же болгаркой, насадка с войлоком и ГОИ



Если бы ты писал всё это на форуме "яваолд", то тебя бы забросали говном и ты сделал бы как на последних фото (что и случилось со мной).
Да, ГОИ и войлок даёт сразу же заметный результат без особой полировки - просто нанёс на круг, прислонил к крышке на 5 тыс. оборотов болгарки и отпустил. Зеркало получается не такое, но ты по крайней мере видишь результат. Мне летом так сосед сделал, присмотрись на видео на правую крышку:

aLeXxx_moD, спасибо, но у нас врятли 1000 наждачку найдёшь, но сегодня поеду за насадками для гравёра и заодно если нйду то куплю шкурку. У меня есть така: 140, 320, ещё 600 и 1000 надо тогда.

Съездил купил набор для гравёра, хотел сначала только щётки но их небыло. А шкурки 1000 так и нету по близости, потом сьездию в другие магазины может найду. Теперь о расходниках для гравёра пока можно не думать)

lex122, можешь тысячкой не проходить, если хочешь. У меня например вся крышка полирована без 1000. С малого расстояния видны царапины, которые убираются при желании.

aLeXxx_moD,
значит 320 хватит?

Хватит, только сильно не прижимай, что б не сильно драло.

FRAER,
спасибо, с водой делать или нет?

lex122,
Я с водой делал, чтоб пыли меньше было, а так по желанию

FRAER,
ясно, спасибки похоже кончились(

Да ладно, это не обязательно ))

я должен же хоть как то вас поблагодарить

lex122, я бы не сказал, что 320 хватит. 600 хватит это точно, но и тут царапины остаются. С водой или нет тебе решать, тем более что 600 без воды не возможно пользоваться - забивается сразу...

aLeXxx_moD,
спасибо, попробую всё таки поискать по мельче шкурку тогда. Может такую штуку сделать для гравёра с разными шкурками, и им полировать?

lex122, большая площадь. ИМХО заманаешься менять.

aLeXxx_moD,
согласен, но блеск по лучше будет чем руками тереть, попробую завтра сделать, как раз в село поеду привезу цилиндры домой, и заодно модулятор выпилю для бсз. Как отчистить быстро цилиндры? в воде с порошком их поварить?

Тут форумы облазил.. Некоторые советуют ГОИ полировать только масленую поверхность, дабы избежать большого количества царапин. Мб со шкуркой тоже попробовать?

Motor - fan,
некоторые пишут что с маслом надо, некоторые без масла, ты имеешь ввиду гои со шкуркой?

я когдато с другом стирил пасту гои... наполировали двиг минсковий тряпкой с гои так он месяц зеленим бил

lex122,
нет. Масло со шкуркой. Гои бывает ведь разной: чистовая, для матовости.. Короче 4 там. Вот я 3 брал( царапинки убирает + матовость придает), крошил ее и перемешивал с маслом. Все это на шкурку разной зернистости и вперёд:)

Motor - fan,
у меня на гои написано для полировки ювилирных изделий

Всем привед . В тот день у меня не получилось поехать в деревню, и поехал только вчера, хотел выпилить модулятор, но не получилось, надо тиски, а то в руках он вибрирует. Домой взял некоторые запчасти, помыть и отполировать.

вот дуга самодельная, прежн. хозяин отдал с мото.

состояние седла, ещё всё заводское, только спереди немного порванно, но этого не видно.




Думаю всётаки надо будет покрасить мотоцикл.

отливка не лучше чем ссср. буду огрехи убирать и полировать всё.

так явка моя зимует


Ну и на последок моя пл5 на зимовке. Крышки карба снимал, т.к. ещё толком не отрегулировал карб. За грязь извините, не было время в тот день помыть)

Так вроде бы нельзя же полировать впускные каналы ?!

NIK007, где написано, что нельзя?

Здесь.
Многие знакомые утверждают, что внутренняя полировка коллектора позволяет уменьшить потери на впуске и увеличить за счет этого мощность.
Но при движении во впускных каналах часть топлива оседает на их стенках тонкой пленкой и, если шероховатость очень низкая (полировка), то топливо просто начнет стекать в цилиндр. При этом оно окажется уже излишним, нарушив оптимальное соотношение "бензин - воздух" в заряде смеси, направляющемся в камеру сгорания. Соответственно возрастет расход топлива и ухудшится токсичность выхлопа. А кроме того, шероховатость впускного коллектора способствует турбулизации топливовоздушого потока, а значит, и улучшению смесеобразования.