и так снова всем привет! обслужил и поставил воздухан, это сделал вчера. сегодня морочался с конусами для выхлопных труб, как всегда запорол заготовку, неполучалось нормально состыковать. психанул забросил, пошол работать. через пару часиков попробовал согнуть второй получилось намного луше чем первый. потом немного его подриштовал и решил попробовать всё таки отрехтовать первую упоротую заготовку. отрихтовал на ура! потом пошол с сварщику, чтоб сделать прихватки на стыках и окончательно дорихтовать. после всё заарили аргономс нержавейкой. обошлось в 50грн=150руб. края немного кривоваты, но это не беда подрежу как мне надо будет.

hemicuda,
Толщина металла?

Неплохо, однако!

1,5мм, гнул в руками, рихтовал на круглой оправке зажатой в тисах, 1000г мототком

Очень хорошо! Заканчивай и запускай поскорей!

hemicuda,
молодца! продолжай в том же духе

и так сегодня поработал с выхлопными трубами.

имеется небольшая нестыковочка: левое колено вроде норм выходит почти в ось трубы. а вот правое неочень. скорей всего так согнули колено на заводе, прийдётся брать в одном месте делать разрез и отгибать его в низ, потом зарить аргоном с нержавейкой.

и так всем привет! есть новость 50/50, я немного упортачил свой тюнинговый кв, но есть надежда всётаки сделать его. я очень сильно облегчил его в той части где ненадо было трогать.. вообщем теперь нужно его утяжелить его в одной части кв. уже придумали с мастером, как это провернуть и если всё получится то завтра вечером кв будет готов. но впирнципе я не спешу, пускай лучше мастер сделает всё как надо, чтоб потом небыло печально очень. и чтоб поднять немного настроение немного повеселю вас. вот собрался ставить вот такой поршень от автомобиля даф. диаметр 130мм.

Так тебе теперь и цилиндр не нужен

вообщем я когдато вылаживал это видео, решил залить его себе в тему. просто этот карб будет установлен на перделаный двиг.

hemicuda,
Женек теперь и ты с меня пример взял давай исправляй

shill-off,
Ванька, буду завтра напрягать токаря, чтоб выточил мне нужные грузы-бочонки. потом нужно будет слинять с работы на пол часика. надо будет отнести эти грузики мастеру. и возможно под большим вопросом кв будет готов.

И поршень будет ходить прям по рубашке. Планеты на столько суровы что им не нужна даже гильза чтоб работать.

Vomon,
Сочиняешь как Enjoykin
Сори за флуд

да ладно

всем привет! вообщем дела обстоят очень хреново, даже ещё хуже. моему тюнингованому кв ПОЛНАЯ ПИ...А! перестарался я с облегчением, теперь них... не получаеися его обалансировать. надо утяжелять противоположную сторону пальцу ншг. сколько не пытались утяжелить нифига не получается, один выход остаётся - пилять поршень, палец. но у меня очень большие сомнения по этому поводу. скорей всего прийдётся ставить стандартные щеки кв и просто его правильно собрать( отбалансировать и отцентрировать ). потом скорей всего буду собирать движок на базе 4 картерин, стоковый гена, + бсз (датчик хола) и скорей всего + фуоз. вообщем я перестарался, погнался непростым путём за оборотами и мощьностью, хотя перед носом были самые простые методы поднятия оборотов и мощьности движка. 1 метод - это резонатор, который настроен на высокие обороты. он у меня есть - от К15, это + около 2-3лошадок и 200-400 оборотов. 2 метод - замена стандартного воздушного фильтра на прямоточный малого сопротивления - папролоновый, это ещё + до 1 лошадки. 3 метод - замена карбюратора К62М на более лучший и с большим дифузором, ещё + до 1-2 лошадок и до 100 оборотов. 4 метод - поднятие степени сжатия до 9 единиц, вместо имеющихся фактических, которые надо будет замерить, это ещё + около 1-1,5 лошадки. 5 метод - сделать выборки на поршне в районе продувочных каналов, + 0,5лс. 6 метод - убрать облои в продувочных, выпускных и впускных каналах. так просто!

hemicuda,
жалко что коленвал облегченный уже не сделать...... печально.

hemicuda, Опыт приходит с ошибками.
А если наварить малеха?

на планете чугун, и приварить что то будет сложно

Даа...Не везет с коленвалом,ну все же на ошибках учаться.

lex122,
miha.s12,
RanisMotoDriver,

угу, тля!