это замок 100%, его можно отремонтировать или лучше заменить?

Хрен его отремонтируешь. Можно заменить впринципе, китайские замки более-менее нормально живут.

parfent,
у меня есть еще один замок, но он почему то не проварачивается ключем.

lex122,
Я хз, в чём дело.

попробую я всетаки починить замок, т.к магазина тут нет, если только папа в городе купит

Вполне возможно, что ключ не тот.

Vensab,
да ключ не тот))) он от бордачка оказывается))). есть вопросик: личинку замка можео заменять?.

сейчас настроил более менее карб, так легко и быстро обороты сбрасыват и набирает, с пл не сравнить))

Ты же вроде пробовал на прямую, без замка, зарядке не было?

У меня получалось, там главное после сборки заклепать с помощью двух молотков, а то может рассыпаться через пару км
Замок зажигания обычно выходит из строя после короткого замыкания или от времени и вибрации уже не держится и вылетает ключ, в этих случаях только замена.

slava11,
пробывал, но, в этот момент одна щетка не былп подключена, я ее заменил, поставил замок нету, убрал замок зарядка есть.

lex122,
Личинки отдельно вроде продаются. Но я не знаю, как их меняют.

Да Господи, пусть пока через тумблер сделает, отец ему позже купит! От 150 рэ не раззорится!


У планеты длинноходный двигатель)))

обращайся бро!)
молодец

lex122,
короче можешь из своего 2 замка вытащить личинку все протереть, зачистить, поставить все пружиночки, посмотреть, чтоб контакты замыкались нормально, и ни какой пылимасла там!
когда будешь клепать обратно, не жалей эти 2 усика, лучше уж по крепче заклепать!
у меня тоже нет замка! я сделал такую схему : от двиг стопа идет + на зарядку , а от зарядки + на тумблер, от туда уже на зажигание, и хрен кто угонит, пока додумаются
тумблер кстати врезал в приборку, вырезал под него дырочку, и все, удобно

вот посмотри фото!
можешь сделать как у меня, но: делай выше так как там контакты от приборки мешают, я их убрал (они мне не нужны), тумблер как у меня очень надежный, СССР хрен когда подведет, только запаять провода нормально.
даже если потом купишь замок, его можешь сделать как противоугонку или аварийное зажигание, вид он сильно не портит, а мне даже нравится

Динго,

А делов то на пол копейки было.

Все контакты любят смазку, особенно клемы аккума всегда должны быть намазаны литолом, а вот пыль конечно лишняя, нужно вытереть и заново смазать.

не согласен, я говорил про масло, а масло электричество не проводит!

короче так: зарядки нет снова, я главное его не трогал, завожу а зярядки нет, контролька в этот раз горит, поменял проводку генератор, бпв тоже нету, щетки наверно, буду ждать когда придет посылка там щетки новые, а пока попробую свою новые(уже притердись) запаять. начал разбирать раму, точнее почти разобрал, завтра отреулирую карбюратор на яве, потом начну зачищать раму и мелочи.
позже скину фото и видео

Олег я тебе что говорил насчёт щёток. ну раз появилась ето хорошо. теперь буду ждать фото покраски мота.

прочитай пост выше, зарядки опять нет)) фото покраски будет)

Масло препятствует образованию окиси, обеспечивает лучшее скольжение подвижных контактов. У меня замок и переключатели на руле смазаны литолом, ход мягкий, работа

Щетку можно поставить с любого электродвигателя или генератора бОльшего размера, просто подточив ее до нужных размеров на наждачном камне.

slava11,
спасибо, завтра поищу

lex122,
да не успел с ответом, ты опередил. потом уже увидел и прочитал. может опять щётки, пробуй новые когда прийдут и сразу померяй оспротивление должно быть около 1 Ома. небольше.

lex122,
пошла работа!