FRAER,
А зачем Юпитера на дыбы поднимал?

Пфф, потому что на 15 звезде ему это не в тягость, даже оборотов давать не надо. Да и делал всего несколько раз.

FRAER,
А к чему тогда пост Ана, там ничего не сказано про звезду и кол-во раз

Не имею такой привычки копировать... это у вас у НЕпенсионеров лучше получается)
Я лишь высказал свое мнение, которое основано на собственном опыте.
А опыт хоть и не ИЖинный но думаю принципы и там и там одинаковы.
Насмотрелся я на тюнинг скутеров вот такими вот НЕпенсионерами. В тунинге что главное прально, больше кубоф, больше степень сжатия, фильтрбокс придуманый заводом, та нах его, ФНС наше все, в кино все их пихают. А через неделю, ой а чейто у меня коренные гикнулись то, я всего то цилик по больше воткнул, и поршневая задралась, вот цуки китайскую хрень подсунули, вследущий раз возьму Маосси, она точно гуд.
Тем более тюнинг Планеты это утопия. Собстно лет 20 этим и занимались инжинеры ИЖмаша, выжимая и форсируя, досих пор не понимаю, зачем нужно было портить замечательно сбалансированный ИЖ П3 мотор, хороший мотор. Все равно пули они из пятерки не сделали.
Ну выжмите вы из того мотора еще 3-5 лошадок, ценой кратного сокращения ресурса, а потом спишите на качество комплектующих. Которые стоят недешево.

Ту так если я пенсионер ответь мне пионЭр почему я уже 5й год езжу на старом японце не заглядывая в мотор? та нет не потому что он японский, а потому что я не требую от него больше чем он может, ну не побежит он 120, он даже 110 не побежит)), зато вполне так здоровски набирает свои 70 крейсера, як молодой. Иногда даже 90 ему даю для чистки ЦПГ, но это уже идет явный перекрут моторчига. Ну еще я на масле не экономлю никогда и масла не экономлю)) Может стоит использовать мотор и сцепу в том режиме для которого они спроэктированы. А если хочеться большего, идем и покупаем что нибудь Итальянское, Немецкое, Японское, которое придумывали для отжига. ИЖ ведь не виноват что у пилота нет бабок на чпорт))
С Юпитера подозреваю можно что то снять, он короткоходный, но и это влетит в копеечку
То есть, выведенное из строя сцепление в 89% случаев от расп3.14даяйства пилота остальное возможно списать на брак завода изг. Причем не только на мото но и на авто.

Действительно, к чему... наверное просто никогда диски сцепления не ломались. И поменял их потому что отходили херову тучу с лишним тысяч км до меня, и при мне ещё 5 лет. Стёртые, но не ломаные. Хотя пизлюлей ему за всю жизнь доставалось не мало. Думаю это один из последних узлов, которые ломаются в иже.

FRAER,
Не насчет дисков я тоже никогда не менял,и потому не знаю как они могут за 1сезон стереться.
Vladimir AN)),
Почему у тебя мопед не ломается.
Ну этож маленький ипонский скутор, то бишь вершина совершенства,технического прогресса и конечно же чудо инженерной мысли(он совершенство),и через 20 лет какой нибудь скутерист будет на нем ездить.

Единственное что надо делать с планетой это убрать все косяки литья в продувке выпуске и впуске тогда вы получите хороший сбалансированный мотор.

dvigok,
Согласен, ну максимум ещё лк поставить.

FRAER, и флейту выплюнуть :D

Skampf,
И коленвал облегчить!

Ну это для тех кто не любит вибрации в руль :D

Это ничего не даёт.

Даёт еще как.
- больше нечего из глушителя не выстрелит.
- рёв. РЫЫЫЫЫЫЫЫЫ :D:D:D:D

А так да, нечего не даёт :D

И от соседей по горбу лопатой в придачу.

FRAER, не правда :) у меня очень приятный звук :D
P.S. Меня всегда все узнают :DDDD

Типа реактивного самолёта и он для тебя одного приятен))

miha.s12,

норм же :D

Та не, вершина это какой нибудь Сузуки или Хонда с инжектором и 4Т мотором ну типа Хонды Зуммер или Дио 110. Вот те и через 20 лет будут катать если им менять фильтра не забывать.
А у меня старый карбовый так себе движочек, который как пишут в инетах прихватывает, и ваще не але.
Однако ездит.

Skampf,

Skampf,
Как закрепил спид и так в приборке ? Можно фото?

как? термоклей и слабенькая прессовка

Вообще у вазовских приборах есть по 2 болта. Лучше на эти два болта сделать крепление и прикрутить это крепление к траверсе.

/forum/topic_6172/5#post-115