пришла как то мне мысль, ночью а почему бы не сделать юпитер драгстер, никто еще не делал такой, я буду первопроходцем так сказать)) для постройки почти все есть, купил двигатель юпитера 3, хотел 4 но не нашел, цилиндры на нем стоят с "переходки" харьковского мотора, 4 канальные, а картер под 2 каналку, буду переделывать картер, ах да картер будет от юп 4, уже есть. головки тоже планирую поставить от юпитера 4, у них в стоке степень сжатия 9-9,5. будет легче довести их до 10. Делать буду практически все сам, маховик только отдам фрезеровщику, кстати, маховик в данный момент весит 2982, после фрезеровки думаю будет весит почти 2, или 2 300, в принцепи тоже неплохо, слишком много убирать тоже не хочу. Буду ставить 2 карбюратора, без лк скорей всего, бсз на оптике, по максимуму облегчить мотоцикл. Мотоцикл будет в основном просто для бытрой езды по прямой,что и подразумевает драг гонки . За зиму планы перебрать мотор, весной сварить переходники под 2 карбюртора, и начинать собирать. Сначало кончено доделаю свой прежний проект /forum/topic_6275.
В общем пока все) по ходу буду что то доделывать, переделывать.
ах да, еще удлинить маятник на см 10-20, и естественно цепь и тяги тоже.
Selya , юр если ты это прочитал то лучше ничего не говори я предполагаю что ты скажешь


буду стримится к этому)

вот что с тормозами делать я еще не придумал, да и много еще нюансов есть.

lex122,
Удачи

10RUS,

Кул. Удачи в проекте

Головняк с пропилами картера....зачем он тебе нужен? Не проще взять цилиндры от четверки? Кривая продувка Ю5 только усложнит задачу в достижении максимальных мощностей.

нужен, 4 каналка лучше в пллане форсировки!
неа, да и цилиндры надо покупать, зачем мне деньги тратить на них еще.
и чем же?

С чего это ты взял?

А тем что основные продувочные каналы меньше вспомогательных. Ни где ни в одном мотоцикле кроме нашего всеми любимого Юпитера я больше не встречал такой продувки. К стати Я думаю ты знаешь мот Иж Ш12 (на базе Юпитера 5) так там уже всё сделали как надо. Основные каналы больше вспомогательных. Я же так понимаю тебе нужна от мотоцикла отдача а не больший мощносной диапазон. Если так то цилиндры Ю4 + 3 продувочный канал тебе в помощь.

встречный вопрос, а чем лучше 2 канала?
знаю ш 12, вот там же тоже 4 канала и что? мощность не малая вышла.
доп канал делать не буду, геморойно, и не вижу смысла в нем.

найти именно 4 сложно у нас, вот поэтому буду ставить что есть.

lex122,

Да тут ты не сомненно прав! 4 каналка лутчше двух каналки просто это не относится к юпитеру опять же повторюсь из за кривой продувки.

Вот цилиндр Ш12

А вот цилиндр Юпитера 5. Посмотри внимательно и найди отличия в продувке.

Да в Ш11 двух каналка а мощность не на много меньше.
Ну тогда другое дело

получается на ш 12 основной канал больше чем вспомагательный верно? хм.... интересно)
теперь понял почему ты имеешь ввиду 2 каналка лучше. основной канал получается ближе к впуску стоит?


согласен

lex122,
Ну, давай, делай.

Весьма любопытно. Буду обязательно следить за темой. Удачи в работе!

parfent,
Salavat,
спасибо)

Нее к ВЫПУСКУ. Даже в советской литературе 60-ых годов 4-х канальная продувка рисуется по схеме Ш-12 но почему конструкторы Иж Маш сделали всё через одно место как всегда этого мне не понять. Такая продувка использовалась в Юпитере 2 потом перешли они на двух каналку и тут вдруг на тебе возвращают старую продувку второго Юпитера просто с немножко поднятыми фазами газораспределения и всё. Их логику не победить
Ну если конечно тяжело достать то пользуйся чем есть. Всё таки этот вариант то же жизнеспособен.

это на ш 12, а на стандарте то к впуску. это проблемка....


вот цилиндр ш 12, основной канал ближе к выпуску

К стати видел когда то люди делали основной канал такой же как и вспомагательный то есть получали продувку как на двигателе Д6 но за эффективность такого способа нечего не известно.
А вот как работает двух каналка + 3 канал и фазой выпуска 186* если не ошибаюсь.

видел)

завтра надо отмыть цилиндры, потом сфоткую, вдруг на переходных оснвоной больше

Нее у меня такие лежат так всё так же как и на стоковых пятых.

тогда будем думать

просто тогда все выровняю, чтобы впуск открывался полностью, ты еще что посоветуешь сделать?

Вот это правильно. Я бы даже сказал что обязательно.

Вот это не понял...
А у тебя он не полностью открыт??

Ну если сделать 5 канал геморойно то даже не знаю что советовать чтоб было не геморойно.
Скажи еще на какие обороты расчитываешь?

не проверял, бывает и такое у юпитеров
6,5 - 7


есть инфа как его сделать? пока поиски не удачные....

У меня такое было. На милиметра 2-3 юбка торчала и не дооткрывала впуск

Ах я думал хотя бы 8 тогда на продувку ю5 даже внимания не оброщай. Просто мотоциклы этого класса обычно преднозначены для того чтоб 3-4 раза пролитеть с макс. скоростю по шоссе и/или показать на что способен Юпитер.

Смотря что ты хочешь узнать если углы выхода то есть видео от Den Tuning там он не плохо всё рассказывает. Или же вариант от Анатолия Лукьяненко правда она под Ю4 но сути это не меняет.

А вот и видео.

вот)
хотел 8, но стандартные кольца не выдержут.
есть такое дело))))
спасибо, ща посмотрю, анатолий ка кто малу инфу дает, а ден кстати на заказ делает 5 канал и тд, но не дешего)

в группу 2 сток перфоманс частенько заходишь да?))) добавь меня в друзья в вк -http://vk.com/id34861170

lex122,
Раму будешь максимально облегчать?

Успеха

у меня две пары цилиндров Ю-4, а картер старый, два канала... Если интересен бартер, на неделе могу зафотать