Здравствуйте любители советских мотоциклов.
Прошу принять в свои ряды. Живу в г. Красноярске, стал обладателем ИЖ Юпитер 4К 1982 года выпуска и решил его полностью восстановить, по возможности, в сток. Думаю, придется потрудиться над каждым болтом в буквальном смысле. Как я дошел до мысли о реставрации мотоцикла, история моя такова: последние 5 лет посещали мысли купить ретро автомобиль, весь его перебрать, восстановить, покрасить и возить по "выставкам", но свободного времени почти нет. Вот и решил упростить задачу, заняться мотоциклом. Тем более, в середине 90-х у меня были мопеды «Рига», «Верховина», «Карпаты», 3 мотоцикла «Минск», «Восход», ИЖ Юпитер 2, Юпитер 5, соответственно, кое какой опыт есть. Но это были только мысли…
Однако, в июне 2014 года был в отпуске, отдыхал у тещи в с. Тасеево (360 км. от г. Красноярска). Случайно разговорились с родственником жены, Владимиром Павловичем, мол хочу купить мотоцикл, ну и копаться с ним. А он мне говорит: «У меня есть 4-ка, забирай, бесплатно. Я, как в 1993 году бросил ее сломанную в сарае, так она и валяется, мне не нужна. Коробка передач сломана, скорости не включаются. Есть документы». Я аж подпрыгнул… Деньги Владимир Павлович не взял, но 4-ку я забрал. Огромное ему спасибо, купил ему подарок. Фото, к сожалению, не догадался сделать – сразу разобрал и по частям на своем аккорде увез в город. 4-ка обычно выглядела для деревни, поцарапанная, вся в масле, грязная, но в ПОЛНОМ КОМПЛЕКТЕ. Только зеркала кто-то стырил Потихоньку решил копаться…
Честно сказать, я мотом занимаюсь с сентября, а ваш сайт нашел еще позже, когда инфу штудировал по Юпитеру Но при реставрации решил делать фото… Ход своей работы публиковать, может кому пригодится, да и мне нужна помощь.
Осенью начал с самого простого:


Было...

Очень помог силит для ванной. Дальше паста ГОИ, войлок и шлифовальная машинка.
Стоп сигнал:

Был


Стал. Полировал пастами для полировки авто: абразивная и анти голлограмма, производства 3М. Полировал машинкой поролоновыми кругами.
Восстановил приборную панель:





Красил вот чем:


Пульты:

Ручку (резинки на ручки) купил на рынке, в качестве не уверен:( Но выбора нет...
Перебрал проводку:

Stels2009,
Удачи в реставрации! И фоток по-более

Stels2009,
интригующе! Давай фоток побольше)))

Ручки:

Фара:

Сигнал:

Поворотники:

Перебрал зажигание:

ВСЕ детали производства СССР, пока...

Напоследок восстановил «шилдики» на баке... Все пришли холода... Теперь занялся двигателем. Остальное: раму, вилку, облицовку и др. покрашу весной. Нужно купить компрессор и краскопульт...

+, хорошее начало!

Stels2009,
Хорошо живёшь,свой печатный станок...!

Вот собственно мотор, помытый стиральным порошком:

Это я
Помыл мотор на авто мойке:

Выглядит, как-то не очень. Невзрачно...
Через 2 недели снял цилиндры. Блин, попала вода, появилась ржа :

я правильно понял это двигатель харьковский ?

miha.s12,

) Это на день варенья кому-то супруга положила

а хде он ?

Stels2009,
2х канальная продувка это хорошо первых выпусков

у меня тоже есть 4, надо скинуть цпг, глянуть)

Stels2009,
Ржавчина не смертельная.

Мне повезло, мотор ни разу не половинили! А значит посадочные места под подшипники целые, как минимум

А вот это я рано радовался... Всем требухам хана... Видимо 4-ка по полям с коляской гоняла... коробке капец, валы, хоть и не имеют радиального люфта но задевают об щеки…

нет, обычная 4

Не,со стрелкой-это ижевский.

да на одном снимке купюра засветилась

Точно. Легко стирается, даже бензином...

в самого 2 юпитерский двигателя от 4 модели один с 2-х канальной продувкой, но цылиндры стоят с 4 каналки. Почти новый но безбожно убитая 4-х каналка))) удачи в реставрации

а без стрелки получается харьков ?

не смертельно но лучше заменить если есть чем)

да блин! харьковский мотор ставился на 5! пару лет, тут обычный 4

вместо стрелки будет бува "М" это харьковский

Но мне повезло. У меня есть донор

Детали от донора, необходимые мне:

И, плюс, еще валы с донора, но пока толко вероятно... Отдельно про них напишу...

верно

Поскольку взялся реставрировать, обязательно заменю...