Можно ли как-то доработать карбюратор семейства К-62, К-65 или К-68, чтобы мотоциклетный двигатель мог работать и на бензо-масляной смеси, и на газе (природном или пропан-бутане)?

Бенз дорогой стал... А газ можно достать нахаляву...

ааааааааааааааа, это же ты любитель сладких снов .
куда ты денешь редуктор газовый? баллон? и вообще на мотоцикл газ , купи машину , оку, сделай газ и катайся, мотоцикл тогда не для тебя, если ты не можешь его заправить.

А почему не сразу - на воде?

Если у мотоцикла есть коляска, баллон с редуктором можно разместить в коляске.
Если коляски нет - придётся положить его в рюкзак водителя

Проблема впрнцпи решаймоя вапрос толика втом если это не 4 такник непходимо сделать чото типа разделиной смаски а так прикрутиь всо можно.

Шутки шутками, а я знаю как быть с баллоном! Надо вывести трубочку для газа, покушать гороха и воткнуть ее сами знаете куда.
А с помощью системы клапанов и убедительных уговоров, пассажира можно подбить на то же самое. С помощью же хороших, качественных уговоров, на это можно подбить даже пассажирку. Все ж для общего дела!

ЕБАНА! остановите планету, я сойду.................


с девушкой едешь, ну что милая! горка, помогай

Нет уж, с нами давай, на мото...планете. Гороху только покушай )

блин придеться в магаз бежать за горохом вечер удался!

ППАААССАНННЫ,.. - мне страшно,нет я на полном адеквате- мне страшно..

Vomon,

Ребята человек хочит чото зделать и он мыслит в правилном напровлени теоретически это возможно единое необходимо решыть проблему со смаской.

Ну делай по аналогии с автомобильным газовым оборудованием, только придётся со смазкой что-нибудь придумать. И учти, что без документов на твоё оборудование ты хрен заправишься на газовой заправке.

И вообще, мотоцикл жрёт настолько мало, что смысла переходить на газ нет. Если брать к примеру Иж в состоянии хуже среднего, и ты будешь на нём ездить по многу и каждый день, то тебе достаточно устроиться на самую дешёвую и простую подработку, чтобы получать около 2000 рублей в месяц, и ты будешь счастлив. А о Минске и говорить нечего, при наличии самого малейшего желания бесконечный бензин тебе обеспечен.

parfent,
Истина

Система раздельной смазки - это имеется ввиду смазка перед подключением к сами знаете чему раздельно водителя и раздельно пассажира для сбора закиси гороха!
Месье может знать толк в процедуре смазки штуцеров, не зря чёрные властелины сняться.
Я представил рожи заправщиков когда ты к ним с баллоном в рюкзаке приедешь)))). Тебе не газовиков по 04 вызывать надо - тебе людей в белых халатах по 03 надо звать.
Ой, все - я упорот.

Что касается смазки... Если на двигателе нет системы раздельной смазки, нужен масляный резервуар и масляный насос. Насос может быть с электроприводом или с приводом через пневмомотор потоком горючего газа.

И тем не менее тема определенного смысла не лишена.
Имея опыт эксплуатации газобаллонных автомобилей более 15 лет, сам собирал и монтировал на разные авто системы ГБО, на своем опыте убедился насколько реально выгодно использовать газ:
1. Экономия на заправке в 1.5 раза.
2. Увеличенный ресурс ЦПГ в 2...3 раза
3. Увеличенный ресурс КВ в 2...3 раза
4. Почти вечные свечи
Карбюраторный двигатель работает как инжекторный, без провалов и подсосов прямо на холодную ну и на горячую естественно тоже.

Но в 2т двигателе считаю практически невозможным использовать газ, тк реально надежной системы подачи масла, а главное контроля за ней не существует.
2-я проблема: Использование сжиженного газа предусматривает наличие в редукторе подогреваемого испарителя.
Обычно этот испаритель подогревается жидкостью системы охлаждения, на воздушнике это проблема - корячится переделка в водянку.

В принципе, если бы я придумал как подогревать редуктор на УРАЛе, то 100% установил бы на него ГБО.
Даже на одиночку можно смудрить, не говоря уже о колясыче.

Теперь я понял, почему машины заводятся на бензине и только потом переключаются на газ.


Но можно же подогревать с использованием электричества? У Урала же генератор вроде как не слабенький.

Чувак у тебя мания))
Для справки, генератор мотоцикла Урал ( СССР) 12В Г424 мощность 120вт.
У новых генераторы мощнее 500вт по моему.

разве не 150вт?

А я-то думал



Но зато у Урала преимущество перед Ижом, что можно поставить ген от нового Урала на 500 Вт, а у Ижа никак.

ребятки, газогенератор на дровах, угле - вот и всё