Товарищи,что мне делать какой то проклятый иж юп 3 6в мне попался .И искра есть,и свечи норм,и зажигание перенастраивал и по книге и по народному и по своему методу.Не заводится хоть ты тресни.и прокладки поменял и под головки оставил кольца алюминевые и новую между штанами и цилиндрами.И все равно толку нет.И карб настраивал перенастраивал.заводил с обогатителем и без.Даже не пуркнет.Уже нервов нет.

vasekpylemetchik,
попробуй зазор на свече умешьшить) а там возможен подсос воздуха( правый сальник коленвала), а может АКБ разряжен)

Мой Иж Юпитер 5 после продолжительной поездки сразу не заводится. Нужно долго тыркать, причём желательно почти без газа, а потом он заводится сначала на одном цилиндре на низких оборотах, а потом через некоторое время подхватывает второй. Бывает не заводится с ножки, приходится с толкача несколько метров протолкать, после чего заводится опять же на одном цилиндре.
На холодную проще запускается.

Не с сальниками ли проблема? Если не с сальниками, то с карбюратором. А что именно с карбом может быть? Уровень может низкий?

parfent,
А может дело в засорившемся кранике?

Порегулировал сегодня зажигание...

Работать стал лучше...
Даже чувствуешь, что может больше разогнаться на одной передаче... Но очень сильно вибрирует... Это нормально? или я что то не так сделал?

vasekpylemetchik,
Свечи в своей естественной среде (в камере сгорания) могут по-иному себя вести. Нужна 100% работающая свеча с другого работающего мота.
Не пробовал бензинчика плеснуть напрямую в камеру сгорания? помагает иногда.

parfent
по описанию возможны следующие варианты:
пробитые свечи
шалит коммутатор.
подпалена катуха ( на холодную норм работа. после некаторого времени слабеет искра. при работе. не так заметно. как если дать поработать. потом заглушить и опять заводить)

прост как ты говоришь без газа легче. значит заливает свечу. но на прогретом это не проблема. так что склоняюсь к этим вариантам :)

Skampf
если как говоришь сильно вибрирует. может сильно ранняя вспышка?

У меня не бывает такого, вернее было с КСЗ похожее 1 раз, но после установки КТСЗ такого не наблюдается.

У меня не проще:
Открываешь обоготитель-монетку и 2..3 раза без газа прокачиваешь, затем вкл зажигание чуть газу, и если очень тепло (больше +20гр) то без монетки, если ниже, то лучше с монеткой - тырк и работает на обоих цилиндрах.
После пуска сразу закрываешь монетку. Все, мона ехать.

Отрепетировать зажигание, плеснуть в цилиндры бенза и должен заработать даже без карба.

Вряд ли, потому что при наполнении поплавковой камеры всё-равно сложно запустить.


Может быть... но не обе же сразу.


Коммутатор уже перегорел, поэтому сейчас езжу без него.


Но катухи у меня две...


Хм... Если повспоминать, у меня была похожая ситуация два года назад на этом же двигателе. С трудом запускался на одном цилиндре, и только через время подключался другой. Я тогда поменял двигатель, оставив старые катушки и генератор - новый двигатель стал работать хорошо.
В старом двигателе обнаружился задир на одном цилиндре, я думал, что все проблемы с запуском были из-за этого. А также кольца были изношены.

Но несколько месяцев назад я вновь собрал себе этот старый двигатель. Цилиндры оставил какие были - один из них с задиром. Поставил новодельные поршни и кольца. В картере были заменены сальники и подшипники. Установлен новый карбюратор. Вот думаю, может сальникам приходит кончина? Кстати, на сильно нагретом двигателе на холостых оборотах начинает работать через раз правый цилиндр. А на несильно прогретом такого нет.

И ещё заметил: свечи с бледным нагаром. Регулировка иглы карбюратора никак не смогла улучшить ситуацию.


У меня раньше стояло КТСЗ на правом цилиндре. И всё-равно были эти проблемы.


В общем, решил: сниму карбюратор, прочищу его и отрегулирую уровень. После этого буду смотреть дальше.

Мне сейчас нужно устранить проблему запуска на горячую. А проблему запуска на одном цилиндре буду устранять потом.

а чего не обе. если с одного набора. то как вариант )
помню купил свечу. сразу вкрутил. приехал домой и выкинул )))

Это Brisk N17. Я больше склонен им доверять, хотя они и прошли уже более 4000 км.

два года катаюсь на свечке А17, ни разу не подводила)

Советская поди ещё.

Угу. Сам уже понял xD. В руль идёт ужасная вибрация... Только странно, что с такой настройкой он работает лучше О.о

он же длинный

что ставится между цилиндром и головкой на иж юнкер а то стандартные алюминиевые кольца слишком маленькие

Всем привет возник такой вопрос ,что ставится между цилиндром и головкой на иж юнкер а то стандартные алюминиевые кольца слишком маленькие.

Вот чего-чего, но хороших свечей в СССРии не бывало.
Газы-ЗИЛЫ-москвичи , безбожно троили годами и жрали бензин, которого правда особо и не считали.
Найти свечу Бош, Индийскую или НЖК было почти за чудо, и иногда это чудо свершалось.
Такие свечи передавались по наследству....)))

резиновое кольцо....

Из-за чего засерает свечи на иж планета 5.

alex.zolkin2013,
1. не правильаня смесь.
2. много масла.
3.пропускает сальник.(тогда бы хреного заводилась)

lex122,
Сальник точно не пропускает (проверяли).

Какое отличие БСЗ Совек юпитера и планеты,если от юпитера на планету поставить.Хочу купить В Николаевке от юпитера стоит 2150,а в городе на планету 3000.

если заводское то разница в фуозе если он есть и разница в модуляторе, но модулятор просто можно отрезать лишнее..

Прошивка ФУОЗ разная.

miha.s12,
lex122,
Совек идёт без ФУОЗа