Так что герметик останется на узлах, а прокладка отдельно. Прокладка есть- прессованный материал, картон и т.д. Даже тот же паронит со временем напитывается маслом. И какой смысл от такого бутерброда если как маслом потело, так и будет потеть? Если прокладка, то прокладка, если герметик, то герметик. Уже не раз это испытано. Теперь хернёй не страдаю и делаю что-то одно.

Спасибо ребята. Буду без герметика.
Просто старая прокладка была как на клею к крышке сальника.

За года прилипает, так что бывает фиг отдёрёшь)

Ничего не отстанет. Прокладка с герметиком - надёжнее, чем просто прокладка. Но нет в этом смысла, потому что просто прокладка и так сама по себе надёжна.
Герметик ни от чего не отстанет, даже если вокруг масло.

Здраствуйте посоветуйте вариант которий лучше вибрать капиталю двиг планети 5 коленвал мает ощутимий шат решил перепресовку делать помогоите с вибором 1) Есть в продажи индийские шатуни (как они кто ставил есть все прорези по заводским верхня втулка с прорезю под шатун я всмисли нуждаеться даний шатун в дороботке какой то под заводской .
2) Есть в продаже якоби якоби новий шатун ссср дороже индийського але на взгляд он вигля якоби бу мне от сомнения штобе некупить кота в мешке
3) челевок продает планетку 5 и отдельно продает мотор розобраниий с негоколенвал непресований с очень минимальний шатом якоби на словах я его не видел далековато ехать смотреть Посоветуйте вариант которий лучше вибрать и на какаие нюанси стоит обратить внимания статю на сайти про разичия шатунов завод и новодел пс видел, а по обичной планете всем спасибо за ответи ! фото шатун индия другое фото шатун якоби ссср новий

CергейБайкер 1,
Шатуны родом из Индии очень не плохого качества, не хуже совковых. Свою цену отрабатывают 200%.

Но и под Индию косят не мало халтурщиков, будь бдителен.

да вроде действительно ссср,в нижнюю головку шатуна запрессована обойма под сепаратор,что на новоделе не делают,но качество изготовления конечно не ахти какое,можно конечно его подправить,но и на новый что-то не смахивает,как-будто с коленвала сняли особенно палец на б\у смахивает,а палец в шатуне самая важная деталь,и от качества его изготовления и обработки зависит продолжительность работы всего узла.Тоже самое касается и индийского шатуна,качество изготовления отличное и прорези под смазку сделаны.Я бы конечно выбрал индию,если это действительно индия.

Индийськи шатун тоже нада дорабативать ? втулку в обойму под сиператор и втулку под палец с прорезью ставить ? или нет

не надо там ничего дорабатывать

Подскажите пожалуйста что делать. Ехал на мотоцикле потихоньку на первой. Вдруг заглох. Думал попала вода в контакты где зажигание. Открыл проверил вроде нет. Дальше мотоцикл не даёт искру. Ни прерывателе не искрит ни свеча. Подскажите что делать. Провода целые.

Cornsilk,
Может катушка сдохла. А может прерыватель на массу замыкает.

сколько заливается масло в вилку Орион

Александр рощиков,

Александр рощиков,
по 300 в каждое.

ребят помогите пожалуйста, тыкните мня носом куда кокой заходит провод, иж юпитер5 желательно с фотками

Александр рощиков,
что именно надо? Все чтоли?

Vensab,
почти все особенно где к катушкам идет проводка новая так что не как СССР

Александр рощиков,
сфоткал бы ты её ,что бы можно было потом каждый провод на фотке подписать,а тестер какой нибудь для прозвонки проводов у тебя есть?

miha.s12,
хорошо завтра сфоткаю, я их лампочкой прозваниваю

miha.s12,




за качество извини

Александр рощиков,


Не понятно куда выходит коричневый провод,он вместе с зелёным,по идее идут на правый пульт к стоп-двигателю и подключаются к минусам катушек вместе с проводами от прерывателей контактов,которые идут из проводки от генератора.
С подключением замка ты разобрался?И какой провод у тебя идёт от замка на АКБ?
Спрашивай что ещё не понятно

Коричневый провод - это скорее всего масса от панели приборов. Масса должна быть закреплена на один из болтов, которым крепится реле поворотов к раме.

Скорее всего,но он тогда должен быть выведен не возле катушки,а в районе рулевой колонки,и тогда получается проводка не под Юпитер,а под Планету,раз один провод(зелёный) на стоп-двиг.

От катушек до реле поворотов недалеко, дотянется.


Вряд ли это двиг-стоп. Потому что от двигстопа два провода идут напрямую из пульта, без всяких штекеров.