Верно, Саня. Я раньше не замечал этот угол.



Наоборот.


Я тоже замечал такое на чистых тройках.

Мужики, почему холостой на холодную не держит? Сегодня глянул иглу,была поднята, поставил по середине, может из за этого, не пробовал еще.
Какие лучше броне провода купить на юпитер? То у меня за колпачок берешься рукой, задеваешь бак рукой, и током долбит, пробивает значит?
Как не перегреть ю4, то катаю катаю по лесу, грязь мешаю, через деревья перелажу лежачие, а моту ходьбы фиг, боюсь перегреть

Согласен, убедил. Небольшой веер есть, столько раз их снимал и ставил и не обращал внимание на веер. На чисто троечных его сразу видно.

Это чисто троечные головы.они тоже с прямым посадочным торцом. без уступа. Если при собраной ЦПГ поршня до голов не достают оставь их, У них охлаждение лучше. Я такие ставил на 3-01 они мне больше нравятся. А недавно троечные хотел поставить на цилиндры новодельные с четверочным оребрением и четырехканальной продувкой. так поршня по головам бьют. пришлось ставить четверочные которые стояли, по ним не бьют

народ от чего поворотки

вроде явские

Так и должно быть. На холодную лучше чуть-чуть приоткрыть обогатитель.

нет не ява!

Скорей всего восход какой то или еще что то

я отдавал другу троешные головки и там были проточки, что за нах? Или кто-то их наколхозил?
Нуда
Возможно просто винт хх надо выкрутить немного, ну или именно потому что холодный
Любые, но только не с 0 сопротивлением.
Да.

Ну не знаю... Поставь датчик температуры. Вообще перегрев обычно жопой чувствуется, мотоцикл начинает жёстче работать, вяло на газ реагировать. Ну или тупо глохнет.

Я за восход.

Мужики здравия всем . Кто знает как задние амортизаторы старого образца разбираются которые в хромированных стаканах.

брмайор,
Привет. Я не разбирал, но слышал, что верхнее ушко откручивается по резьбе.

Я тоже к этому склоняюсь, там шплинтики стоят. А как шток застопорить я их расшплинтовал всеравно крутится вместе со штоком и не выворачивается.

Рзобрался. Отжимается верхний стакан, там есть гайка.

Спасибо за предыдущие ответы, я тут карб все мучаю от нече делать, хочу добиться кирпичного цвета на свечах, иглу отпустил на среднее деление, была на втором с верху, щас ездил регулировал карб полтора часа, на холостом все норм работает и отзывается, на ходу все по-другому, короче не могу понять че ему надо, при очень резком трогании с места, мот как бы троит, и намеревается заглохнуть, но я этого не разрешаю ему,ручкой газа, по трассе, по городу шпилит норм, а вот в гору по полям с первой на вторую, газа больше, он опять бур бур бур и чуть ли не глохнет, грешил на малое количество бенза,открыл резерв, проблема не ушла. Раньше до иглы не было такого

От ОКИ.


А свеча цветом какая?Раньше было обеднено,сейчас ты обогатил,а нехватка бензина проверяется обогатителем,приоткрываешь его и если прекратилось,значить нехватка бензина,а если это никак не повлияло или стало хуже,значит наоборот наливает.

+, а фирма brisk. стоят такие, хорошие, если бсз естественно.

Да у меня 4 бошки без проточки....

А если у меня кулочковое зажигание,от оки подойдут?
Свечи кстате были сначала белые, потом обогатил,щас чернеют сильно, короче я катался и через каждые 5 км примерно выкручивал смотрел свечи, добился близко к идеалу, но после того как пронюхал что мотик глохнет при ручке в упор на малых оборотах, начал крутить карб и переобогатил, в итоге кончился бенз пошел дождь,я еле накачал бенз на резерве и покатил к дому

Придётся отрезать колпачки на катушку,а лучше найди пару б\у силиконовых проводов от любой машины,колпачки которые на трамблёр надеваются отрежешь и вставишь в катушки.

Ды уберёшь клеймы под трамблёр и усё.

Нихт гуд, новое- есть новое.
Это может быть из-за пробитых вв-ников. я уже говорил об этом выше.

Короче поставил я провода силиконовые, поставил новые колпачки мотоциклетные, купил свечи denso с 20 капильным числом, вроде едет с ними, не знаю подделка только или нет, на одной свече электрод кривовато стоит, в общем мот так толком и не стал ехать в гору, при газе в упор, иглу поставил как и была, на второе деление с верху, вроде на низах в гору стал лучше брать, и глохнуть в гору не стал, теперь карб по трассе бы заново отстроить, то опять тупить на трассе начал, с иглой на середине по трассе норм подрывал, щас иглу я поднял смесь обеднил получается, а болт смеси, откручен всего на пол оборота. Как думаете так и оставить всё? или лучше на среднем дилении и отсраивать мот опять? я заколебался свечи выкручивать, смотреть льет он или беднит, по ручке газа он на любом положении иглы отзывается на холостом нормально

Тебе виднее.

Но мне кажется, с вином качества на полоборота будет заливать свечи на холостых.

Какой ставят стандартный гтж на явах 638

Какой жинклёр поставить, стоит на 280 заливает по полной игла на нижнем делении, поплавковой отрегулирована, может от юпитер ?

Коробка на юпаке работает хорошо, но при переходе с 3 на 2 , чаше всего включается нейтраль, либо включится вторая передача,но не до конца, и тут же вылетает. Все остальные работают как надо. В чем проблема?

Парни подскажите модель-этого ижака.

bandit96,
Скорее всего зазор в коробке уплыл маленько.
Да мы экстрасенсы чоль? Сборная солянка...