Да да. Бывает что теряют ставят с других мотоциклов, где она тоньше и начинается свистопляска...

Насколько зводиться оборотов пружиа кикстартера для неполного возвращение заводной ножки(в смисле возвращалась в откинутое исходное пуску состояние

CергейБайкер 1,
1 полного оборота достаточно.

CергейБайкер 1,
всегда делаю 2.

CергейБайкер 1,
Одеваеш кикстартер на щлицы и делаеш два оборота поправляя пружину отверткой.

ребят нужна подсказка .по теме :у меня юпитер 5 на зажыгании с минска 6 вольт света нет.катушки 12 вольт те что под баком .я нашол зажыгание 12 вольт с минска и комутатор .интересует катушки маленькие что стоят на зажыгании подойдут они на 12 вольт .камутатор 6 вольт нужен не для света только для искры подойдет на 12 вольт и пследнее ели разница между магнитом тоесть якорем 6 вольт и 12 вольт ?

Здраствуйтье такой вопрос, может не втему просто так радии интереса решил спросить кто покупал такую катушку (и) 12в стоит дороже на ринке китайськой хотя по отзивах неотличаеться по качеству вот нашел фото в инете смотрел ее на ринке так думал взять как запасную сзади катушки надпись Сделано в СССР оч сомнительно на самой коробке надпись остерегайтесь поделок, я решил что лутше наверно если покупать запсную наверно или бу ил уже с жигуля класики б-117 контакную вибор остановлю на последней наверное
а ищо для чего на резьбах катушки наплавлення оставляют ето типа пломби или как на новодел китай без маркировки такого нету

всем привет.ребят,могу ли я проконсультироватся с кем ниудь из вас в скайпе или в вк например.(лучше скайп)просто долго описывать проблему

Андрей, ты по трассе на своем Ю5 в дальняке с какой скоростью дубасил?
Я ехал 80-85 (потому что приятнее). За 12 часов пути со всеми остановками и заправками больше 550 км не получалось. Сейчас думаю, почему так медленно...

И Дэн (который на Урале из Калининграда в Крым) тоже весь день газ на полную, валил под сотку, сильно уставал и всё равно те же 500 км в день.

Всегда по-разному. Было и 50 км/ч, и даже 115. Но самая приятная скорость 80-90.


Я тоже заметил такую фишку, даже научился её побеждать.
Прикол в том, что даже самая маленькая остановка очень сильно отнимает время и потенциальные километры. Как это логически объяснить не знаю, но просто сделал такое наблюдение. Однажды ехал ночью по трассе со скоростью ~75 км/ч. Несколько раз останавливался на несколько минут, и каждый раз меня обгонял один и тот же убитый в хлам Камаз, который, гремя двигателем, еле тащился со скоростью 50 км/ч. Уже тогда я задумался - какого хрена я еду быстрее, но получается, что этот Камаз всё-равно проезжает то же расстояние за то же время.

Чтобы проезжать больше расстояния, нужно снизить число остановок и время отдыха на этих остановках. Мой рекорд: за 10 часов я проехал 400 км, двигаясь с постоянной скоростью всего-лишь 50 км/ч. За поездку сделал только 2 остановки по 3 минуты - для подзаправки.

Ещё, на мой взгляд, лучше делать одну длинную остановку, чем несколько коротких.

parfent,
Значит в моем случае еще не самый плохой результат...
А то я реально второй день обламываюсь по этому поводу.

Да всё хорошо. Просто в теории выходит всегда гораздо лучше, чем на практике.

Еще я пришел к выводу, что на больших трассах на совке неуютно ездить.
Много фур, все под сотку валят, не говоря уже о легковушках. Се-таки путешествовать надо на чем-то более японском, чтобы крейсер не ниже сотки был.

Не знаю, что тебя смущает. На трассах, на которых две и более полосы в попутном направлении, проблем с опережением не возникает.


21 звезду ставить не пробовал? Всё-таки это тема.

Значит вы не ездили по М4 ДОН . Трафик порой довольно плотный. Неуютно себя чувствуешь, когда за тобой плетется фура и не может обогнать. Часто съезжал на обочину.
Ни разу не пожалел, что поехал на 19-й звезде. На серпантинах

Настраивал зажигание, правый цилиндр настроил по лампочке, все норм., на другом цилиндре на прерывателях пропала искра, тоесть при размыкании лампа не загорается., и прерыватель не искрит. Куда копать?
И еще как настроить зазор в прерывателях, если я поставлю новые кулочки.
И такой вопрос., изначально зазор в прерывателе выставил 0.6., но при повороте пластины контакты потом не размыкались, теперь зазор 1 мм., это на правом все., левый пока не известно

ландо,наишу так всетаки.не раотает мотоцикл на хлостых.езко даю газу он делает провал и потом набирает.когда едешь трудно тоько с места.впринципе тяга у него хорошая.как убрать эту беду?зажиганеи это и подсос воздуха всетаки где то?меняные все прокладки.что может быть?

А ты уверен что они размыкаются,ты их принудительно размыкал и всё равно она не загорелась? Тогда смотри плюс на катушке,а может аккумулятор сел.

Понимаешь,есть такая проблема,когда выставляешь рекомендованный зазор в контактах,они зависают и кулачок не достаёт до эксцентрика,то-есть размыкания не происходит,это свойственно старым контактным группам из-за сильного износа кулачков и новодельным из-за неправильно согнутых пластин.В этой ситуации приходиться жертвовать зазором контактов.


Карбюратор промывал,продувал?Надо регулировать карбюратор.

Ну может, утверждать не буду.


Ну понизил передачу да обороты повыше поднял. Не всегда же эти серпантины.

Настроил зажигание, но на прерывателях разный зазор получился, критично или забить? регулировал потому что момент и пластиной и регулировочным болтом кулочка.
Ещё юп на выше средних оборотах или со средних начинает троить, типо бить в отсечку, что может быть? была такая байда, как вылечил не помню, может карб чё заморосил?

Настроил зажигание, но на прерывателях разный зазор получился, критично или забить? регулировал потому что момент и пластиной и регулировочным болтом кулочка.
Ещё юп на выше средних оборотах или со средних начинает троить, типо бить в отсечку, что может быть? была такая байда, как вылечил не помню, может карб чё заморосил?

Возможно карб надо подрегулировать

Парни, вопрос такой. В Крым ездил со скоростью 80-85 (берег двигатель), ну ускорялся на обгонах, все было нормально. За 200 км до Москвы решил дать гари движку, терять было нечего . Выяснилось странное поведение двигателя - то он бодро разгоняется 90-100 и валит, а то упирается, скорость застывает на уровне 85 и ни в какую - бренчит поршнями, дымит, хоть ты тресни. Было у кого подобное?

Да бывает такое,едешь в один конец,мот как будто за жопу держут,а назад он сам летит,или наоборот.Может сцепа с маслом в этом виноваты?

Точно не сцепление - слышно было бы, что двиг раскручивается, а скорость не прибавляется. У тебя же БСЗ с двухвыводной катушкой?