Акуенно я сегодня на рыбалку съездал на 1000р.
Не застёгнутый ремень на мотошлеме.

всем доброго времени суток!УРА К А Н И К У Л Ы!

А я сегодня успел и на тачке поездить: С 2-мя ручками и 1-м колесом.
Возил соляру в канистрах к экскаватору.
Потом денек поработал, еще на завтра осталось.
Жара однако.

и не говори!


МК,
МК,

А,ну конечно же...

Ну кому каникулы, а кто-то и егэ сегодня писал

Всем привет!
Я разочаровался в этих нейтрализаторах, одно время постоянно их применял, но обратил внимание, что это типа нарки, обработал, покрасил - какое-то короткое время не ржавеет, но через месяц, другой, а тем более год, даже грунтовка отстает и ржавчина просто расцветает.

Гораздо лучше эффект дают эмаль-грунт 3 в 1 "Прямо по ржавчине" - действительно держатся почти на чем угодно и защищают от коррозии.

Больше всякие преобразователи не применяю, зачистил, 3 в 1, а потом хоть так оставляй, хоть крась другой краской.


Вчера реально запытал свой мопедос:

Рано утром поехал на ЕК , копать котлован на другом конце города, работы на 2 дня, оттуда вечером уехать на 2-х маршрутках нужно, короче с учетом пробок, часа 1.5.
Загрузил мопедос на экскаватор, привязал к кабине, поехал, доехал , день отработал, вечером на мопедос и домой.
Путь по городу 13...15км занял 30 мин.
Особенно впечатляет двойная тяга, педали+мотор.
На разгон не уступает многим иномаркам, про жиги и говорить нечего, некоторые прямо-таки форсаж включали, чтобы догнать и обогнать мой мопедос.
Офигенно на двойной тяге летит в гору, как ехал 30 км/ч, начинаешь помогать педалями, причем немного, не так как в гору на велике на педалях ехать, ну как чуть против ветра или на мизерный подъем,
механизьм так и продолжает ехать с первоначальной скоростью.
Так по прямой моторчик не насиловал, еду 25-30, меня даже 1 на похожем велике (без мотора) обогнал, как раз перед горой, в которой я его сделал как стоячего, вернее почти стоячего - слаб у него моторчик по сравнению с моим.

Отличная всепролазность - тротуары тоже вполне подходят если на проезжей части вообще ж-па, тут уже по обстоятельствам, нет народу - на моторе, много людей или дети, чтоб не пугать, на педалях.
Запуск как со стартером, сцепление на ходу отпускаешь -мотор как у Карлсона, тут же подхватывает, можно выключить на ходу-завести, ехать на педалях, через пешеходные переходы тоже удобно.
Мотор не греется, несмотря на жару под 30гр, от цилиндра и головки даже не шипит.
Единственный недостаток -тяжелый , 25кГ, наверно, и если тащить сразу после поездки по лестнице -можно обжечься, что я и сделал, как без этого.
На велике ездил в прошлом году оттуда, 45..50мин, и ноги гудели от гор и подъемов, но и жары тогда не было, на этом приехал как будто то ближайшего магаза прогулялся, совершенно не устал.

В общем хоть не очень дешевая вещь, но довольно удобная в некоторых обстоятельствах, рекомендую.

МК, фотки моторного и педального привода сделай подробней, заинтересовало

МК, реклама гуд! Тоже такой захотел

МК,
Хорошая вещь. Тоже о такой мечтаю. Но увы, двух подвес и рама не той конфигурации. На веле за этот сезон проехал уже 101 км.

ух вчера я заработался, до 23 в гараже был... Там знакомый пришел, вилку ему поставили, потом еб***сь с креплением крыла, там крыло пластик как у спорта... вроде выровняли.
638 которую на ремонт привозили сделал, работает , прокатился, намана)) жаль негде по гаражам разогнаться...
бензопилу сделал) не в цпг проблема была, модуль зажигания открутился и бил о маховик, а звук был как будто поршень болтается

Я представляю как у многих подгорало когда от них отрывается лисапет
Всем прювет!

Вот Миша тебе сие чудо нужно, ты человек состоятельный и тебе такая приблуда будет служить верой и правдой.
Это переднее или заднее колесо с эл.приводом, я разок катался на велосе с таким колесом, это жесть. Они бывают разной мощности, 250-750W от 25км/ч, и до 60км/ч для достижения высокой скорости, нужно с легка создавать педальную тягу и он рвёт, чёрт побери как средний 50куб.скуттер.

В России такая муйня дорогая и мне кажется менее качественная...

У портативного электропривода призрачные перспективы, хоть как над ним не ахай. Дырчать однозначно выгодней!

Просто электричество сп#здить гораздо проще, чем жидкое топливо. Поэтому вопрос выгоды ещё обсуждается.

Не факт, что легче! Но меня этот вопрос не волнует.


Ну что тут можно сказать, китайский мотор F-50, F-80 стоит дешевле электромотор-колеса в 2...3 раза, + нужны дорогие АКБ+ контроллер заряда, которые в случае длительного простоя, могут накрыться и потерять хар-ки, а у меня этот агрегат иногда простаивает по 10...11 месяцев в году.
Хотя я рассматривал этот вариант, но пришел к выводу, что бензомотор немного выгоднее, в моем случае. ИМХО.


Так подойдет?
Агрегат состоит из 2-х систем:
1. Велосипед. По креплению двигателя оптимально простой сов дорожный (взрослый) велик.
На мой подходит плохо, но я выбрал его, поскольку думал что очень нужна пер вилка с амортизатором и чтоб была возможность подобрать передачу для запуска - теперь знаю что все это фикня.
Считаю что ВАЖНО чтобы на велике был работоспособный передний тормоз. Скорость движения и масса значительно возрастают и 1 задний втулочный может не справится.
2. Комплект двигателя F-50, в котором есть все чтоб превратить велик в мотовелосипед, начиная от ручек управления, заканчивая задней передачей с элементами крепления к колесу велика, натяга цепи, бензобака, короче всего, чтобы за 1.5...2 часа, без поисков каких=либо шпунтиков-винтиков собрать мопед.
Считаю что это реальный вариант для пацанов без прав покататься на моторе, одним нажатием кнопки при виде ментов, мотор выключается и становится велосипедом, нагруженным закрепленным грузом - мотором и бензобаком, для перевозки данного моторчика и бачка от него на дачу, для сборки мотоблока для вспашки земли.
Никакого мопеда, просто велик с грузом, как с мешком г-на, пардон удобрения.

МК, да, нормуль. видел где то на мото лавках продают такие комплекты. мы раньше делали такие, в наших краях их гномиками называли. резали-варили рамы от уралов, педальный привод убирали, колеса от левушки на усиленных спицах собирали. покрышки брали польские они были крепкие и с протектором, не как на левушках зеленые и красные

Это действительно так, Литий-ионный аккумулятор умирает если его не заряжать и не пользоваться. Ну а цена его сегодня не так уж и велика, во всяком случае у нас. Но а если у тебя этот велос простаивает просто так, то и правда лучше такой моторчик, один два месяца выполнил свою функцию и пусть далее отдыхает в гараже, а с эл.АКБ такой номер не прокатит, его нужно хоть раз в месяц использовать.

Внезапно...

Всех приветствую)

ukrainskiyChert,

Всем здрасти
Скоро будет одно сообщение за сутки.
Где Экшн?