parfent,
Ты же собирал проводку на юп, можешь объяснить как габариты подключал

Jeka13,
Вот схема, разберись, чё тут сложного?

При включении первого положения замка, замыкаются контакты 7 и 8, то есть с пультов ток может идти в фару. А при втором положении замка 7 и 8 размыкаются, замыкаются 6 и 7, то есть ток с АКБ поступает на фару напрямую.

parfent,
Вопрос на фото с правого пульта идёт жёлтый провод потом чёрный куда идёт?

Jeka13,
Судя по схеме, на подсветку спидометра (13).

15 Выключатель ИЖ Вк 103 Что это такое?

Лягушка переднего тормоза.

parfent,
Тогда где идёт провод в панель приборов на подсветку спидометра во 2 положении?

Jeka13, я вообще решил отказать от такой функции как габариты через замок зажигания...

Skampf,
Хочу как с завода собрать

Во 2 положении подсветка спидометра не работает, ибо она не нужна при стоянке мотоцикла.


Я в своё время тоже отказался - потому что планировал запитывать со второго положения замка сигнализацию. Однако потом возникало несколько моментов, когда мне очень не хватало включёния габаритов на втором положении замка.

parfent,не одной схемы не нашёл, где показано как сделать габариты в 1-ом положении(везде показано во 2-ом)

Jeka13,
Ну ёпт, я же выложил нормальную схему! Посмотри куда линии ведут: тот жёлтый провод, про который ты говорил, выходит из приборки и подключается к клемме 8 замка зажигания, а от клеммы 7 ведёт провод к габаритам, чего тут сложного?

parfent,если во 2-ом положении не должна гореть подсветка спидометра, то работает, я хз как. Должен гореть сзади габарит (при ближнем и дальнем)?(только это осталось) на юпе горит. Ток у него всё в кембриках

Если у тебя горит во 2 положении подсветка, значит жёлтый с зелёным провода скорее всего соединены напрямую, ну или какая-то другая неисправность. Смотри, куда ведут твои провода, и сверяй со схемой.


Должен, и сзади, и спереди.

parfent,
Вообще должна гореть? У меня не горит
Как сделать чтобы горел? По схеме не понимаю как сделано

У тебя что во 2-ом положении ключа замка зажигания горит ближний-дальный свет?В этом положении должны гореть только габаритные огни и больше ничего,а если у тебя горит и головной свет то и подсветка спидометра тоже будет гореть.

miha.s12,
Во втором положении горит передний и задний габариты. В 1-ом если на правом пульте вкл среднее положение то горит ближний или дальний в 3-им положении горит 2 габарита и подсветка спидометра, ещё осталось подключить задний габарит в 1-ом положении замка зажигания при ближнем и дальнем свете

При 1-ом положении ключа,когда включено зажигание, габариты питаются через правый пульт руля,тот жёлтый провод,который выходит из разъёма правого пульта и идёт в центральный разъём,соединяясь с чёрным проводом,идёт к 6-ой клемме замка(у тебя же 6-ти контактный замок?)где он замкнут с 5-ым контактом,от которого и идёт зелёный провод габаритов.
При 2-ом положении ключа,габариты питаются напрямую от аккумулятора.5-ый контакт замка замкнут с 3-ым контактом(плюсовой от аккумулятора)


У тебя перепутаны провода в фишке правого пульта!

Пишу с телефона
miha.s12,
1
Всё так как ты говоришь
2 У брата на юпе так-же

Либо в фишке провода перепутаны,либо в самом пульте перепаяны неправильно.
Распайка соединения фишка пульта-разъём приборки:
Серый - розовый двойной
Фиолетовый - жёлтый
Чёрный - Чёрный
Если неправильная распайка в самом пульте:плюсовой(серый) провод подходит к первому контакту,Провод габаритов(фиолетовый) подходит ко второму контакту.Провод дальнего-ближнего(чёрный) подходит к третьему контакту.

miha.s12,
Короче фото не грузит я выше скинул фото приборной панели (по ней провода паял) позже куплю новые пульты т к левый пульт китай и сгорела кнопка сигнала поменяю их в паре.

Там всё правильно,у тебя напутано либо в самом пульте,либо в фишке,которой подключаешь пульт к приборке.

Почему монетка на руле или как её не фиксируется, а возвращается назад?
Карбюратор мотомир
Когда я его купил (лето 2016) то проезжал 200 м на набранном (не нажимая утопитель т к он на нём не работает) в конце августа 2017 сравнив расход юпитера брата и моего на этом карбюраторе итог был таков: юпитер к65д игла на среднем положении болт откручен на 1,5 оборота 500 м на набранном карбе мой 200 м. После этого я полез в поплавковую камеру подогнув язычёк я сломал его, позже купил новый и уменьшил уровень. Результат показал 300 м
Посмотрел обзор на вебер к68и у него эмульсионная трубка была без отверстий, я то подумал что у меня также, автор ролика заявил что поставил трубку с родного к62 и расход на к68 вебер 5 л. Решил карбюратор не откручивать чтобы не порвать прокладку открутил поддон карба ключ лез и место вроде бы достаточно, попытался открутить, сделал минимум усилия и не обратил внимания т к ключ легко пошёл, сорвал держатели поплавка, открутил трубку, там всё как положено с отверстиями. Позже нашёл ещё ролик где поставили иглу прорезинивая по моему от пекар/китай карбов. с родной иглой уровень не уменьшался поставил эту, теперь и утопитель работает. На китай карбюратор пофиг т. к. я его покупал из-за обогатителя

рычаг обогатителя неисправен, не оказывает достаточное сопротивление пружине карбютатора