Вот такая есть фотка. Видно, что клапанная крышка тоже негерметична.



Желательно шкив коленвала снять, да? Я смотрел в инете, там надо какую-то приспособу сделать, чтобы зафиксировать шкив, когда откручиваешь центральный болт. А без неё никак? Например на 5 передачу машину поставить и пытаться открутить?


Скорее всего, я об этом тоже думал.


У меня залита вода. В том-то и дело, что по чуть-чуть уходит. Патрубки все герметичны. Вот и грешу на помпу.


Да, пятицилиндровые дизеля точно так же устроены, как и бензиновые. Только у дизеля в задней части распредвала стоит шкив, от которого приводится ТНВД, а в остальном конструкция почти идентичная.


Да, большой. Но думаю, что из-за утечек. Старый хозяин говорил, что она масло подъедала только если понаваливать на ней, а в обычном режиме совсем не ела. И двигатель, говорит, был сухой раньше.
Потом машина стояла полтора года, после чего я её купил. И тут начались все эти течки и расход масла. Так что думаю, что просто уплотнения задубели от простоя.


Спокойной!

верно думаешь.

Фикня. Ничего не дубеет, тем более на иномарках.
100раз лазили и прокладка устала.

Это какой старый хозяин, девятый или 15-й?
Или ты знаком с тем престарелым бюргером, которому выкатывали в 80-е ее новую из салона?
90% рассказов старых хозяев - пустой бред и вранье!

Вообще 100ткм для иномарки ауди = 0, там расход масла должен быть или=0 или почти 0, и точно не требовать доливки за период между заменами.

Если под машиной нет лужи масла за 5 мин работы, то масло 100% летит через поршневую или клапана в трубу, и нужна капиталка, либо продажа, в чермет тоже можно.




Одинаковые. ГАЗ-66=ГАЗ-53=6.83.
ГАЗ-3307=6.33!
Вообще чистокровный заводской ГАЗ-САЗ-3511-66, как у меня имеет:
Пер мост Г-66, со свободным дифом, задний мост и рессоры ГАЗ-53 с таким же дифом.
Военный ГАЗ -66 имеет более широкий задний мост, поэтому 2-х скатники туда не поставить и самоблок дифы в обоих мостах.
Поэтому на моем даже на злой резине феноменальной проходимости ГАЗ-66 не добиться.
К тому же развесовка, вес груз на заднем мосту, сколько я бы в кузов не положил прогиб передних рессор не изменяется, а зад проседает.

Да ну на!
На 157-м руль крутится легко, только пальцы в руль не клади!
Еще сикрет надо знать как на нем руль крутить, не тяжелее чем с гидрачем.

40 это почти максимальные обороты на 4-й, 25-30 достаточно и тянет сильнее, чем на 40.
40 на 4-й это фашисткий метод понукания старой доброй машины. Осуждаем.
Но по пьяни допускается, в виде исключения.

Это не соответсвует действительности.
157-й выпускали примерно 40 лет и почти все грузовики обзавелись ГУРом, а 157-й так и остался без.
У меня был 92гв, без ГУР.

Андрюха а 4 болта на 8мм по шестигранник на 6 никак? Иль лучше центральный 12 граный на 19мм который к томуже затянут доусерачки. Сними шкив генератора и сделай отметки на шестернях и на блоке белым корректором или цветным несмывающимся маркером

parfent, судя по фотке, у тебя движок не такой уж и замасленный... У моего уаза масло из движка течёт ещё сильнее - пол гаража под двигателем всегда замасленный. Вся клапанная крышка в масле и весь поддон в масле.

Правда, это в основном следствие перелива масла - при замене я обычно заливаю 6 литров (вместо 5,8 положенных)

Это последний хозяин до меня, на которого была официально оформлена машина. Ему точно можно верить, он честный человек. Я когда машину собрался покупать, он сам все её косяки мне рассказал и показал. И вообще не хотел он на ней денег срубить, поэтому продавал за очень смешную цену, из-за чего вызвал ажиотаж среди всяких там перекупов и авторазборов. Вообще исключительный человек, хрен где такого ещё встретишь.


Не дождёсся!


А, ну если они держат шкив, тогда можно)) Я просто хз, на чём он там держится. Сегодня попробую. На шкив и шестерни краской из баллончика пульну отметку.


О, я в восторге! Оказывается, можно ничего и не ремонтировать!


Моё скромное мнение - 200 мл ничего не изменит, а двигатель у тебя замаслен по другой причине.

parfent, Андрюх можно ничего не ремонтировать и ездить возможно еще очень долго и герметиком конечно помаж но
но это факт и не чего тут не поделаш! просто помой и ездий! ну да и поро 100 т я думаю ты загнул первую сотню я думаю она прошла когда ты еще только на велосипеде ездить учился!

Подожди-подожди. Чё ты такой самоуверенны? Может махну сальник, и всё станет тип-топ? Ты ж даже эту машину не знаешь. Может у неё 50 т. км назад движок капиталили, мы же вообще не знаем!


Помою и сделаю всё возможное, чтобы не было течи масла.


Мы не можем достоверно сказать о пробеге. На спидометре было чуть больше 100 тысяч. Последний хозяин ездил с неработающим одометром. До него - вообще неизвестно, скручивали этот пробег или нет.
Двигатель очень бодрый по техническому состоянию, так что здесь два варианта: либо у машины действительно пробег 100..150 т. км, либо двигатель уже один раз капиталили. В обоих случаях это хорошо.

Однако больше подозреваю на то, что машина имела огромный пробег, и его скрутили. Потому что нет на ней такого места, в которое бы не сували рук. Даже салон один раз уже перешивали.
Так что подозреваю, что двигатель недавно капиталился.

Так что не будем заранее говорить! Вот поменяю сальник, поезжу - отпишусь. Там посмотрим.

parfent, как говорится надежда умерает последней! я надеюсь что у тебя все получитсь!
двигателя эти очень бодрые и легко делает со старта новую шкоду октавию

Если бы у меня была машина с япии с 100% пробегом по япии 100.000км я бы считал что у меня новая машина. Тем более если бы она была кубадурная 1,8-2,5Л
Реальный пробег моей машины мне не известен, но я 3й в ПТСе! Это только тешить себя.


Ага за 33 года... чисто так берегли для тебя)) и в салоне чисто просто стоя в гараже ерзали и по этому стерли))



Вот по этому у нас такая задница на дороге, каждый хочет обогнать сделать, дернуть, вздрючить впереди или рядом едующего, особливо со светофора... русская народная забава...
Зачем?
ьная традиция... блин в Камбодже больше уважения на улице чем у нас...

Ехали пустыми,просто не успевали на покос и поэтому так вваливали. (дождь не дал поехать раньше) Пьяными никогда не ездим,не пьём совсем. Машина только внешне выглядит как металлолом,двигатель,коробка и мосты в идеале. Я иногда пугаю пьяных водятлов,но я делаю это на мотоцикле и как правило в вечернее время. (у мотоцикла звук выхлопа похож на вертолёт и некоторые пугаются)

Так, я снял клапанную крышку!

Прокладка резиновая. И она была разорвана в одном месте возле шкива распредвала!

Шо энта такое? Почему один винт крепления ГБЦ инородный?

Все остальные винты с шлицом под внутренний TORX. А этот под внешний TORX!

Ещё у меня вопросик по поводу меток на шкивах. Сказано, что она должна совпадать с выступом на масляном насосе. Но этот выступ какой-то широкий. В какой поршень 1-го цилиндра находится в ВМТ? Вот так?


Или так?


С помощью отвёртки, вотнутой в цилиндр, я так и не смог понять. Потому что вращать шкив руками тяжело, а шлицов под пусковую рукоятку здесь не предусмотрено! Грёбаные немцы.

С меткой на шкиве распредвала я разобрался, она должна совпадать с полскостью, на которую прикручивается клапанная крышка:


Только имеется проблема! Когда метка на шкиве распредвала установлена в правильном положении, метка на шкиве коленвала находится вот тут:

Получается, что у меня неправильно настроено газораспределение? Когда буду снова ремень надевать, надо будет выставить по-другому?

И ещё вопрос. Что это за заглушка в дальней части блока?

Там пробка с шлицом под шестигранник. А симметрично ей, в ближней части блока, должен стоять датчик температуры о/ж.

И кстати почему начал ржаветь блок двигателя? Из-за простоя машины?

Тут я согласен полностью но я имел в виду именно заед на 400-т метровке.
что именно эти 5-ки очень хорошие!
А недавно гуляли по городу вечерком как обычно и наблюдали такую картину как ваз 9 и ауди 4 старинькая стартовали со светофора два раза 9ка уходила если чесно сам офигел

А я первый! Просто ПТС уже 2 раза менялся, мною в том числе. А официально я четвёртый хозяин в России. Машину ввезли в РФ в 1996 году. Откуда её пригнали, я пока хз, может и не сразу из Германии. Может она ещё в какой-то стране ездила... Кстати, у неё с завода стоят атермальные стёкла, и вроде радиатор изначально стоял увеличенный - для жаркого климата.


+


Может водитель Ауди даже и не заметил, что с ним кто-то потягаться вздумал?

да нет я после перврго раза я хотел это снять но было темновато а телефон галимый вообщем не чего не вышло!
а ани у вас там только вертолетов боятся?

У меня друг так Волгу на Дроме продавал
" Рвет со светофора почти любую иномарку, особенно тех кто не подозревает что участвует в состязании"
" Максимальная скорость развиваемая автомобилем зависит от развитости вашего инстинкта самосохранения, лично мне удавалось разогнать машину до 180 км\ч, но в те минуты я поймал себя на мысли что я не дышу, не шевелюсь и не моргаю"

"Печка жарит зверски, летом обжигает правую ногу, по этому летом на правую ногу надо одевать кроссовок"

В Туве они наверно даже чёрта не боятся,просто вы наверно не бывали в Кызыле и в дальних кожуунах,там ездят пьяными и обкуренными,особенно в выходные дни (суббота и воскресенье)

Кожуун — историческое название военно-феодального удела в Туве; в настоящее время — наименование муниципальных районов в Республике Тыва.

Кстати если на Оке по городу ехать 60-70, то любая хрень стремится обогнать, если же еду на Дискавери пусть даже 50, то почему то долго тащатся сзади и осторожно обгоняют.
Почему так?

Андрей, советую проверить 10 раз преже чем менять установку ремня. Машина валила и клопона не позагибало, может правильно усё?

Короче не смог я снять шкив коленвала. Выкрутил 4 винта под шестигранник - но шкив не снимается. В любом случае нужно выкручивать болт головкой на 28... Так что буду искать головку и хороший вороток.

Снял шкив распредвала. Вот сальник:


Протёр:


Ему точно капец? Или это всё же не он?

Просто у меня прокладка под клапанной крышкой порвана была вот так:

Как раз в том месте, где двигатель был сильнее засрат маслом.

И ещё вопрос по клапанам!
Померил сегодня зазоры. На впуске 0,10..0,15. На выпуске - 0,20..0,25.
В инструкции написано, что зазоры должны быть больше: на впуске 0,20, на выпуске - 0,40.
Но этот двигатель рассчитан на бензин АИ-98. Как думаете, для езды на 92-м бензине такие зазоры, как у меня сейчас - нормальные?


Может запах Оки не такой приятный?

Кстати, как-то раз ехал за жыгой 2114, так от неё шёл запах 80-го бензина.


На этом движке клапана гнуть не должно. Ну валила она... ну может она ещё больше валить могёт?

это не проблема, просто уже растянутый ремень. поэтому фазы грм уходят в познюю сторону.


а хоть шевелится?

всмысле на 28?

а сальничек то менялся. гериетиком как всё аккуратно промазано

вот тебе причина номер раз.

хз, но я б поменял раз уж туда полез.


эээээ, я думал у тебя компенсаторы стоят. зазоры маловаты, чревато тем что могут в один прекрасный момент прогореть клапана, со временем по мере усаживаниия зазора. лучше отрегулировать. и бензину вообще то пофиг какие у тебя зазоры.

сегодня разобрал фольц кадик и впервые за 7 лет работы мотористом я реально уфуел во всех смыслах этого слова. сцепление почти как у наших советских тяжелых мотоциклах! и то наоборот, корзина крепится к коленвалу, потом диск сцепления и прикручивается маховик к корзине. еб...тя можно

На газе запаха практически нет. у Оки.
Мотор шепчет.
У газона запах как у пьяницы с похмелюги, газомасляный выхлоп.
Кули, мотор устал, хорошо хоть давление в норме.

Кашмар!
Я и говорю немцы войну проиграли наполовину из-за своей заумности.

Не, как влитой стоит. Пробовал поддевать даже.


Ну этот центральный болт:

Ключ на 24 на него не налазит, а головка на 32 прокручивается. Значит он под ключ на 28.


Ну хз, я ещё подумаю. Просто искать сальник или заказывать его - это тоже дофига мороки и потеря времени... Может заморочусь. А может рискну и не стану менять пока))


Понятно, спасибо! Значит надо обзавестись регулировочными шайбами. С другой стороны, если регулировать зазор, то это один хрен распредвал с сальником снимать, так что сальник наверное поменяю, так и быть.


Ну... На 98 же клапана греются сильнее, чем на 92? Да и вообще, например если эксплуатировать машину на газу, то зазоры клапанов нужно делать больше, потому что у газа октановое число выше. Так что хз..

Значит?
А 25,26,27, 30?