Раз работали, можно было и не перибирать

значит тебе не известно, что такое исправный аммотризатор. видимо пружины пружинили, потому что целы еще. на хороших скоростях ( для ижа это выше 80 ), без амортов ( не в смысле что они стоят, а в с мысле что они исправные, что в вилке, что задние) ездить опасно для жизни...

Да не, не. Жопа прыгала

Ну а шайбы я такой уже не найду т.ч. печаль. А если потекут. Буду искать амортизаторы другие. Хотелось бы от ЧЗ.


Известно. Хоть мы и пишем, но нотки сарказма то нужно понимать)


В том и проблема езжу больше 80. Качает, но нечего страшного.

Вот вилку уже разбило, было страшно, когда тормозил ее разбивало.
Но мы тут парни моднявые. Опытные Срак гончики)

Офигенная фара за 250р, но нужен только корпус)

Skampf,
А с линзой которая кудой денешь?)))

т.к. корпуса хорошего нет для этого




Напидорил от 180 до 600 шкуркой)


Потом будет 1200+вода, а уже потом полировочка)

Заменил винт под шестигранник



А это проводка в фару.


А это я уже посадил термоусадку.

Как то так. Надо еще помыть хорошо т.к. не полностью смыл пасту. В жизни в близи видны потёртости. Думаю на колесе будет самое то! Тереть больше не буду)



А вот так смотрится крепёж фары. Проводка фары собрана, осталось лишь наклеить реле и блок цлф на двухсторонний скотч из фикспрайса!)



Кстати, насчет втулки и припоя для амортизаторов. Человек который таким занимается, сказал, что там должен быть мягкий материал. Тобишь будет все гуд.

Забрал акб домой. Оказывает в нем 13В.
А вот второй уже маленький с электролитом запихнут в пакет, и поставил заряжаться.. Что бы не пролился.



Фара собрана и работает!)






Новенькое))


Поставил новый замок. Крепление замка уже отполировал :D

Skampf,

Не смог найти гофры, поэтому делаю так





Ну и моторчик)

Замотал проводку. Жаль не купил гофр.

Прикинул мотор... Надо делать, что то со сливной пробкой, там сорвана резьба. Думаю зафигать фольгу и герметика туда. Если будет держатся то супер! Потом можно будет нарезать резьбу побольше.



Акум стабильно держит


Осталось:
* Отрегулировать клапана.
* Отмыть цепь и поставить колесико заднее.
* Приварить заднию тормозную ножку.
* Установить акб и аккуратно подключить всё, что бы спрятались провода.
* Сделать крепление датчика передач.
* Высверлить обломанный болт для крепления крышки звезды.
* Найти реле поворотов.
* Купить масло) ТНК)
* Нужно найти колпачёк для свечки.
* Собственно запустить его

В дальнейшем надо будет купить другой патрубок т.к. это не родной.
И купить бу пульты или жимок переднего тормоза.

Обработал крылья на мопеде))


Отполировал крылья на мопеде) Были какие то матовые и в налётебелом. Сейчас огонь!





Купил подшипники в КПП для планеты. Ремкомплект карба для мопеда.
Уплотнители.

очиститель карбюратора МАНОЛ 400мл - 170р
Тритон 520мл - 120р

Манол за 10 секунд кончился, отмыл только корзину сцепления. Я в аху***

Тритон же отмыл всю КПП левую сторону и крышку КПП но и тоже кончился..

Эх как же хочется компресор в итоге 300р потрачены зря..

Подшипники на базе. надо только резинку найти новую и шайбы)
+ Покрасил, черной блестючей краской) растеклась хорошо.

Отмываю стужку и грязь


Моя корзина, что стояла. Причина стружки ясна)




А вот такую буду ставить.



Есть еще вот такая (справа) без проточки)

Удобно у Планеты, половинить не надо! Надо бы еще магнитом пройтись для уверенности...


Диски сцепления в металлической основе?

Да. На помойку такие диски)


Хорошая идея!)

Я отмывал даже масляную плёнку. Просто пшикал очистителем карбюратора.
И сходила чёрная вода. Хотя с виду было чисто. Вот такая вот там плёнка, а потом грязь плавает.

Да, карбклинер мощная штука. Я тоже им все отмываю, только дороговато, да и подальше от лакокрасочных покрытий и пластика брызгать надо.

ФУх. Колесико сделал. Вообщем, сначала подтянул, то что было не затянуто. А потом чуть чуть ослабил все.

В итоге биение убрано. Но обод сам по себе мятый в паре мест. Делал следы маркером, где надо проверят)



Вообщем укомплектовал КПП... Пластина была вся на излом. Ушки гнутые, посадка под подшипники гнутые. Вообщем даже молоток не помог, и тогда я поставил другую пластину, она ровная. Чуть чуть обстучал.



Был вот такой вторичный вал, со странной проточкой.


Поставил другой, там кулачки как новые, и все поверхности блестят!


Соответственно, новые подшипники.


Новый, не знаю что, ))


И все собрано.


В итоге был пережат копирный вал, пришлось убрать одну тонку шайбу.

Сейчас интересует вопрос. А почему есть две разные по толщине шайбы под вторичный вал? Как узнать какую поставить?)

Ну и собственно на сегодня хватит!

чот видимо не так делал. Гнуть надо было, а не стучать.

Прокладку потолще видимо надо было))
Потому что регулировали так. В смысле как? Ставишь и смотришь зазоры...

Ну в случае толстой шайбы он меньше ее и оставил


Зазор без прокладки же измеряют. Я и сделал так.

Посмотрим вообщем, если все будет работать, значит сделал хорошо


та бесполезно. Надо ровную плоскость. А она есть только в деревне)

....если мотор без прокладки работать будет, то да

было бы интересно почитать литературу.

Я это к тому, что сделал так как сказали люди. А люди сказали посмотри видео:




Вообще я бы вернул конфигурацию 3 шайбы. Т.к. у меня были подозрения, что 2 шайбы это очень редкость.

Небольшой закуп

Занялся генератором. Окислились провода с фаз. Очень странно, наверное плохой контакт был. В итоге все пропаял, надеюсь все будет супер.

Генератор не мыл, просто тряпкой протёр. Буду ставить щётки с выносным РР.
По этому хотел, два провода сразу накинуть на изоляторы, но подумал, зачем? если там просто будут контакты папа мама и их будет даже проще скинуть (если надо).


Так же увеличил сечение проводов X8 и X2. Я так полагаю с X8 провод будут выходить на + РР. А уже с этого + в замок и на потребители, удобно это тем, что там крепиться круглая клемма и можно несколько потребителей напихать туда.



Так же установил амортизаторы, поставил резинки под приборную панель, и установил новый замок с его отполированным креплением.





Теперь надо купить Хорошую гофру для проводов с генераторы, т.к. старая уже вся дубовая, и после этого только смогу уже прикрутить крышку кпп, накинуть кожух звезды с цепью и гофрами, которые кстати покупались в том году и они мягкие и не порвало их!

А пока будет идти РР Я займусь, проводкой в целом т.к. надо чуть чуть переделать, и сделать лампочку поворотников, например.