Всем здравствуйте.
Итак время идет, а юпитер остается, мой друг который по жизни со мной бок о бок уже как 5 лет. Сейчас идея собрать из этого юпитера мотоцикл для себя, с довольно приличным количеством доработок, и специфическим внешним видом. Но обо всем по порядку.
Почему именно Interceptor (перехватчик)? А все очень просто мы с ребятами в шутку так его прозвали так как на нем шикарно ездить за пивасом (внимание никто в состоянии алкогольного опьянения за руль не садился! на нем ездили только покупать)
Теперь к самому мотоциклу, ему вернулся 4-ый двигатель который я ставил изначально, вернул я его по причине кончины переходного движка.


Сам двигатель меня порадовал своей экономностью, относительно хорошей работой и динамичностью.
Теперь о проблемах
1. Это зажигание, БСЗ топорно сделанное еще в 11 классе школы не терпит никакой критики, его невозможно нормально настроить.
2. Сцепление практически в вечном буксе, была принята мысль менять диски, но пока не знаю что выбрать.
3. Коробка пидарач, на данный момент не выдерживает никакой критики, на ней невозможно переключатся нормально, она практически всегда перескакивает через передачу на нейтральную, или прасто западает ножка переключений.
4. Не понятно по каким причинам возникла детонация при резком открытии дроссельной заслонки, и когда мотоцикл работает внагрузке, при спокойной езде такого не наблюдается.
это пока о проблемах по двигателю, которые буду решать по мере возможностей.

По проводке: нет проводки нет проблем=)
на самом деле была собрана максимально упрощенная версия проводки с минимальными функциями. Свои функции выполняет и хорошо.

По колесам и подвеске мне страшно говорить но это просто капсула смерти, садясь за руль я никогда не знаю вернусь ли я домой целым и вообще попаду ли я домой живым.

Вот переднее колесо


Еще внутри разсыпалась втулка которая находится под декоративным колпаком колеса, которая тоже давала очень таки приличный люфт.
За саму вилку я молчу она тоже просто опасна, подклинивает и не работает должным образом, еще и люфтит безбожно.

Внешние состояние этой помойки довольно печальное, но пока меня это не так волнует как техническое состояние.
Сразу оговорюсь, проект довольно специфический и не каждому понравится, поэтому говорю сразу кто тащится по стоку пройдите лучше мимо дабы избежать горение пятой точки.
Пока вроде всьо, буду держать вас в курсе всех событий

Очень интересно, буду следить Терпения и делай с удовольствием

ukrainskiyChert,
Сумлеваюсь я. А вообще буду рад если ошибаюсь.

Это из-за раннего зажигания. У меня на Юпитере так было при 2,5 мм до ВМТ. Стоило поставить 2 мм до ВМТ, как детонация пропадала.

бензина.
заправляйте качиственное топливо.

Инересно каким должен быть бензин бодяжним чтобы на нем не поехал подушатанный ИЖ ... тут даже не ослинная моча... что то другое должно быть.

Не могу не согласится со всеми предложеными вариантами. Так как бензин
был залит бодяга, а зажигание немного было раннее, так что все имеет право быть.
Заказана первая партия плюшек которая если повезет поможет решить сразу несколько проблем. Сцепление пока рассчитываю настроить, разбирать буду только если настроить не удастся
Так же кроме тех плюшек что мне идут, составляю полный список нужных дитолей. По хорошему нужно просто взять новый мотоцикл, но меня такой вариант не устраивает.



В чем ваши сомнения?

Не наши а мои. Ты 5 лет ездил на дровах. И даже резину не помменял. Хотя и сам говориш что на такой резине ездить опасно для жизни и здоровья. И вдруг в один момент решил сделать из дроволета приличный мотоцикл. вот я и Потому как есть люди каторые следят за техникой, и устраняют неисправности по мере их проявления. А есть которые ездиют на дровах до последнего, а потом сжигают или сдают в миталлл. Но нет ни чего непреодолимого. и поэтому

...и темы открывают, мол надоело сидеть на ведре

ну потому что действительно

В общем оправдываться не буду, да я ездил на дровах, мне на тот момент его хватало и мне было весело. Теперь мне интересно не только гонять но и доводить его до ума.
Составлен практически полный список всех нужных дитолей для мотоцикла, как оказалось их вроде и много но сумма не такая большая, главный вопрос только купить их с одного ресурса.

Вопрос по поводу рулевых подшипников, старые вроде целые, люфтов нету, есть смысл их менять? или достаточно чистки и сазки?

Чашки надо смотреть, а там уже ясно будет.

ничего не меняй на новодел, если узел исправен достаточно промыть и сиазать. а вот диски сцепления можешь менять смело, предварительно притерев на плите. в убитых ижах это расходник

Я заправлял АИ-80, - жалкая подделка под советский А-76.
Мот ехал, но была детонация на разгоне и после выключения дизелил.
Менял и свечи и угол зажигания, без толку, потом приехал на АЗС а там цена АИ-80=АИ-92.
С тех пор на АИ-92, нет ни детонации, ни дизеля.
Ехать то и так и так ехал, и даже не сказал бы что плохо.

А я заправлял 92 бензином на Газпромнефти. Куда уж лучше! Но детонация всё-равно была. Не знаю, почему так. Только установка более позднего зажигания решила проблему.


Тонко подмечено

Всем дратути, наконец забрал поссылку с почты, а то с этой работы времени только пожевать и поспать.
Решил я начать с зажигания и сцепления, так как я сцепление еще рассчитываю настроить, то с зажиганием все не так просто, по этому я заказал оптический датчик и весь крепеж к нему. Обошлось мне это относительно недорого, кому интересно напишу позже.
Вскрываем коробочку, а в коробочке вот что...

Даже визиточку положили
Вытаскиваем все оттуда




В общем я доволен, через неделю планирую поехать домой, заодно инсталировать все это добро себе на мотоцикл, думаю разочарованным не останусь)))

Видимо мое слабоумие и отвага не дает мне покоя, был куплен некомплектный, разобранный восход 3м на документах по цене металлолома, цена составила примерно 500 грн. Зачем он мне и для каких целей он куплен я не знаю, купил только потому что мог это сделать.


По перехватчику пиваса в магазе, пивас пока не перехвачивает но удовольствие от езды приносит, это конечно не героин и не секс но его тоже хватает. Заметил что у мотора есть довольно неплохой потенциал так как на повороте при резком открытии дроссельной заслонки его на второй передаче сносит в букс, для меня довольно удивительно так как еще не один мой мотоцикл такое не мог, хотя все были отстроенные. По работам, было отобран один нормальный обод и на него поставились нормальная резина, протектор немного подгулявший, но никаких трещин и грыж на ней уже нету.
на очереди допил сцепления и установка зажигания (да, я ленивая задница и оптодатчик еще не поставил)
P.S за героин была шутка

Удачи, может и и пригодится он тебе. А может и нет, но главное, что он в металл не ушёл.

В рублях это дорого?
В валюте не разумею.
Если сможешь наладить - удачи, насколько знаю к ним на Украине всегда было неважно с запами.

если переводить с нашей валюты на вашу то выходит где-то чуть больше 1000 рублей, но главный недостаток что у него нету колес, поэтому или надо что-то корчевать или искать родные.
Но этим восходом я думаю займусь нескоро, надо закончить с этим ижом, или выполнить самый минимум работ что нужны этому ИЖу.
Так же намечается покупка Явы, правда берет не я а мой брат, но я уверен что до ума придется доводить её мне

Наконец собрал силы в кулак, подняв свою ленивую задницу я пошел ставить оптический датчик на свою помойку. Порадовала высокая степень регулировок крепежа оптодатчика к площадке, как хочешь так и ставь, хоть раком, боком или с прыскоком.
Снимаем нашу кастомную крышку генератора

и подготавливаем все нужное

Сама установка зажигания заняла совсем не много, установка и подгонка чтоб ничего не терло заняло от силы 20 минут, теперь у нас стоит вот такая красота

А старое зажигание запиленное еще в школе отлаживаем в резерв, оно нам еще пригодится)

Немного подстроив зажигание (но не точно) теперь мотоцикл(если это можно так назвать) работает довольно сносно, только по ушам бьет гремение моторной цепи.
Своей работой я практически доволен. Сейчас закуплены детали по задней части подвески мотоцикла, ждем пока приедет и по возможности едем домой корчевать.

Видос для разнообразия

Так как эта помойка ходячая неисправность я решил распределить работу на 2 части, это передняя и задняя часть мотоцикла. Решил я занятся задней частью, а именно: маятник, амортизаторы, тормоза и грубо говоря привод.
Были закуплены данные дитоли

Разумеется это не все, как минимум еще нужны подшипники и амортизационная жидкость, как самое печальное еще приводная цепь и колодки. Последнее закупать заранее не буду, а буду осматривать то что есть, если износ ниже критического, то покупать буду только тогда.

Тёма я бате мешок отдал живых колодок, не мог спросить? барабан передний в сборе 5 есть, надо?

гитары отдал б/у целые, ещё советские. или новодел но очень хорошего качества.

пульты руля есль чезет 472 люминь, живые. есть и ижевские комплектные и тоже живые.