Давай не болей

Точно, офигенские!

да незачто.

ну можно как на авто после запуска двигателя загорается ближний свет. на мото можно плясать от зарядки, пошла зарядка загорелся свет. подключить всё это дело через реле включения и отключения.

Забрал наконец детальки для доделки панели приборов, она будет на светодиодах. Почему? Да потому что родные патроны лампочек згнили и не обеспечивали нужного контакта, да и потребление на светодиодах меньше, да мы выиграем всего пару ватт, хоть и мелочь а приятно.

Правда тут я понял что все запорол, я не взял крассных светодиодов для индикатора зажигание, эх, ну да ладно помню на работе белые ввалялись.
Правда паралельно к этому у меня появилось сомнение, что светидиоды будут светить точечно не освещая все индикаторное стекло.

Берем держатель светодиодов

И оплетку от кабелей и в итоге у нас выходит вот так

В корпусе приборки сидит плотно не люфтит поэтому меня устраивает)))

ukrainskiyChert, Ничё так.
А резисторы зачем?

токоограничивающие для светодиодов

Поставлен стабилизатор на 9 вольт для питания светодиодной ленты подсветки спидометра. Результат мне не понравился, но как временное решение пойдет. Сейчас с Китая заказан понижающий преобразователь он и будет питать эту ленту.

Приехала долгожданная коробочка содержимое которой я искал уж месяц точно, но все никак не попадалось, обзванивал и разборки и так по обьявлениям но безуспешно, и вот она у меня.

А содержимое этой коробки это проводка, но не простая проводка а новая от ваз 07-ой модели, пускай и новодел но сделано относительно неплохо, да цена вкусная была.



Внутри 3 джгута оказалось, хотя продавец заявлял что там будет 2, но возможно я что-то недопонимаю.Самое главное что мне теперь есть с чего делать проводку

ukrainskiyChert, Здорово.
Хотя я делал одноцветную и покупал 20м провода за 200р
Напомни с чего жгуты?

ukrainskiyChert,
Тёма это скорей всего полная проводка, там как раз идет три жгута. Моторный отсек, жгут в багажник и жгут к приборке. Кстати по поводу моторного жгута, в 5 стает, только надо каких то два провода переставлять на блоке предохранителей. Мне дядько один подсказал, говорит тоько непомнит какие именно.

hemicuda, значит мне повезло вдвойне, также мне сказали блоки предохранителей одинаковые

"Давай по новой Миша, все х*йня"
Так и у нас, переделал подсветку спидометра, поставил понижающий китайский модуль для плавной подстройки яркости. Также все облагородил и теперь выглядит вот так.

Пришла с поднебесной одна интересная штука, примеряем на своей помойке(предварительно вытащив ее из горы мусора)

Слишком красиво для этого дерьма убираем обратно в поднебесную

Теперь продолжим тему о приборной панели, по сути ее восстановление окончено, то что я хотел сделать я сделал. Вот что было с ней в самом начале


Что было с ней сделано, заменен пластик, покрашено основание предварительно обработав преобразователем ижанита,изготовлена внутри новая проводка, и распаяны светодиодные индикаторы, так же установлен вольтметр.
По спидометру, спидометр остался старый, он был очищен, смазан (но ему это не мешает подклинивать когда стрелка падает в "0")
Установлена светодиодная подсветка с плавной регулировкой подсветки, покрашен ободок и самое главное установлен трос зброса суточного пробега, который оказался довольно дефицитной деталью.
Некоторые фото с процесса в теме уже есть поэтому я выложу толькофото с конечным результатом.






На данный момент я доволен всем кроме одного, это индикатор синего света, уж ярковато он горит, хотя если глаз слепить не будет то так и оставим

ukrainskiyChert,

Получается такая шляпа, хоть я и знал это но серьезно к этому не присматривался, присмотрелся, пообщался с умными людьми. Есть вероятность что раму уже повело так как управление отличается от других ижей (я отлично помню как ведет себя переходка) и к тому же его ведет вправо. Пока заморачиваться с ней не особо хочу. Так что скорее всего рама под замену. Обидно.

Смазал и восстановил явовские пульты, так же сделал проводку задней части мотоцикла в 2-х экземплярах для пятерки и переходки. Вышло по всем канонам стритсракинга

Итак друзья однофорумчане. Было принято решение пустить Interceptora на донорство, этоо было трудное решение для меня которое я принял не за одну неделю. Последняя капля была это порезанная рама, после этого все это доведение до ума стало не рентабельно. Не хочу разложится где-то на нем чтоб остатки меня и этого мотоцикла злые водители соскребали со своих лобовых стекол и капотов. Перекидать на пустую раму нет смысла, так как там вложений надо довольно прилично. Поэтому принято решение перекинуть на комплектную ходовую от переходки.
Идея именно того Interceptora не исчезнет и я соберу на доках с этого экземпляра и возможно на остатках родного двигателя, но это будет только после полной сборки переходки.
Пару фоток с разбора.

Закрывайте тему