Чем и удобен " почтальён"

У нас был малый казах, ленты меняли, но поворачиваемость была в работе нестабильна.
Может из-за того что бульдозер, постоянно взад-вперед влево-вправо.
Но мой опыт на 75-м, небольшой, и планировку на нем делать я не умею, я легче ковшом экскаватора сделаю.
И вообще по ДТ не угораю, на ремонтировался ходовой , больше не хочу.
Вот от ТО-18 я б не отказался.

Вопрос конкретно к брмайор:
Как ЮМЗ справляется зимой с уборкой снега?
В плане застревания.
Я боюсь не будет ли застревать, например заскочив колесом за бордюр?
Или с блокировкой вытянет?
Просто, если не удасться продать черезчур мощный снегомет, то может придётся покупать под него недорогой трактор и в данным случае вариант ЮМЗ с его ползущей задней, лучше подходит чем на 80-тке, где нужен будет ходоуменьшитель, а его не в любой трактор поставишь, без переборки КПП.
Мож тогда взять, ЮМЗ с фронтальником?
Как кстати на нем рулевое и передний мост с фронтальником себя чувствует?
Был эо-2626 на мтз-80, там рулевое ещё куда ни до, но туго, а клюшки в пер балке гнулись и лопались неоднократно.

МК,
Написал, но все пропало. В течении дня ещё раз напишу. Сейчас некогда.

Спасибо. Мне не горит, просто размышляю...

МК,
Ещё раз. Юмз довольно хороше ходит по снегу, За счет массы и малооборотистости и тяговитости двигателя. Гораздо лучше чем МТЗ-80. Но естественно хуже чем 82. Я давно не истользую свой трактор зимой. До города далеко 35 км А в своей деревне копейки собирать, зимняя эксплуотация того не стоит. Раньше использовал. Ковш погрузщика ставиш в положение лыжи и вперед. Блокировка на ЮМЗ механическая, педалью. мне очень нравится, но иногда приходится на ней стоять, чтоб не выбило. Ну на бордюре точно не повиснет. темболее если под снегом асфальт. В случае чего передок упершись ковшом приподнимеш и назад. Когда гружу навоз на ферме часто так выезжаю. Там передок вязнет. Рулевое ГУР на ЮМЗ если родное то скорее всего убитое. Потрму что магистраль питания НШ 10 и и НШ 32 (в моем случае НШ50) одна и большой насос тянет на себя застовляя голодать ГУР. Я нашел новый ГУР 1987года (специально ездил за ним аж а Чеховский район подмосковья) и сделал отдельную магистраль с бачком от газели. А так есть готовые комплекты ГОУР но дороговато. Можно и самому собрать. Передний мост гораздо массивнее и крепче чем на МТЗ-80, Цапфы тоже крепче и никогда ни выгибаются, могут сразу сломатся, С 1991 года сломал 3 штуки, в запасе всегда держу. Подрамник на котором стит радиатор и сапог на мосту бывает тоже треснет но все это варится прекрасно, хотя вроде как чугун.(видимо ковкий) У меня заварен и усилен подрамник и один сапог. Больше 10 лет так эксплуатирую. А лопается в основном из за погрузки на не ровных плошадках , при движении с высоко поднятым погрузщиком на пересеченке. Если надумаеш брать напишу еще, на что обратить внимание. Единственное это сцепление двухдисковое, один диск на КПП другой на ВОМ, И не всегда легко его настроить чтоб все корректно работало. Я ВОМом не пользуюсь уже лет 15, нет надобности. А так если подрегулировать будет работать. И что еще скажу. Лично я свой ЮМЗ на МТЗ 80 анологичного состояния не поменяю, хоть он и стоит почти в 2 раза дороже. На 82 надо думать и смотреть.

А со старой, низкой кабиной стоит брать?
ЮМЗ-6ал, чтоли.
Они у нас чаще встречаются.
Даже сейчас 2 шт продают и оба с фронтальником по 170.
Я ставил гидро руль на трактор, не дёшево но того стоит.
Ещё мне нравится в ЮМЗ 2 насоса на двигателе, ещё 1 можно с КПП и ВОМ.
Можно любого гидроробота сочинить.
Но я пока ничего не решил.

Со старой кабиной ни чем не хуже. Места в ней тоже достаточно только по ниже. Мне с ростом 190 лучше с большой кабиной.. Они оба 6КЛ. Не стоит брать 6 АКЛ Красные 90х годов у них первичный вал цельной (до этого шли валы с мягким соединением) Часто ломает диски сцепления. У них еще гидрораспределитель назад вынесен. Бывает на нем крышки рвет. НУ и бощее качество сборки хуже. Еще с мотором РМ-80 не стоит брать. он мощне, но в нем писали какая то засада есть., сейчас не помню, помоему коленвалы ломает. или еше чего. Но помню негатив о них был.

Можно насос с ЮМЗ Эксковатора поставить. Ну и насадку на ВОМ можно с двумя насосами предназначенную для грейфера.

Я вот такой (ссылка) имел в виду.

МК,
Ну по фото особо много не увидиш. Год примернр 84-86 Нормальные качественные трактора. А на сколько изезжен смотреть надо. На счет такого погрузщика, незнаю его характеристик, он какого то нового образца, и гаг стрелы у него чето совсем небольшой, стрела почти прямая. У меня "колхозный" проверенный Сальского завода 87 года. Маз как у тебя, с вмеру нарщенными бортами, грузит свободно. (по высоте подъема стрелы). Если соберешся смотреть, напиши. подскажу еще.

Все думают МК ленив, там полировать то се, а он тоже заслуженный реставратор, если приспичит:
Думал за час управлюсь...
Оказалось полдня.

Теперь стоимость этой большой железной хренотени возросла в 2 раза?


Ещё как ленив! Тебе было даже лень обходить эту большую фиговину, чтобы сфоткать её с обратной стороны, настолько лень, что ты просто развернул её к себе лицом.

Скажите, а сколько сейчас стоит сдать в аренду трактор на день, и по какой цене? Я просто сейчас рассматриваю разные варианты, вот хочу цены сравнить. Смотрю что выйдет выгоднее для сезонных работ, аренда, или все таки лучше будет сразу купить трактор МТЗ Беларус

Creavi138,
Цены по регионам очень сильно разнятся. Я беру 800 за час или 500 за погрузку одного 8-10 тонника. А так тебе на тракторных форумах спрашивать надо.

Не туда блесну закинул, продаван.

А я по 900, а за погрузку 8 т даже не берусь, ростом мал.)))
Вчера 3 КАМАЗа слежавшейся за неск лет глины растащил и как мог распланировал за 1,5 часа.
Итого с дорогой на 2250, спалил солярки литра 4-5.
Работа была как раз для ЮМЗ эо-2621, без всякого напрягать, амалышу было нелегко.

Вот образовались свободные средства - 60 тысяч рубликов...

Вопрос - что на них лучше купить, МТЗ-80, Т-40 или Т-25?

Я с такой суммой на трактор бы не смотрел, хотя можно поискать что-то требующее наладки и возможно без доков.
Хотя я бы лучше до стохи занял.
И выбор будет либо 40 без передка, либо юмз, со старой кабиной.
Но траколь без навесного и прицепного =0.
А оно тож денюх стоит.

Некто уже задумался об сикаватуре-погрусчике, но ещё не накопилось.
Надо чтота продать нинужное...

МК, мне нужен трактор не "возможно без доков", а "точно без доков" - мне эти документы совершенно не нужны...

И ещё весьма желательно - без кабины. Потому что у меня теперь появилось очень длинное и широкое, но низкое помещение для хранения/ТО/ремонта трактора - высота ворот 2,2 метра...

Трактор без навесного и прицепного:
1. самый дешёвый и самый проходимый легковой автомобиль-внедорожник;
2. трелёвщик брёвен (при небольших лесозаготовках)

МТЗ-320 по кабине 2,1м.
На кой тракторы гараж?
Не, конечно удобно, но совершенно необязательно.
Кабина гораздо важнее чем возможность заехать для ремонта в гараж.
У нас автокраны не заходят в гараж по длине, да и х с ним, на улице зато светлее.
Вообще загоняю в гараж довольно редко.
Отчасти потому что там деловой беспорядок, а точнее БАРДАК!

МТЗ-320 мне не надо - мне нужен большой дорожный просвет, чтобы уверенно ходил по глубоким колеям.

Слышал, на Т-25 можно ставить задние колёса от автомобилей ЗИЛ-131 и Урал - типа, проходимость ещё лучше становится.

Но прикол в чём... Судя по объявлениям в интеренете, на подержанные Т-25, Т-40 и МТЗ-80 цены примерно одинаковые - 100...150...200 тысяч рублей.

Вот и не знаю, что выбрать...

bristol,
Минсков пяток возьми лучше

10RUS, а нафиг мне столько Минсков? Мне и одного хватает

По снегу или топкой грязи на Минске далеко не уедешь

Теоритически, если взять 2 Минска и сварить их друг с другом бок-о-бок, а колёса поставить

, то должно получиться некое подобие Т-40, но скорее всего даже К-700! Без доков, без кабины, всё как ты хотел.