То есть теперь темы создавать нельзя, а вопросы только тут задавать?

ну по проводке задавай здесь

ShpuN,
да.






Остальные будут идти под снос.
За исключением нестандартных вопросов.

Всем привет!, в общем на днях столкнулся с такой проблемой, завожу минчак, все работает на холостых все норм,(как обычно) как только включаю свет сразу падают обороты и глохнем мотор, на больших оборотах мотор просто начинает работать с перебоями, то есть если мне включить свет на ходу то просто мотор начинает работать с перебоями, стреляет, чмыхает, не набирает оборотов, вобще!, как только выключу свет все норм! еду как по маслу, сказать бы замыкание нет! почему потому что вся электроника работает при этом! и работает стабильно ампер-метер подключал все норм, ЗАМЫКАНИЯ НЕТУ! главное что началось внезапно я ничего не трогал! помогите я незнаю что делать!....

-Зажигание контактное 6в 60ват (переделанное на 18 вольт)
-Зажигание выставленно и не трогалось.

Ну если ты уверен что замыкания нет, то остается только комутатор.
Но я ниразу не сталкивался с контактным зажиганием. Не знаю есть ли там щетки, если есть то посмотри за них.
И кондер поменяй на всякий случай.

---Freeeeeemax---,
если замыкания и плохого контакта точно нет, а при включении света начинаются перебои, то вывод очевиден: нехват энергии.

Vensab,
там обмотка зажигания и освещения независимы

nnn,
и на контактном зажигании тож?
---Freeeeeemax---,
а что значит переделанное на 18 вольт?

про контакттное не вкурсе

Это электрические цепи независимы, а магнитные общие!
Протекающий в обмотке генератора ток создает магнитное поле направленное встречно магнитному полю индуктора-ротора, те ослабляет его.
Поэтому Сильная нагрузка в одной обмотке, может снижать общее магн поток ротора, а следовательно и напряжение на другой обмотке.
Видимо происходит снижение напр на обмотке зажигания, что приводит к ослаблению искры.
Если замыкания в цепи освещения нет, то возможно просто сбит АБРИС на генераторе- отрегулировать по инструкции.

Помогите срочно!включаю правый поворот,мигает только лампочка на приборной панели,а если левый поворот,то не горит лампочка на приборке а мигает поворотник! как исправить?минск лидер

Необходимо срочно взять схему, срочно ее посмотреть, срочно понять какие провода, реле и кнопки относятся к поворотниками и срочно демонтировать всю систему поворотников. Срочно! Проблема будет решена бессрочно.

нет просто до зимы было все хорошо,а приехал вчера в деревню и вот такая фигня.Ладно сегодня в гараж поеду,посмотрю!


все сделал,спасибо!

Всем привет!

Подарили мне минск с текучем карбюратором. Отремонтировал карбюратор, обнаружил что нет искры. Что делать? Постоял минск, кстати, зиму одну. Так вот, посоветовали мне уже вот что:
"выдерни из КЭТа черный проводок со стороны заднего фонаря с маркировкой на КЭТе Д ( там где 6-ть выходов)
искра будет на свечке, если всё исправно
а если нет то кинь три провода, Д к Д, З к Г, и от КЭТа с К на катушку, искра будет"

Скоро на дачу поеду, проверю этот способ. Но хотелось бы услышать ваше мнение. И ещё. Если решение будет не в этом, тогда придётся как-то проводить диагностику электрики, но как лучше это делать? т.е. как проверить работоспособность цепи?

Схема и тестер в помощь.

Санёк 24,
Хорошо. Но что, если проблема не в схемах а неисправности каких-то частей? Как тогда мне проверить всю проводку без тестера, с помощью лампочки как-нибудь? Интересен именно сам процесс, никогда этого не делал.
И ещё. Разве за зиму могло что-то статься с проводкой? В смысле перебой в самой схеме. Пару лет назад минск ездил нормально. На той же схеме.
И ещё кое-что. Вспомнил, что проблема была не только эта. Когда я чинил карбюратор, обнаружил, что бенз в двиг вообще не попадает. Свеча абсолютно сухая. Догодася брызнуть шприцом бенз прямо в двиг и тогда обнаружил, что нет и искры
Вот такие пироги. Что скажете?

Изоляция могла треснуть,начать крошится от старости,мыши погрызть.

Марка карбюратора?Бензокраник проверь,бывает отстойник забивается или вода попала(бензин в баке из воздуха воду конденсирует,она потом на дно бака опускается,попадает в бензокран и перекрывает поступление бензина)

Серёга1966,
Карб базовый, заводской. В сам карб бензин попадает. Поначалу, как мне его отдали, его даже переливало (в карб попала соринка, из-за чего игла поплавков доходила не до конца и переливало). Проблема в том, что смесь не забирается почему-то в движок. Пробовал снимать фильтр, закрывать воздуховод рукой, оставляя небольшое отверстие. Не вышло. Единственный способ был - брызнуть топливо в движок, он бы схватился и может быть пошло бы. Но, увы, искры нет.

Так что сейчас главное добиться стабильной искры. Она, вроде бы, проскакивала один раз через 30 попыток. Достаточно редкая. Но была. Дело не в свече точно. Всё в электронике. Нашёл в инете схему (http://soviet-moto.ru/wp-content/uploads/2014/02/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%BE%D0%B2-%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA-%D0%9C%D0%9C%D0%92%D0%97-3.112.1-3.112.11-3.112.12-3.112.13-%D0%B8-3.113.jpg) По ней посмотрел что приблизительно мне нужно проверить - генератор, коммутатор, катушка. Как это сделать без тестера, по-ручному как-нибудь?)

Санёк 24,


рабочего мота нет. Поэтому придётся походу снимать всё с минска (генератор, коммутатор, катушка) и проверять так, лампой, так всё?

и генератор с датчиком проверить на замыкание, пробой на массу ,остальное увы на рабочем моте.

Хорошо, я всё понял. Как только доберусь до мотака, сразу расскажу о результатах

Искра появилась. Вопрос снят