С Новым Годом!

С Новым Годом, уважаемые форумчане и гости. Мотосчастья в новом году, здоровья и успехов.

просмотров: 2788

SITE

просмотров: 2257

Фатальные ошибки мотоциклистов

Фатальные ошибки мотоциклистов

просмотров: 3224

Сегодня Всемирный день мотоциклиста.

Традиционно, в третий понедельник июня отмечается Всемирный день мотоциклиста. Эта дата появилась в календарях мотоциклистов в 2008 году. До этого праздник отмечали 22 июля. Причина переноса – июльская жара. В июне куда комфортнее устраивать массовые заезды по всему миру.Идея отмечать День мотоциклиста появилась в 1992 году, когда сразу в нескольких странах энтузиасты, оставив автомобили в гаражах, отправились на работу на мотоциклах и скутерах. Изначально день так и назывался "Ride to Work Day", в переводе «На работу на мотоцикле». В середине 1990-х годов в акции участвовало, по результатам добровольной переписи, уже более 5 тысяч человек.

просмотров: 2565

Мечты наших отцов: в Минске открылась выставка ретро-мотоциклов

Около сорока уникальных ретро-мотоциклов из частных коллекций белорусских мотолюбителей будут представлены на выставке «Матацыкл на вулiцах Мiнска. Гiсторыя пра людзей i для людзей», которая открылась 22 апреля на втором этаже ТЦ «Скала» (ул. Глебки, 5).

просмотров: 7081

Во Вьетнаме прошла свадьба на 40 мотоциклах «Минск»

Выбор молодожёнов пал на минскую продукцию, чтобы не тратиться на прокат свадебного автомобиля.

просмотров: 5523

ВАЖНО! Публикации для новичков.

Уважаемые пользователи, в частности, новички!
Убедительная просьба обращать внимание на разные подсказки при попытке создать свою публикацию!
Не надо задавать обычные вопросы про ремонт "не заводится", "чихает", "отказывает", "буксует" и т.д. на Главной, это делается на форуме.


Первая подсказка вылезает с всплывающим окном при наведении курсора мыши на надпись "Добавить новость"



Вторая есть уже в самом разделе добавления публикации. Черным по белому написано и обведено рамкой. Остается только прочитать.



Будьте внимательны. Ведь Ваши вопросы не пройдут, соответственно, не помогут с проблемой Вам. С такими ситуациями обращайтесь на форум в соответствующий раздел.

Если у кого-то есть вопросы по публикациям, можно задать их здесь.

Всем удачи.

просмотров: 3184

Почему мотоциклы ездят между рядов

Потому что они хотят жить.

Вне всякого сомнения, в значимой части ДТП с мотоциклами виноваты сами мотоциклисты. И вне всякого сомнения некоторые укоренившиеся методы передвижения мотоцикла в городе нервируют некоторую часть автомобилистов. Особенно тех, кого во время обучения не приучили постоянно пользоваться зеркалами для ПОСТОЯННОГО мониторинга дорожной ситуации.

Обсуждать кто кому что должен довольно бессмысленно, потому что мгновенно возникают непримиримые сторонники противоположных мнений и все перерастает в срач. Я хочу показать вам несколько схем, которые наглядно показывают, что если мотоциклисты начнут ездить по-другому, то количество ДТП резко увеличится, причем в основном за счет "вины" автомобилистов. Вину я сознательно поместил в кавычки, потому что по правилам в ДТП будут виноваты они, а по жизни в общем-то никто, уж если совсем честно. Итак

Схема 1. Мотоцикл едет по середине своей полосы.

просмотров: 5980

Юбилейный комментарий

Привет всем  !

На сайте ожидается небольшое событие, а именно пятидесятитысячный ( 50 000 ) комментарий.

 

просмотров: 7086

Гори-гори ясно.

 

Еще несколько лет назад все варианты апгрейда света сводились к подбору лампочек и установке дополнительных приборов освещения на основе все тех же галогенок - ярких, но горячих и "прожорливых". Сегодня появились новые, более эффективные источники света, которыми уже штатно оснащают дорожную технику - ксенон и светодиодные сборки. Одновременно появились и законы, запрещающие эти новые источники устанавливать самостоятельно. Почему?

Для начала поговорим о ксеноновых фарах. Их основа - высоковольтная газоразрядная лампа с блоком розжига (дросселем). В ней светится газ в колбочке, а не нить накаливания. Отсюда первое следствие: если ксеноновую лампу установить вместо обычной, границы пучка фары расплывутся и сместятся - ведь его фокусировка рассчитана на нить как на источник света, а не на шарик!

 

Вторая причина запрета "колхозного" ксенона - яркость газоразрядных ламп. Поэтому свет не должен задираться вверх, для чего фару или подвески снабжают системой автоматической регулировки уровня. Третье - цветовая температура источника. Чем она выше, тем он синее, чем ниже, тем желтее свет. Синеватый свет лучше заметен встречным водителям, но он больше ослепляет и в нем хуже читается дорога. Желтоватый - щадит глаза и позволяет различать больше деталей - но излишняя информативность может также утомлять. Поэтому большинство производителей предпочитают золотую середину - нейтральный белый свет с температурой 4500К (хотя формально весь перечисленный свет - белый).

 

просмотров: 9787