когда разбирал мотоцикл снимал цилиндр одного стопорного кольца не было думал оно в кортер упало хотел поставить другое кольцо так что палец длиный да при этом от руки вытаскиваеться,вот теперь думаю купить новое или это пробовать точануть

перебрал один амортизатор задний , завтро фотки кину.один дали хороший

Стопорные кольца, в простанородии стопора, вообще больная тема для любой техники..
Вернее для ЗЧ произведенных в КНР...
Они или глубоко протачивают пазы под стопор, либо не протачивают вообще. Но это на галимом китае типо Пистон или СЕЕ.
С М R вроде не плохое качество отлива.. вообщем при покупке в живую смотрите канавки под стопора иначе цуко зеркало задерет
извлекай его из картера иначе попадеш еще и на корешки КВ, если ту провлоку размолотит. Вообще когда что то делаешь с ЦПГ картер всегда закрывают чистой ветошью, ет первая истина автослесаря...а нет вторая, первая, не лезь в работающий двиг))

Я таки не понял,что мотик "заживо" сожгли безнином?

прям как ведьму на костре

RanisMotoDriver,
ясам незнаю ,вроде говорит что сидушку подпалил и там все само уже пошло

Просто сточи палец на точиле до нужной длины и все. Но когда будешь точить, следи за тем. чтобы не перегрелся палец. Иначе закалка отпустится.

Это бред великий. Мотор то работать будет, только всегда есть вопрос: "Как он будет работать?". Мотор может работать как ведро с гайками, а может работать так, что будет слышно только выхлоп....


Никогда от повышенного октанового числа мотор греться не будет! Октановое число всего навсего характеризует устойчивость бензина к детонации. И чем больше степень сжатия, тем больше должно быть октановое число. В противном случае бензин будет самовоспламенятся от сжатия. А в иж, который рассчитан под 76-й бензин, можно хоть 100-й бензин заливать, разницы не будет никакой абсолютно! просто смысла нет лить высокооктанный бензин в двигатель, у которого невысокая степень сжатия. Прибавки в мощности не будет никакой.

Насчёт октанового числа, проблема эта у многих в нашем селе.
Многие ездят на Планках 2-3 и у них проблема с перегревом цилиндра.
Приходят ко мне и спрашивают почему твой Спорт не греется?
А всё просто, он ещё с конца 70-х расчитан на 92 бенз. даже рекомендуется не ниже этого...

Да я не про то... если техника норм работает и везет не нужно лезти что то регулировать и Т.П.

Ну давай, давай подискутируем...
Что будет если я в Ямаху с их высокофорсированными верховыми движками залью 76й ( если найду), детонация да? что есть детонация, да банальный взрыв в цилиндре. Задача смеси в чем? не взорваться в камере а ровно расшириться надавив на поршень передав ему полезную нагрузку, а при детонации ДВСу придет пиндык.
Да, если залить АИ 95 в ИЖ вроде бы ничего катастрофического не произойдет, только вот температура сгорания у 95го , а обороты у ИЖа тракторно низкие, поршень просто не будет достаточно остужаться смесью, что приводит к прогоранию поршня, или его термоприхвату. Если ездить на 95М чисто за огородом то ты и не заметишь разницы, а выйди на более нагруженный режим, проблема вылезет явно.
Собстн пост выше поттверждает мои слова. Более форсированный ПС нормально переносит 92й
Коечно если в 95й бухнуть побольше 4Т масла оно может и прокатит для ИЖа.. помню его старички с соляркой мешали чтобы ездить на старых мото когда у нас запретили 76й

ОЛОЛО, все поршни пригорели, мы все умрем.
Я лично лил в планету от 80го до 95го полный бак и ездил по городу летом в 30 градусную жару по пробкам. Так вот, сообщаю вам, теоретики диванные, что с дивана вам ничего не видно, и с планетой ничего не произошло. И поршни не пригорели и не перегревалось ничего!
И на следующий сезон я уже собрал себе водяного ижа и ездить буду опять же на 92 или 95 бензине в зависимости он направления ветра на Венере - и ничерта ему не будет, уверяю вас. Так что слезайте с диванов и все по гаражам!

И в ауди, которая вообще расчитана на 98 бензин (даже на горловине бензобака наклейка есть) я лил и 92 и 95 и 98 - все одно, только на 92 расход больше. НИЧЕГО не произошло!!!! Так что все ваши тут рассусоливания - ЛПП.

+ в планету лил 3л- 95го и 1,5- 92го и ничего тоже не случилось, перегрева я не заметил, а так постоянно лью 92й и всё пучком. Иж 49 тоже спокойно переваривал 92й.

В принципе эту тему долбят уже почти 40 лет.
Еще в СССР начали тему газификации автотранспорта.
А там разброс еще больше:
Весь гос транспорт расчитан на А-72...А-76, а эти двигатели должны были работать на газе с октановым числом порядка 100.
Некоторые движки грелись, у некоторых дятлов горели и по сей день горят клапана.
Почему дятлов? - Потому что длительная работа на полную мощность на высокооктановом топливе в ДВС с низкой степенью сжатия приводила к перегреву деталей камеры сгорания и в частности выпускных клапанов из-за более медленного сгорания и соответственно значительно большей температуры отработанных газов.
Чтобы снизить негативные последствия этого нужно было установить значительно более раннее зажигание и не допускать длительной работы на полную мощность (полный газ + максимальные обороты).
У тех кто выдерживал режимы правильной эксплуатации машин на газе, ресурс двигателя до кап ремонта, в 2 ...3 раза превышал ресурс такого же двигателя работающего на бензине.
Применительно к мотоциклам: Нормальную езду длительную езду на 50...80% мощности двигателя он без проблем выдержит на любом бензине на стандартной настройке зажигания, но если есть желание мучить его часами на трассе на полный газ, то на высокооктановом бензине могут появиться проблемы перегрева, калильного зажигания, и потребуется другая установка момента зажигания.
Вокруг деревни кататься и угорать, или нормально ездить, не устанавливая рекорды скорости, можно без проблем на любом бензине, не заморачиваясь.

МК

Какой там"ЭкТО 5" заливал,просто масла больше надобна вот и все.После того как я на нем настраивал карб и когда он закончился ,залил 92ой, двигло на 92 холостых не держал

Моя П-5 жрет любой бенз и не греется. Башка стоит веерная. Расход где-то 4,5 литра. Карб К68-И.

У меня 20литр на все лето

Мне 20 литров только на неделю хватает.

20 литров мне хватает где то на месяц + неделя летом.
При том что на скутЫре я разве что в туалет не езжу))
У матери 5 литровый бак от верха до низа стрелки хватает на 3 недели (!)
Причем каждый день ездит на работу 4 км в гору+ по своим делам
Причем ездит с грузом продуктов, и сама не подростковых габаритов, еще и внука возит.
( честно сам в афиге), в баке при стрелке в красной зоне еще где то 600-400г плюхается. Правда она катает под 60.

Vladimir AN)),
Ну, я-то далеко езжу, 32 км каждый день + по своим делам.

Ну я так быстро не гоняю ,из за этого может быть,и игла у меня на всю опущена.



Твой мот на учете?