да как говорили ранее лучше движок уже от урала ставить)ну раз ты уже надумал делать с ижака то делай) удачи чел!

сколько иж не тюнингуй он всёравно останется ИЖом!а задумка с рамой интересная,ходовка от иномарки-тоже дело хорошее.но целесообразнее и было и движку от япошки поставить(80х годов).эффект будет куда лучше,по сравнению с форсированым совковским движком.да вариантов форсировки у них куда больше,чем у наших.вообще с ПСа зря движку продал,она бы здесь в тему была!позлее чем юпитеровская,а раз хочешь быстрый агрегат,то тогда уж бери двигатель с 4ки-это вообще зверюга будет!он крутится лучше 5-ки,да и силёнок в нём побольше.
короче удачи в проекте!будем ждать продолжения!)

на форум надо выкшлаывать

От Явы двигатель тоже хорошо смотрелсяб, или ПСа. В любом случае должно хорошо получится.

Удачи! Задумано неплохо...

dvigok "надо иногда добавить красок , тупо накинуть обвес с иномарки может любой школьник ...."
на это отвечу следущее : твоя переделка - это класический , самый простой вариант так называемого тюнинга. Викинуть бардачки, срезать заднюю часть и приварить под углом две трубы.Работы на пол дня и никаких сложностей(сам так в том году делал).
Если сравнивать мою и твою работы, то отличия не в запчастях, перекинутых с иномарки(а их поставить куда сложнее стоковых), а переделке самой РАМЫ!Критика это дело хорошее, если она грамотная и обоснованая соответствующими доводами. Подобные заявки я в серьез не воспринимаю. Сделай что-то похожее, потом и поговорим.Попрошу в дальнейшем в моей теме не флудить!!!
Уважаемый Nik-Sero !Чем же этоя вас оскорбил????Ну да ладно, не об этом сейчас.
На счет скорости, то со звездою на 21 зуб, двумя карбюраторами и лк, увеличеной фазой впуска и выпуска , скорость в 140-150 км/час это вполне реально(но не надолго).Я к этому не стремлюсь, т.к. не поклонник быстрой езды.
На счет предпочтений то всегда были и будут люди, которые любят кросачи , эндуро , спортбайки и чопперы, всячески споря между собой и восхваляя свое творение.Так что о вкусах не спорят


А вот пример просто "накинутого " готового обвеса, так действительно может каждый школьник

Смотря от какой спортяги. Под словом "глушители" имелась в виду вся выхлопная часть.

На трёхцилиндровых Кавах H1 500-кубовых под 11 тысяч оборотов двигатели крутились (а уж 5-6 тысяч для них вообще средние обороты) и ничего с ними не случалось, хотя и охлаждение было воздушное.
Если карбюраторы хорошие (не убогие K62/65/68), а хотя бы Jikov 2928CE (с их славным эконостатом), то и теплового прихвата можно не бояться.

Очень хорошо получяется , лично мне нравится 5+ .
Я тоже не любитель стока (кроме иж 49)

автор, интересно узнать сколько потратился на всю эту красоту, и сколько ещё готов вложить? и можно побольше фоток красного варианта ижа?

ставь двиг водянку и закрой все начало отличное

Да ни чем ты нас не оскорбил. Грубость общения с форумчанами или местными критиками ещё никому пользу не принесло. А критики тут имеют место быть. Поверь мне даже самый жестокий ресторанный критик не каждый умеет готовить, но знает что такое вкусная еда.
Я за то, что-бы общатся здесь по человечески и принимать какие-то советы или критику адекватно, для этого сюда люди и выкладывают творения своих рук, что-бы услышать мнение присутствующих здесь людей, если ты выставил своё творение, то будь готов к разным мнениям. Кому-то понравится, а кому-то и нет, выслушай мнения тех кому ненравится и постарайся сделать так что-бы им тоже понравилось. А если ты делаеш исключительно эгоистически сделаю как мне нужно, а остальные пошли НАХ...то либо вообще не показывать своё творение, либо смотреть и читать разные мнения, ибо тут форум- типология общественного пространства, по сути тот же базар толко на уровне общения, кто-то предлогает свою мысль или что-то под наименованием "Х" в твоём случае это твой проэкт. И никто не может запретить, похвалить твой проэкт или закритиковать.
А что касается оскорбления, оскорбления тут отслеживаются модерами, да и если бы ты меня оскорбил я б с тобой уже никогда вежливо бы не общался.
Если ты хочеш тут присутствовать, то будь добр уважай форумчан и не нужно говорить я крут, а кто ты.

класс 5+

Nik-Sero, по поводу критики я писал, это хорошо. Но фраза "любой школьник сможет перекинуть" ....мда......К чему она????. Я на все 100% за уважение
На счет затрат - около 4000 грн.(16 000 р)Да, оно того стоит)Детали собирал постепенно, откладывал деньги с зарплаты.
Фотки красного юпитера есть в контакте, я в группе выкладывал http://vk.com/photo-12599084_261937788
Хотелось бы услышать подробнее о карбюраторах с ЛК.Имею возможность купить от Муравья. Слышал они на высоких оборотах только мешают. Правда ли это, кто уже ставил???

Шире нужно делать и материал самого лепестка желательно из карбона. А самое главное как можно ближе к кривошипу ЛК, тогда и на газ отзываться резче будет. На верхах, кстати, ЛК не мешает, но вот заводской Муравьевский - вполне может. Хотя можно и ограничитель отогнуть.
Не забывай, что если пилишь на обороты двигатель и ставишь ЛК - нужен 5-ый канал и окно в поршне.


Это ещё зачем? Каждому своё. Незачем за мнениями гоняться.

Много искал про пятый канал, толком ничего не нашел. Не поделишься инфой????Какие размеры окна под лк???Где можно купить ЛК от Совы??

таким путём как ты пошли очень многие товарищи ,и твой способ самовыражения твоего проэкта тоже можно отнести к классической...ну да ладно

за сколько взял задний пластик всборе?

Интерестно будет посмотреть когда полностью сделаеш!

Задний пластик не в сборе, просто две половинки.Должен еще подкрылок быть и крыло, но это все буду делать сам.Цены разные от 2000 за половинку.Я брал паяный 1200(300 грн)

Да запросто.
Окно в поршне в идеале должно быть таким:
http://cs419231.userapi.com/v419231970/2f67/yEpO4vORuLg.jpg
Но это в идеале, а в реальности юбку оторвет, так что по середине было бы неплохо сделать перемычку на 5-6 мм толщиной (перемычка сверху-вниз).
А ещё лучше вообще просадить котлы и купить другие поршни. В таких вещах экономия ни к чему, лучше заплатить денег и купить хороший поршень, чем потом доставать осколки из кривошипа от старого.
Иномарочные рекомендую эти:
http://cs10927.userapi.com/u21413129/155881846/z_84335870.jpg
Это от Kawasaki KE-175. Размеры подходят 1 в 1, только положение пальца там ближе на 5 или на 6мм к днищу. Вот, кстати, его размеры:
http://www.tkrj.co.jp/goods/m-AK0550X--074.php

По поводу ЛК тут всё просто. Чем выше обороты и больше диффузор карбюратора - тем ЛК шире и выше, тем его пропускную способность делают больше. Навряд ли ты поставишь карбюратор с диффузором выше 30, скорее всего штатные 28, так что Совинского хватит за глаза, только вот как я и писал выше - лучше заменить лепестки на карбоновые, они легче. Ну и, конечно, максимально приблизить ЛК к кривошипу.
По поводу корпуса под ЛК вот размеры (не мои чертежи):
http://cs305207.userapi.com/u76239005/145537285/z_f1ae5dbf.jpg
http://cs305207.userapi.com/u76239005/145537285/w_e411f2b1.jpg
Получится что-то вроде этого:
http://cs301402.userapi.com/v301402722/26a5/j4dKC8SLj2Q.jpg
А если вообще вспомнить про все лепестки, то вот размеры ЛК разных мотоциклов:
http://cs10556.userapi.com/u1703337/141903595/z_27e894d6.jpg

ЛК от Совы можно найти в любом магазине где продаются запчасти для советских мото. У нас они есть, 170 рублей вроде за штуку.

Также при установке двух карбюраторов и двух ЛК, соответственно, было бы неплохо заняться не только резонатором выпуска, но и впуска:
http://che-fd.ucoz.ua/publ/5-1-0-28

http://cs10556.userapi.com/u1703337/141903595/z_dc63580b.jpg
Вот развертка гильзы Совы 200. Видно как сделан впуск и положение пятого канала.
Так-то ещё там в картере вырез, да и внутри самого цилиндра под продувку каналы, но тут уж ничем помочь не смогу. Своего цилиндра от Совы нет и поэтому выпрессовать гильзу и замерить лично мне не с чего.

Единственное, что могу ещё добавить, что в продувке Юпитера 5 есть свои минусы. Например основной продувочный канал и вспомогательный поменяны местами, за счет этого смесь неправильно движется. Это даёт свои преимущества на низах, картошку в коляске возить здорово, но уже ни о какой спортивности речь не идет...

планку зря продал,а так задумка хорошая