Схема КПП Урал

И все же это ведро, а не мот (

В общем была тут моя публикация про покупку этого мота.

По словам продавца мот требовал только регулировки карбов, зажигания и клапанов. беглый осмотр выявил вложений не больше, чем на 1000. позднее, когда начал смотреть уже после покупки, уже закупился тысяч на пять деталей и вот пока в отпуске и пока не было морозов - решил им заняться. Заменил карбы, катушку зажигания, правильно установил зажигание и заменил часть проводки к которой было больше всего вопросов (а часть только потому что менять ее в холодном гараже при -10, не доставляло ни малейшего удовольствия, да и цель была хотя бы завести и подрегулировать, чтобы можно было хоть как-то доездить до весны, а там уже более глубокий ремонт). Карбы менял из-за того, что родные закисли намертво! Окись не взял ни уксус, ни растворитель, ни ВДшка, ни ацетон! Дальше больше!

Мот дымит из под направляющих штанг, плюс к этому на правой головке сорвана резьба в месте, где прикручивается карб и там, куда вкручивается шпилька крышки головки, она там держится сейчас за счет гайки со стороны свечи. Ходовку надо перебирать полностью. Бак вареный в нескольких местах, вроде не воет но и ездил явно без масла, т.к. там ни сальника ни его крышки нет. КПП работает, но нечетко, диски сцепления скорей всего под замену, Масло в движке менялось тысяч 20-30 назад, т.к. местами скопились сгустки напоминающие смолу, т.е. ничего хорошего там в движке не будет, опять же за то время что он стоит в гараже у него потекли сальники КПП, т.е. они тоже под замену, а чистый он был потому что его тупо протерли перед продажей. Какой-то самородок догадался приварить колено к глушаку, т.е. теперь чтобы заменить масло-фильтр надо полностью снимать выпуск, тормозов практически нет (но это скорее отличительная черта, чем недостаток и в принципе это легко-решаемо).

Электрика живет своей жизнью, замок убитый, бензокран почти ...

Днепр МТ 10-36

Здаров
Этим летом купил Днепр МТ 10-36 за 1300руб.С документами полный порядок и даже на ходу, но вот только надо регульнуть карб и клапана и естественно покрасить и довести до ума.

Мой мот )

Перебрал движек, поменял поменял поршневую, покрасил, осталось сделать сиденье, и много всяких велочей!))

Ремонтик

Вот на протяжении всего декабря делал своего урала.

Он был куплен еще ква года назад.Хозяин увирял что мот отличный.Летом того года било ришено делаю ремонт.В двигателе были заменены опорние подшипникы каленвала,розточина група,зименяны клапана и направляющие.

Полностью набрата проводка по стандарту,так как был токо свет и стоп.

Урал

Всем доброго времени суток!)

Вот приобрел себе урал 1962 года.. Здоровый и тяжелый, эти два слова возникают после сравнения с моим бывшим юпитером.. Состояние убитое в хлам..

После долгого мучения он пару раз чихнул и все.. кик проскакивает через раз, в правом цилиндре ввертыш стоит на свече, из-за этого пропадает компрессия. Вот не знаю, что с ним делать.. Заднее колесо трется об кардан. И уж какой то он подозрительно низкий..

Плюс отдали мне к нему движку от днепра.. подскажите что можно такое прикольное из этого сделать? И как?

Схема двигателя Урала

Урал ИМЗ 8.103

Покупка "Кота в мешке"

Вот ещё фото моего урала )