В общем была тут моя публикация про покупку этого мота.

По словам продавца мот требовал только регулировки карбов, зажигания и клапанов. беглый осмотр выявил вложений не больше, чем на 1000. позднее, когда начал смотреть уже после покупки, уже закупился тысяч на пять деталей и вот пока в отпуске и пока не было морозов - решил им заняться. Заменил карбы, катушку зажигания, правильно установил зажигание и заменил часть проводки к которой было больше всего вопросов (а часть только потому что менять ее в холодном гараже при -10, не доставляло ни малейшего удовольствия, да и цель была хотя бы завести и подрегулировать, чтобы можно было хоть как-то доездить до весны, а там уже более глубокий ремонт). Карбы менял из-за того, что родные закисли намертво! Окись не взял ни уксус, ни растворитель, ни ВДшка, ни ацетон! Дальше больше!

Мот дымит из под направляющих штанг, плюс к этому на правой головке сорвана резьба в месте, где прикручивается карб и там, куда вкручивается шпилька крышки головки, она там держится сейчас за счет гайки со стороны свечи. Ходовку надо перебирать полностью. Бак вареный в нескольких местах, вроде не воет но и ездил явно без масла, т.к. там ни сальника ни его крышки нет. КПП работает, но нечетко, диски сцепления скорей всего под замену, Масло в движке менялось тысяч 20-30 назад, т.к. местами скопились сгустки напоминающие смолу, т.е. ничего хорошего там в движке не будет, опять же за то время что он стоит в гараже у него потекли сальники КПП, т.е. они тоже под замену, а чистый он был потому что его тупо протерли перед продажей. Какой-то самородок догадался приварить колено к глушаку, т.е. теперь чтобы заменить масло-фильтр надо полностью снимать выпуск, тормозов практически нет (но это скорее отличительная черта, чем недостаток и в принципе это легко-решаемо).

Электрика живет своей жизнью, замок убитый, бензокран почти забит и плюс к этому на нем сорвана резьба (заменить недолго и недорого, но все же сей факт очень неприятен). Цилиндра еще не скидывал, но что-то мне подсказывает, что там тоже нет ничего хорошего. Распредвал либо мертвый, либо неправильно установлен, т.к. мне показалось что промежуток между фазами впуска и выпуска слишком большой, хотя могу и ошибаться. Ну вот вроде и все, что я смог вспомнить на данный момент. В общем желания вкладывать в него сумму большую его стоимости раза в три желания нет. Так что либо продам как есть, либо пущу на переделку...идея уже давно у меня в голове держится, теперь вот и донор будет, которого не жалко пилить.

А пока до весны пусть ждет своей участи. Сразу говорю советчики, которые будут говорить, чтобы я его сделал, и те кто скажут что я просто рукожоп - идите лесом! Да, сделать его можно! да, относительно недолго! Но весьма затратно, а это еще не раритет, чтобы вваливать в него столько бабла сколько он требует. Ну и собственно пока урал ждет своей участи и пока я думаю. дабы занять чем-то свои руки - чуть чуть решил подколхозить нескоторые его "ништяки", если не на него, то на другой мот они понадобятся.

вот такое небольшое изменение постигло поворотники: сверху с поим подколхозингом, с низу то, что было