ИМЗ 8.103.10 наконец-то синий!
Задумался я месяца три назад о покупке очередного Урала. Зеленый Урал не хотелось, потому что два предыдущих были зеленого цвета и этот цвет мне надоел. Долго шерстил сайты с объявлениями, пробивал через знакомых, съездил посмотрел пару вариантов, из-под носа увели два Урала за 9 тысяч деревянных, и вот в один из дней случайно нашел в газете объявление о продаже Урала (че это меня потянула смотреть в газете, до сих пор не понятно, но факт, объявление нашел) позвонил, хозяин только уехал на вахту, но сказал что я могу подъехать, жена покажет мот. Приехал, зашел в гараж...конечно же он был зеленый! 
Ну да ладно, посмотрел, по состоянию норм, но снято колесо, аккум зимовал на улице и почти без электролита, так что завести не удалось. отдавали за 15 тысяч в довесок прицеп и второй полуразобранный Урал без документов и разобранную коробку с задним ходом, но синего цвета! Тут же позвонил хозяину спросил, что с колесом? Он пытался внедрить туда днепрокороб, но т.к.днепровский кардан короче, он решил подпилить Ураловский и перестарался, кардан стал слишком коротким. Ну фиг с ним, у меня валяется дома мертвый редуктор и на нем есть кардан. Ок, сказал подумаю. еще пару недель пошерстил объявления, варианты были, но либо далеко, либо убитые, либо дорого. Решил ждать хозяина и забирать этот весь этот конструктор. После приезда хозяина созвонились, кардан он так и не купил, прицеп почему-то передумал продавать, ну да и фиг с ним, все равно прицеп требовал немалых переделок. К моему приезду хозяин накинул редуктор и колесо без кардана, чтобы я мог укатить основной мот до друга в гараж и заняться сборкой. К вечеру насуетил машину и перевез второй некомплект, так же до друга, т.к. до меня было слишком далеко и не где поставить весь этот хлам. На следующий день Съездил купил всякой мелочевки типа крестовины, трансмиссионного масла, фильтра еще немного мелочей. чтобы завести мот и уехать домой...думал закончу за день, в итоге провозился 2 дня, поставил Ураловскую кпп, т.к. кардан пилить не зохотелось, долго не мог его завести, обшарил всю электрику, зажигание, катушку - ни в какую. выкрутил свечу и ох...был очень сильно удивлен! свечи были забиты грязью, не удивительно что он не завелся! Поменял свечи и на удивление мот завелся с первого толчка, но перед этим 2 раза разбирал карбы потому что они жутко текли, оказалось в карбах песок! 
Песчинки прилипли к золотниковому клапану и канал не перекрывался. Позднее несколько раз глох на трассе из-за того что краник наглухо забивало песком и бенз не поступал в карбы! Пригнал мот домой и понеслась!
Установил коленные щитки и лопухи на руль, полностью заменил всю проводку, снял двиг...
...и заменил все сальники, прокладки и резинки, частично заменил диски сцепления (P.S. на фото рядом с движком КПП не от него, от нее я решил отказаться, т.к. отливка под воздушок пропилена и герметизации никак не добиться, ну и собственно сам процесс переборки не фоткал, было не до того, но если вам будет интересно, запилю отдельный пост с переборкой двига предыдущего Урала), немного расколхозил путем снятия спинки и железной ручки пассажира (Седло от ИЖа третьей модели, кто не знает, у них в середине седла установлена ручка для пассажира) Далее за несколько рейсов перевез второй разобранный Урал и перекинул с него облицовку, т.к. ее состояние намного лучше и меня вконец доконала ситуация с песком в баке (промывал и бензином и растворителем и водой, но ничего не помогло). Итак облицовка заменена, добавил последние штрихи в виде топливных фильтров и нового бензокрана. И пора ехать в ГИБДД, дабы поставить моего обновленного крокодила на учет! (собственно на фото возле ГИБДД)
Подал документы, и тут оказалось что, в ПТСке нет подписи предыдущего хозяина (переоформляю уже 4й мот, а этот момент начисто вылетел из головы). Твою ж мать! Звоню продавцу, он ночью уехал на вахту и находится в 300км от города! Что же делать? Я так расписаться не смогу, да и будет видно что обе подписи одной рукой...Мать после долгих попыток, так и не смогла скопировать подпись. Позвонил другу, он говорил что умеет подделывать подписи...у него тоже не удалось, запрягли его жену, когда уже отчаялись и собрались бросить эту гиблую попытку и назавтра ехать к жене продавца, т.к. она где-то расписывалась за него, жена друга выдала на листочке несколько невероятно точных копий продавщичьей корявки! И вот заветная закорючка получена. На следующий день снова еду в ГИБДД сдаю документы, полицай залип и стал вглядываться в подписи. Я на палеве, думаю, неужели не прокатит? Но полицай сложил доки в стопку и сказал чтобы я ждал на стоянке...подождал...индеец вышел сфоткал посмотрел внимательно вглядывался в мот и выдал фразу что не видит что что мот перекрашен. Именно! я не красил а поставил изначально синюю облицовку, о чем было сказано перед сдачей доков и указано в заявлении! В общем доки сдал мот переоформил и катаю. На удивление мот отлично заводится и в холодную погоду! В карбы не подкачиваю совсем, подсосами не пользуюсь, перекрываю воздух и с третьего-четвертого толчка мот заводится (сильных морозов пока не было, посмотрим что будет при минус 10-15 градусах).
Да, впереди еще много работа: Замена тента БП, перетяжка седла, замена стекляшек поворотников на моте и БП, резины, изготовление спинки сиденья БП и его перетяжка, да и кто знает что там еще всплывет...
P.S. Для тех кто не хочет перекрашивать мот, потому что боятся возни с доками и доплат за изменение цвета - можете смело перекрашивать, просто при постановке на учет в заявлении указываете изменение цвета и новый цвет. Никаких доплат за это нет, кроме госпошлины за замену СРки
Ну да ладно, посмотрел, по состоянию норм, но снято колесо, аккум зимовал на улице и почти без электролита, так что завести не удалось. отдавали за 15 тысяч в довесок прицеп и второй полуразобранный Урал без документов и разобранную коробку с задним ходом, но синего цвета! Тут же позвонил хозяину спросил, что с колесом? Он пытался внедрить туда днепрокороб, но т.к.днепровский кардан короче, он решил подпилить Ураловский и перестарался, кардан стал слишком коротким. Ну фиг с ним, у меня валяется дома мертвый редуктор и на нем есть кардан. Ок, сказал подумаю. еще пару недель пошерстил объявления, варианты были, но либо далеко, либо убитые, либо дорого. Решил ждать хозяина и забирать этот весь этот конструктор. После приезда хозяина созвонились, кардан он так и не купил, прицеп почему-то передумал продавать, ну да и фиг с ним, все равно прицеп требовал немалых переделок. К моему приезду хозяин накинул редуктор и колесо без кардана, чтобы я мог укатить основной мот до друга в гараж и заняться сборкой. К вечеру насуетил машину и перевез второй некомплект, так же до друга, т.к. до меня было слишком далеко и не где поставить весь этот хлам. На следующий день Съездил купил всякой мелочевки типа крестовины, трансмиссионного масла, фильтра еще немного мелочей. чтобы завести мот и уехать домой...думал закончу за день, в итоге провозился 2 дня, поставил Ураловскую кпп, т.к. кардан пилить не зохотелось, долго не мог его завести, обшарил всю электрику, зажигание, катушку - ни в какую. выкрутил свечу и ох...был очень сильно удивлен! свечи были забиты грязью, не удивительно что он не завелся! Поменял свечи и на удивление мот завелся с первого толчка, но перед этим 2 раза разбирал карбы потому что они жутко текли, оказалось в карбах песок! Песчинки прилипли к золотниковому клапану и канал не перекрывался. Позднее несколько раз глох на трассе из-за того что краник наглухо забивало песком и бенз не поступал в карбы! Пригнал мот домой и понеслась! 
Установил коленные щитки и лопухи на руль, полностью заменил всю проводку, снял двиг...
...и заменил все сальники, прокладки и резинки, частично заменил диски сцепления (P.S. на фото рядом с движком КПП не от него, от нее я решил отказаться, т.к. отливка под воздушок пропилена и герметизации никак не добиться, ну и собственно сам процесс переборки не фоткал, было не до того, но если вам будет интересно, запилю отдельный пост с переборкой двига предыдущего Урала), немного расколхозил путем снятия спинки и железной ручки пассажира (Седло от ИЖа третьей модели, кто не знает, у них в середине седла установлена ручка для пассажира) Далее за несколько рейсов перевез второй разобранный Урал и перекинул с него облицовку, т.к. ее состояние намного лучше и меня вконец доконала ситуация с песком в баке (промывал и бензином и растворителем и водой, но ничего не помогло). Итак облицовка заменена, добавил последние штрихи в виде топливных фильтров и нового бензокрана. И пора ехать в ГИБДД, дабы поставить моего обновленного крокодила на учет! (собственно на фото возле ГИБДД)
Подал документы, и тут оказалось что, в ПТСке нет подписи предыдущего хозяина (переоформляю уже 4й мот, а этот момент начисто вылетел из головы). Твою ж мать! Звоню продавцу, он ночью уехал на вахту и находится в 300км от города! Что же делать? Я так расписаться не смогу, да и будет видно что обе подписи одной рукой...Мать после долгих попыток, так и не смогла скопировать подпись. Позвонил другу, он говорил что умеет подделывать подписи...у него тоже не удалось, запрягли его жену, когда уже отчаялись и собрались бросить эту гиблую попытку и назавтра ехать к жене продавца, т.к. она где-то расписывалась за него, жена друга выдала на листочке несколько невероятно точных копий продавщичьей корявки! И вот заветная закорючка получена. На следующий день снова еду в ГИБДД сдаю документы, полицай залип и стал вглядываться в подписи. Я на палеве, думаю, неужели не прокатит? Но полицай сложил доки в стопку и сказал чтобы я ждал на стоянке...подождал...индеец вышел сфоткал посмотрел внимательно вглядывался в мот и выдал фразу что не видит что что мот перекрашен. Именно! я не красил а поставил изначально синюю облицовку, о чем было сказано перед сдачей доков и указано в заявлении! В общем доки сдал мот переоформил и катаю. На удивление мот отлично заводится и в холодную погоду! В карбы не подкачиваю совсем, подсосами не пользуюсь, перекрываю воздух и с третьего-четвертого толчка мот заводится (сильных морозов пока не было, посмотрим что будет при минус 10-15 градусах).
Да, впереди еще много работа: Замена тента БП, перетяжка седла, замена стекляшек поворотников на моте и БП, резины, изготовление спинки сиденья БП и его перетяжка, да и кто знает что там еще всплывет...
P.S. Для тех кто не хочет перекрашивать мот, потому что боятся возни с доками и доплат за изменение цвета - можете смело перекрашивать, просто при постановке на учет в заявлении указываете изменение цвета и новый цвет. Никаких доплат за это нет, кроме госпошлины за замену СРки
Ваша оценка:
Другие новости похожие на "ИМЗ 8.103.10 наконец-то синий!":
Автор новости: Chel19
Комментарии:
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.Последние комментарии на сайте:
Раритет, переходящий по наследству
Автор: nekus
thekind,Мы его завели ) надо теперь до ума подключить Генку и БКСА как тут поменять фото ? подскажите он уже не красный а так фото прикольно что остались
Нужна помощь!Заболел пёс
Автор: Саня-32rus
свечку сфоткай,и сюда выложи.
Нужна помощь!Заболел пёс
Автор: John
ПС, по своему опыту, требователен к настройке карбюратора. Я не супер какой спец по регулировке, намучился однажды - заводился по пол-часа, пришлось убавить топливо, все стало нормально. Насчет качества бензина точно, сурогат может испортить все, как ни крути
Нужна помощь!Заболел пёс
Автор: Дмитриевич
Начинай поэтапно: зажигание-система питания.Чаще всего в недоборе мощности виновен карбюратор(разбери,прочисть,продуй,промой,обрати внимание на маркировку жиклеров,выставь уровень топлива в соответствии с заводским мануалом).Сними горшок и обрати внимание как стояла прокладка.Бывает,что после криворукой сборки,она частично перекрывает продувочные окна;подгони строго по месту.Особое внимание следует уделить качеству топлива. Я не так давно прочуял это на своем Юпитере. Заправился на заправке месного НПЗ и проклял все на свете: двигатель перестал набирать обороты,заметно упала тяга на "верхах",люто задымил и не менее люто начал греться,хотя на холостых работает как ему и пологается.Запуск- с полтыка.Позднее,слил это ГМО из бака,налил бензин с проверенной заправки и все стало как и прежде.
Замена КПП Иж планета 3
Автор: santehnikus
Не надо изобретать велосипед, что на заводе дураки? С меньшей звёздочкой лучше тянет,но нет скорости,с большой хуже тянет и максималка падает.
Замена КПП Иж планета 3
Автор: koljan-2008
А не проще заказать коробку? Я три года назад заказывал за 3 тысячи новую коробку, с сайта пост мото. Езжу по лесу, нареканий нет. Качественный метал, всё норм. А вообще скорость увеличить можно за счёт замены ведущей звезды на звезду с большим количеством зубьев. Максимум можно поставить на 21 зуб. Кстати, данные звёзды можно заказать на том же сайте, о котором я выше писал. В наличии есть все, от 15 зубьев до 21.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: koljan-2008
Можно купить звёзды и пробовать менять, ездить, проверять. Они стоят то 150-180 рублей :-)У меня то планета 3 для леса чисто, звезда на 15 стоит, чтобы по сопкам да по горам лазить нормально было
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: Sorin.56
У меня на 21 звезде П5 не тянула. Там соответственно моторной передачи другое, в отличие от ЮПа.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: santehnikus
Со звездой в 21 зуб на четвёртой вообще тянуть не будет.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: koljan-2008
По идее, раз завод изготавливает такие звёзды для данного мотоцикла, то должно тянуть нормально. Да и вообще у планеты мощей немало, должно тяги хватать, чтобы спокойно с места трогаться и с шестерней до 21 зуба.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: Golden
Спасибо. А я не буду с толкача врубать первую передачу?)
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: koljan-2008
Если от Ижа, то вроде только коробки Иж планета 3 и Иж планета 4 подходят. А для скорости поменять ведущую звезду на звезду с 21-м зубом. Будем максимальная скорость на данном аппарате.
Иж юпитер 7 (4 цилиндра 700см3)
Автор: student_ya
Посмотрел я видео, второй двин который где тормозная лапка пустой получается, там только коленвалы? Моё мнение как проект нормально, а как по эксплуатации, то ходить крайне не долго будет, соосность думаю и жесткость соединения двух двигателей быстро сломает муфту. а работа цилиндров по 90 градусов или по 180? В целом отлично, не сидишь на месте, экспериментируешь, жду видео когда двиг зарычит и поедет.Посмотрел все видео, приятно удивлен как он летит. дуги нужны на мот. Автор проекта вообще красавчик!!!! Руки из плеч растут!
головки иж ю
Автор: Саня-32rus
а проточить посадочное место головки ?
☞ Литье иж
Литье иж
Автор: Decs
Диски Zonghen zs200,Вилка перед иж планета спорт, зад стандартная доработаная/motoizh/hodovaiaizh/14813-lityo-na-izh-planeta.html/motoizh/hodovaiaizh/14831-lite-na-izh.htmlWARTARR,
Литье иж
Автор: WARTARR
С кокого мота диски вилка?? проблемы с установкой итд россказывай!????????
Литье иж
Автор: Decs
По деньгам, ходовая и тормоза вышли около 4000 грн. Все остальное буду подпитывать после завершения работы
Литье иж
Автор: Саня-32rus
симпатично будет в любом случае,интересно подсчет вкложенных денег ведешь?
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: MIX-555
Андрей! Натяга вполне будет достаточно. У нас на работе цилиндровые стальные втулки в моноблок ставят с мизерным натягом. И стягивает их только когда поршень в кусок лома превращается и остывает.
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: Me and motorcycle
MIX-555,Интересное решение. А как же тогда эта стальная втулка фиксируется от смещения и от проворота? Только посадкой с натягом, или есть какие-то сквозные болты, шпильки, штифты?
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: MIX-555
Me and motorcycle ! Андрей! В обед схожу в гараж. Должен сходить. Сделаю замер диаметров по ребрам охлаждения. Сточены в ноль или что-то осталось!Сходил. Померил. Внутренний диаметр втулок составляет 221мм.Толщина втулки 4мм. Наружный диаметр 229мм. Исходя из диаметров алюминиевая втулка колеса срезана не совсем и остались ребра охлаждения под посадкой. Со стороны тормозных колодок это отлично видно. Стальная втулка образует П-образное лабиринтное уплотнение как на стандартном колесе (Наружный обод). Втулка выточена целиком без сварки. И судя по кромкам толи обрезалась , толи только подравнивалась на станке. Края втулки ровные с рисками от резца. Это я видел когда зачищал их до металла.И где-то на просторах интернета я уже видел подобное изготовление.
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: Me and motorcycle
За основу взято днепровское колесо. Со ступицы срезаны бурты в которые вставляются спицы. Выточена стальная втулка в диаметр и насажена на ступицу. взяты родные-же обода, отрихтованы как вышло (по моему мнению, выровнить Ураловские или Днепровские обода в ноль практически невозможно. 3мм, но бьёт) и приварены к втулке пятью стальными лучами-спицами. Здоров! Поясни про колесо. Днепровская ступица сталеалюминиевая - тормозной барабан железный, венец с ребрами охлаждения и буртами под спицы люминь.Это получается они обточили алюминий не полностью и одели стальную втулку? Или под ноль сточили все алюминиевое?
Продам Документы иж Планета 5
Автор: WARTARR
нет на иж пс нету !!!!! НАРОД ЧИТАНИТЕ ДОКУМЕНТОВ УЖЕ НЕТ ПРОДАНЫ!!!!!!!!!
Коленвал от планеты 3 на планету 5 ????
Автор: WARTARR
Кароче все у них оналогично ставь и не парься))))
Зажигание ИЖ-Планета 5.
Автор: Cornsilk
нашёл в чем дело, оказывается коленвал стоит от планета 3.
Последние сообщения на форуме: 1
Вход на сайт
