вариант но затачивать надо сразу 2 шестирни.За 2000 гривен если с документами это даром.

Если слизались зубцы, то заменить две шестерни. Если слизались на торце кулачки, то можно заменить одну, если на второй кулачки хорошие. Подтачивать кулачки нежелательно, потому что ты не добьёшься равномерной нагрузки на все 5 кулачков. А к старым шестерням новые притрутся. Они гудят не громче, чем работает двигатель, так что пофиг.

Нормальная рабочая планета)) Перебрать ходовку, сделать коробку и пробегает ещё лет 100500.

Даже в -25 запросто заводиться должен. По крайней мере нормальный рабочий мот.
Удачи в ремонте!

Хороший мопед. Автор, можешь по-подробнее узнать у хозяина такую вещь.
У тебя на приборке вместо крутилочки сброса дневного пробега, в центре, стоит заглушка. И спидометр тоже без счетчика дневного пробега.
Спроси, пожалуйста, у хозяина, это заводская версия приборки с таким спидометром, или он сам менял спидометр и устанавливал заглушку.
У меня Ю5 88 года с такой же приборкой и заглушкой и я всё гадаю, это реальный пробег мотоцикла или хозяин тоже менял спидак.
Да, еще скажи пожалуста, какого года мотоцикл.

Me and motorcycle,
Смею предложить что 87, максимум 88)))

Завтра позвоню спрошу - отпишусь.

86 года.
С доками порядок. Даже страховка до апреля 2015 года вместе с паспортом была)

Спасибо большое за советы по-поводу коробки)

Как-то слабовато разгоняется. Для сравнения Пленеты нету, но дедовский Юпитер 3 намного порезвей будет.. Это так и есть или надо что-то смотреть?

Ребят скажите, а крышка на движке левая, она родная? А то я раньше на 5-ой только такого плана видел

И еще, при сборе использовать лучше герметик или солидол?

Извините если задаю много вопросов, я в этом деле не опытный пока . Но это старая мечта которая потихоньку начинает сбываться. И есть много желания и терпения достаточно для того чтобы делать все не торопясь и качественно. Прочитал уже массу всего. Но общение и реальные подсказки понимающих людей это совсем другое дело)

Ну если у тебя ведущая звезда большая, скажем 19-21, то разгоняться не слишком весело будет. Это нормально. А Ю3 с четырнадцатой звездой, двумя пассажирами на первой передаче козлится буквально резким открытием газа. Сам сидел на заднем сидении.
Ну а по-хорошему, надо промыть всю топливную систему, воздушный фильтр, проверить установку зажигания, потом - компрессию, пробег то уже не детский.

Если ставишь прокладку, то смазывай ее литолом или солидолом, герметик обязательно используется при соединении половин картера (без прокладки).

Для 86 года вполне может быть родной. У меня 88 года с такой же крышкой.

Сказал: "Приборка родная, но сам такую только раз встречал на Ю5. Поменял за все время только бак и карбюратор."
Сказал чтоб как приеду заехал забрал еще родной бак, но с ним там какие-то косяки (вмятина как я понял) и стекло на коляску вроде как почти в отличном состоянии

Хотел еще посоветоваться стоит ли покупать ФУОЗ + БСЗ?



Спасибо, а то смущало как-то)


Понял) Надеюсь на след выходных займусь уже им)

Спасибо, дружище! Вот у меня точно с такой же заглушкой и на яндекс картинках еще такая одна приборка всплыла. Видать, остатки спидометров с четверок ставили.
Практически разницы не почувствуешь, авторитетно заявляю.
Единственный плюс БСЗ Совек на Планете - никогда не пнёт при кикании ну или очень-очень слабо.

Спасибо, тогда не буду тратить деньги)
А на Юпитер 3 и 5 стоит поставить или так же не имеет смысла особо? Может только БСЗ?

Как остатки крышек картеров, так и кик-стартеры.

Да тоже самое все. Штатная система зажигания нормально работает. Именно на юпитере имеет смысл БСЗ с оптодатчиком и двухвыводной катушкой. Потому что 2 прерывателя, неудобно настраивать, потом проверять настройки... Да и двухвыводная волговская катушка понадежнее будет чем 2 старые ижевские. Если очень хочется, ставь на юпитер Совек, но имей в виду, если у тебя откажет БСЗ или датчик, домой ты будешь возвращаться пешком.

Крышка левая на "троевскую " похожа... бо у меня П-5 90-го года и шла уже "как у всех" Плюс от БСЗ тлько в том, што контакты менять не надо, с подсевшим аккумом заведется (что о контактах не скажеш) и у ногу не так бить будет

Понял, спасибо)
Крышку постараюсь найти поновее, мне она больше нравится)

Еще вопрос по поводу покраски. Баллончиком слоя в 3-4 плюс лак наверх, будет нормально ходить, или нет лучше сразу идти и платить за нормальную покраску?

Если плохо разгоняется - покрути карбюратор :)
Юпитер тебя всё равно обгонит. (любой)...

Хотя я пару юпитеров и дёргал =D

Грунт,краска 2-3 слоя,лак и нормально будет.Только надо брать желательно одной марки и под один вид краски(алкидную или акриловую),всё это можно купить в баллончиках.

Спасибо!

Обязательно одной марки. а то бывает краска на грунт не ложится.
И отгрунтованную деталь надо еще отшлифовать перед нанесением краски, мелкой наждачкой, и слоям краски нужно давать схватиться 30-40 мин, финишная сушка 24 часа желательно без перепадов температуры резких при +20-25С Бак лучше залакировать, потому что краска вздуется от бензина.

Не вздуется, а вот лак у меня от бенза поплыл...