Так уж сложилось, что мое мотолето началось с середины февраля. Устроился я на работу на оптову, которая было на другом конце города, рабочий день начинался в 6 утра. Т.е. автобусы в это время еще не ездят, машины у меня нет, как и прав на нее, а на такси особо не наездишься. и тогда я принял решение ездить на работу на дедовском минске, благо, что права у мня есть и все доки в норме.

Отработав пару недель на оптовке, мне предложили работу по специальности в другом городе, находящемся в 10 км. от моего города. Я согласился. Откатав каждый день в соседний город на работу, в один из дней меня тормозят менты и начинает наезжать на меня за то, что я якобы езжу на мотоцикле в неположенное время года, но я благополучно отмазываюсь от них утверждая то, что правилами не запрещена эксплуатация мотоцикла в зимнее время. И так я откатываю еще 2-3 недели до официального открытия мотосезона. Мотосезон в городе открывали совместно с мопедистами 12 апреля 2012 года:

Открытие сезона откатали довольно таки неплохо, хотя и не без нареканий в плане дисциплины в колонне. Далее через недели 2-3 после открытия от знакомых услышал, что ГИБДДшники собирают всех мотоциклистов и мопедистов в отделении для проведения профилактической беседы по ПДД. Я решил поехать туда, т.к. безбашенные мопедистыдаже мне, мотоциклисту, мягко говоря надоели, да и по работе ГАЙцев и и светофоров были нарекания, чем я и воспользовался. После моих претензий к ГАЙцам, их начальник предложил мне стать их внештатным сотрудником, другими словами предложил мне стучать на своих же, я сказал что подумаю...о чем я думаю по сей день и вряд ли когда нибудь отвечу утвердительно. Прошло пару недель после этой беседы с ментами.

Я пришел в гости к деду, мы с ним немного выпили, разговорились про мотоциклы и он предложил мне помощь финансовую и поисковую. Речь Шла об Урале. Прошло еще пару недель. Звонит дед и говорит, что нашел Мужика, который продает Урал с новыми клапанами и поршнями, пробег 13000 год 1980. и дал мне номер телефона этого мужика. сначала я не придал этому значения,т.к. денег особо не было. Через пару дней звонит дед и говорит, что дает мне 10000руб. неа покупку мотоцикла. Я сразу же звоню этому мужику договариваюсь о встрече, и через денгь уже приезжаю смотреть мот. Это был М67-36 1980 года! На момент осмотра пробег составлял чуть более 13000км. в ПТС 2 хозяина и немного повреждена люлька в передней части, небольние потеки масла на движке, КПП и мосту + убитый амортизатор на люльке. Внешне мне мот понравился, единственный минус на тот момент - это ветровик старого образца, напоминавший мужские гениталии...от него я кстати избавился в первую очередь. Ну так вот, приехал до этог8о мужика, посмотрел мот, попросил прокатитьсяи...окуел! После минска в нем было очень ммного дури! Но минус в том, что его постоянно тянуло на люльку и я боялся поворачивать направо, из-за этого я кстати чуть не снес столб возле дома этого мудика! :-D

Итак: мот мне понравился! Я договорился с этим Мужиком через пару дней ехать переоформлять мот на меня. Как же долго длились эти 2 дня... И вот Настало это утро, утро оформления Урала, моего первого личного мотоцикла! Я встал в 6 утра, хотя Гаи работало с 9. помаялся до 8 утра и решил позвонить продавцу, уточнить не проспал ли или не передумал ли он, он ответил, что будет у меня минут через 15...ожидание стало еще тяжелее... и Вот через 10-15 минут он заезжает за мной и мы поехали в Гаи оформлять мот. Ну я в волнении походил вокруг мота и тут этот мужик меня спрашивает : "А ты паспорт с собой взял?" И тут я понимаю, что от волнения я забыл все доки дома! но не беда, от ГАИ до моего дома максимум 5 минут. Побыстрому сгоняли, я взял доки и мы вернулись обратно, нас тут же облепили страховщики и начали предлагать оформить договор купли-продажи и страховку.

Я остановился на РосГосСтрахе. Договор упли-продажи обошелся в 500р, плюс госпошлина 500р и страховка чуть больше 900р. Во время составления договора я еще раз убедился, что покупаю хороший мотоцикл, т.к. теперь уже бывший хозяин смотрел в сторону, стараясь не видеть договор, тем самым показывая, что ему жалко расставаться с, теперь уже моим колясычем. И вот договор составлен, госпошлина оплачена, и документы в ГИБДД сданы! осталось дождаться 12 часов до получения документов уже на мое имя! Чтобы не терять время я с этим мужиком поехал к нему в гараж, чтобы забрать некоторые вещи к мотоциклу. В итоге он отдал мелкие детальки к моту и дофига ключей, чему я был очень рад. Вот на часах 11 утра. Через час за доками...пофиг, еду сейчас! приезжаю к ГИБДД там народ уже доки получает! Я в окошко выдачи документов - доки готовы! ЕСТЬ! Теперь у меня точно есть СВОЙ, ЛИЧНЫЙ мотоцикл!

Приезжаю домой, Мама спрашивает: "Ну что?" Я: "Да все! Теперь я официально на двух колесах!"))) 

И тут началось... Ветровик в топку! В фаре вместо стандартной лампочки галогенка! Две светодиодных ленты...о которых я впоследствии пожалел..., стопак нового образца, сплошное седло, покатушки, рыбалки, отдыхалки, поломки, ремонты...руки по локоть в масле, радость, горе, злость, похвала, мысли, проветривание головы...И ни с чем не сравнимое ощущение поездки на тяжелом мотоциклде без люльки! Страшно...опасно...медленно...быстрее...быстрее...еще быстрее, максималка...первые штрафы...осознание тех границ, после которых ты просто можешь не вернуться домой...сбавление повседневного темпа. Более спокойная езда и вместе с тем большее наслаждение от езды...нет от полета на двух колесах...