Cтоп-сигнал на диодах (JAWA 638)
Я в принципе давно хотел поставить светодиоды в стоп-сигнал, но все как-то руки не доходили. И вот когда уже все большинство новых машин и мотоциклов стало со светодиодной оптикой – я созрел. Светодиодов у меня было много (друг подогнал) да и стопак лишний валялся без дела. И вот в один из летних вечеров я начал работу.
Начал с того, что разметил внутри стекла расположение лампочек. Выбирал так, чтобы было удобно паять и в то же время не мало самих лампочек. Получилось даже много! Там на стекле нанесены «выпуклые прямоугольнички» снутри и вот на через каждые два я делал метку, не важно в какую сторону – и вверх и вправо(или лево). Размечал сначала маркером, потом изнутри опять же наметил сверлом по дереву будущие отверстия. Маркер после стер – он не понадобится больше. Теперь отчетливо видно где сверлить. И начал сверлить…На первый взгляд мне показалось: «че там сверлить?». Но после примерно 80 го отверстия у меня рука от дрели отсохла. Сначала я делал отверстия маленьким сверлом (ф 2 мм). Когда все отверстия были готовы, можно было не боясь испортить стекло сверлить отверстия под диаметр лампочки, но тут надо сверлить снаружи стекла! Потому что при выходе сверла откалываются края, и чтобы не портить вид, лучше сверлить снаружи.
Вот все отверстия готовы. Теперь берем сами светодиоды. Если на лампочку смотреть со стороны контактов, то можно со стороны одного из них увидеть на стекле спил небольшой. Этот спил означает, что этот контакт минус. Лампочки надо вставлять изнутри, так, чтобы этот минус был снизу. Тогда по диагонали лампочек получаются «дорожки» плюсов и минусов. Когда все лампочки вставлены, я залил их прозрачным моментом. Когда клей высох, можно начать паять. Это про стоп. А габариты я делал в виде двух колец. Нашел снаружи центр и отмерил от него в обе стороны одинаковые расстояния. Начертил циркулем по металлу два кольца и разделил их на восемь частей(можно и больше). Таким же способом просверлил и залил клеем. Здесь я лампочки вставлял так, чтобы из контактов получилось два кольца - паять удобнее.
Теперь предстояло самое сложное – паять. Я паял тонким припоем, а провода для соединения контактов делал сам – разделял по жилам медный провод(5 мм – толщина целого провода). Все лампочки соединял параллельно. Сначала паял минусовую связку, а потом плюсовую. То есть, все минусы сводились к одному проводу и плюсы тоже.
Вот все было готово. Осталось припаять сопротивления. У меня не было сопротивления маленькой емкости, поэтому я сделал несколько резисторов параллельными. Спаял, попробовал, работает. Только вот габариты слишком яркие. Пришлось убрать по одному резистору от каждого кольца. Теперь нормально. Стоп – яркий, а габариты как и должно быть не очень яркие.
Обычную лампочку из стопа я убрал, а вот в габаритах оставил – чтобы освещали номер. Но их я обмотал самоклеющейся фольгой так, чтобы свет от них шел только вниз, на номер.
Все спаянное я потом покрасил лаком и промазал герметиком прозрачным. Все соединения стекла с корпусом тоже загерметизировал.
В результате у меня получился яркий стоп и современный вид. Ночью смотрится классно, стоп видно издалека и отчетливо.
Автор Игорь Барабанов
Начал с того, что разметил внутри стекла расположение лампочек. Выбирал так, чтобы было удобно паять и в то же время не мало самих лампочек. Получилось даже много! Там на стекле нанесены «выпуклые прямоугольнички» снутри и вот на через каждые два я делал метку, не важно в какую сторону – и вверх и вправо(или лево). Размечал сначала маркером, потом изнутри опять же наметил сверлом по дереву будущие отверстия. Маркер после стер – он не понадобится больше. Теперь отчетливо видно где сверлить. И начал сверлить…На первый взгляд мне показалось: «че там сверлить?». Но после примерно 80 го отверстия у меня рука от дрели отсохла. Сначала я делал отверстия маленьким сверлом (ф 2 мм). Когда все отверстия были готовы, можно было не боясь испортить стекло сверлить отверстия под диаметр лампочки, но тут надо сверлить снаружи стекла! Потому что при выходе сверла откалываются края, и чтобы не портить вид, лучше сверлить снаружи.
Вот все отверстия готовы. Теперь берем сами светодиоды. Если на лампочку смотреть со стороны контактов, то можно со стороны одного из них увидеть на стекле спил небольшой. Этот спил означает, что этот контакт минус. Лампочки надо вставлять изнутри, так, чтобы этот минус был снизу. Тогда по диагонали лампочек получаются «дорожки» плюсов и минусов. Когда все лампочки вставлены, я залил их прозрачным моментом. Когда клей высох, можно начать паять. Это про стоп. А габариты я делал в виде двух колец. Нашел снаружи центр и отмерил от него в обе стороны одинаковые расстояния. Начертил циркулем по металлу два кольца и разделил их на восемь частей(можно и больше). Таким же способом просверлил и залил клеем. Здесь я лампочки вставлял так, чтобы из контактов получилось два кольца - паять удобнее.
Теперь предстояло самое сложное – паять. Я паял тонким припоем, а провода для соединения контактов делал сам – разделял по жилам медный провод(5 мм – толщина целого провода). Все лампочки соединял параллельно. Сначала паял минусовую связку, а потом плюсовую. То есть, все минусы сводились к одному проводу и плюсы тоже.
Вот все было готово. Осталось припаять сопротивления. У меня не было сопротивления маленькой емкости, поэтому я сделал несколько резисторов параллельными. Спаял, попробовал, работает. Только вот габариты слишком яркие. Пришлось убрать по одному резистору от каждого кольца. Теперь нормально. Стоп – яркий, а габариты как и должно быть не очень яркие.
Обычную лампочку из стопа я убрал, а вот в габаритах оставил – чтобы освещали номер. Но их я обмотал самоклеющейся фольгой так, чтобы свет от них шел только вниз, на номер.
Все спаянное я потом покрасил лаком и промазал герметиком прозрачным. Все соединения стекла с корпусом тоже загерметизировал.
В результате у меня получился яркий стоп и современный вид. Ночью смотрится классно, стоп видно издалека и отчетливо.
Автор Игорь Барабанов
Ваша оценка:
Другие новости похожие на "Cтоп-сигнал на диодах (JAWA 638)":
Автор новости: Палыч
Комментарии:
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
1 диод 3 рубля, отлично сделал 
|
||
|
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.Последние комментарии на сайте:
Раритет, переходящий по наследству
Автор: nekus
thekind,Мы его завели ) надо теперь до ума подключить Генку и БКСА как тут поменять фото ? подскажите он уже не красный а так фото прикольно что остались
Нужна помощь!Заболел пёс
Автор: Саня-32rus
свечку сфоткай,и сюда выложи.
Нужна помощь!Заболел пёс
Автор: John
ПС, по своему опыту, требователен к настройке карбюратора. Я не супер какой спец по регулировке, намучился однажды - заводился по пол-часа, пришлось убавить топливо, все стало нормально. Насчет качества бензина точно, сурогат может испортить все, как ни крути
Нужна помощь!Заболел пёс
Автор: Дмитриевич
Начинай поэтапно: зажигание-система питания.Чаще всего в недоборе мощности виновен карбюратор(разбери,прочисть,продуй,промой,обрати внимание на маркировку жиклеров,выставь уровень топлива в соответствии с заводским мануалом).Сними горшок и обрати внимание как стояла прокладка.Бывает,что после криворукой сборки,она частично перекрывает продувочные окна;подгони строго по месту.Особое внимание следует уделить качеству топлива. Я не так давно прочуял это на своем Юпитере. Заправился на заправке месного НПЗ и проклял все на свете: двигатель перестал набирать обороты,заметно упала тяга на "верхах",люто задымил и не менее люто начал греться,хотя на холостых работает как ему и пологается.Запуск- с полтыка.Позднее,слил это ГМО из бака,налил бензин с проверенной заправки и все стало как и прежде.
Замена КПП Иж планета 3
Автор: santehnikus
Не надо изобретать велосипед, что на заводе дураки? С меньшей звёздочкой лучше тянет,но нет скорости,с большой хуже тянет и максималка падает.
Замена КПП Иж планета 3
Автор: koljan-2008
А не проще заказать коробку? Я три года назад заказывал за 3 тысячи новую коробку, с сайта пост мото. Езжу по лесу, нареканий нет. Качественный метал, всё норм. А вообще скорость увеличить можно за счёт замены ведущей звезды на звезду с большим количеством зубьев. Максимум можно поставить на 21 зуб. Кстати, данные звёзды можно заказать на том же сайте, о котором я выше писал. В наличии есть все, от 15 зубьев до 21.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: koljan-2008
Можно купить звёзды и пробовать менять, ездить, проверять. Они стоят то 150-180 рублей :-)У меня то планета 3 для леса чисто, звезда на 15 стоит, чтобы по сопкам да по горам лазить нормально было
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: Sorin.56
У меня на 21 звезде П5 не тянула. Там соответственно моторной передачи другое, в отличие от ЮПа.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: santehnikus
Со звездой в 21 зуб на четвёртой вообще тянуть не будет.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: koljan-2008
По идее, раз завод изготавливает такие звёзды для данного мотоцикла, то должно тянуть нормально. Да и вообще у планеты мощей немало, должно тяги хватать, чтобы спокойно с места трогаться и с шестерней до 21 зуба.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: Golden
Спасибо. А я не буду с толкача врубать первую передачу?)
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: koljan-2008
Если от Ижа, то вроде только коробки Иж планета 3 и Иж планета 4 подходят. А для скорости поменять ведущую звезду на звезду с 21-м зубом. Будем максимальная скорость на данном аппарате.
Иж юпитер 7 (4 цилиндра 700см3)
Автор: student_ya
Посмотрел я видео, второй двин который где тормозная лапка пустой получается, там только коленвалы? Моё мнение как проект нормально, а как по эксплуатации, то ходить крайне не долго будет, соосность думаю и жесткость соединения двух двигателей быстро сломает муфту. а работа цилиндров по 90 градусов или по 180? В целом отлично, не сидишь на месте, экспериментируешь, жду видео когда двиг зарычит и поедет.Посмотрел все видео, приятно удивлен как он летит. дуги нужны на мот. Автор проекта вообще красавчик!!!! Руки из плеч растут!
головки иж ю
Автор: Саня-32rus
а проточить посадочное место головки ?
☞ Литье иж
Литье иж
Автор: Decs
Диски Zonghen zs200,Вилка перед иж планета спорт, зад стандартная доработаная/motoizh/hodovaiaizh/14813-lityo-na-izh-planeta.html/motoizh/hodovaiaizh/14831-lite-na-izh.htmlWARTARR,
Литье иж
Автор: WARTARR
С кокого мота диски вилка?? проблемы с установкой итд россказывай!????????
Литье иж
Автор: Decs
По деньгам, ходовая и тормоза вышли около 4000 грн. Все остальное буду подпитывать после завершения работы
Литье иж
Автор: Саня-32rus
симпатично будет в любом случае,интересно подсчет вкложенных денег ведешь?
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: MIX-555
Андрей! Натяга вполне будет достаточно. У нас на работе цилиндровые стальные втулки в моноблок ставят с мизерным натягом. И стягивает их только когда поршень в кусок лома превращается и остывает.
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: Me and motorcycle
MIX-555,Интересное решение. А как же тогда эта стальная втулка фиксируется от смещения и от проворота? Только посадкой с натягом, или есть какие-то сквозные болты, шпильки, штифты?
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: MIX-555
Me and motorcycle ! Андрей! В обед схожу в гараж. Должен сходить. Сделаю замер диаметров по ребрам охлаждения. Сточены в ноль или что-то осталось!Сходил. Померил. Внутренний диаметр втулок составляет 221мм.Толщина втулки 4мм. Наружный диаметр 229мм. Исходя из диаметров алюминиевая втулка колеса срезана не совсем и остались ребра охлаждения под посадкой. Со стороны тормозных колодок это отлично видно. Стальная втулка образует П-образное лабиринтное уплотнение как на стандартном колесе (Наружный обод). Втулка выточена целиком без сварки. И судя по кромкам толи обрезалась , толи только подравнивалась на станке. Края втулки ровные с рисками от резца. Это я видел когда зачищал их до металла.И где-то на просторах интернета я уже видел подобное изготовление.
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: Me and motorcycle
За основу взято днепровское колесо. Со ступицы срезаны бурты в которые вставляются спицы. Выточена стальная втулка в диаметр и насажена на ступицу. взяты родные-же обода, отрихтованы как вышло (по моему мнению, выровнить Ураловские или Днепровские обода в ноль практически невозможно. 3мм, но бьёт) и приварены к втулке пятью стальными лучами-спицами. Здоров! Поясни про колесо. Днепровская ступица сталеалюминиевая - тормозной барабан железный, венец с ребрами охлаждения и буртами под спицы люминь.Это получается они обточили алюминий не полностью и одели стальную втулку? Или под ноль сточили все алюминиевое?
Продам Документы иж Планета 5
Автор: WARTARR
нет на иж пс нету !!!!! НАРОД ЧИТАНИТЕ ДОКУМЕНТОВ УЖЕ НЕТ ПРОДАНЫ!!!!!!!!!
Коленвал от планеты 3 на планету 5 ????
Автор: WARTARR
Кароче все у них оналогично ставь и не парься))))
Зажигание ИЖ-Планета 5.
Автор: Cornsilk
нашёл в чем дело, оказывается коленвал стоит от планета 3.
Последние сообщения на форуме: 1
Вход на сайт
