Плохо что нету ладно завтро видео и фото скину ...и скажу всё опишу..

1)ооо у тебя так сказать новое зажигание... кстати єто всеже безконтактное!еслиб билоб кулачковим то магнет бил би тоньше и когда крутил лапкой то дергался сам кулачек а тут не дергаеться вобще ничего!
для начала прикрути его 3мя(!!!)болтами но не зажимай(вушка побокам генератора)почему 3мя ибо если как у тебя будет только 1 или 2 болта то оно в скором времени открутиться! потом поставь поршень у ВМТ(єто можна сделать даже отверткой т.е. определить где ВМТ) а потом сделай все как нарисовану тут т.е. крути сам генератор до такого положения между датчиком и магнетом как нарисвано слева!а потом открути сам датчик и сделав зазор такой как написано посредине закрути его(я думаю розберешся сам ):

так с єтим вроде все!лутше обяснить несмогу так как мой руский - гов!о и мне трудно писать!еслиб в реале встретиться то я б тебе настроил и показал а на форуме єто сложно!
кстати тут конечно не такой генератор как у тебя но настраивать его нужно также само!если что не понял то спрашивай!а еще когда все сделал то хорошенько зажми его темиже 3 болтами!
2)крутился у тебя сам магнет а генератор не ворушиться!т.е. у тебя всеже безконтактное зажигание!
я мог би обяснить принцип роботи но как я уже писал више прични - я несмогу!
3)жиклер 170 то что надо!стандартний жиклер в минск 165!170 подходит но он будет немного больше хавать и чуть чуть лутше ехать!есть еще 175 там еще больше хавает и еще немного лутше едет!
вобщем у тебя с фиклером все норм!
4)приварил лапку - єто для тебя 1+ и 1 -
+ потому что будеш заодить с лапки и не буш для ремонта пхать по дороге проверяя искру или еще чтото.
а - в том что ти уже наверника снимеш левую кришку картера!т.е. !опа дискам - нужно отламовать лапки!опа корзине или еще чемуто - надо всервано отламовать лапки!подругому никак!
я би лутше всеже поискал лапки! когда немного поездиш то поймеш что сделал ти каку приварив лапки!
5)свечи всетаки попробуй поменять!и прлщупай всю проводку которая ведет от генератора к катушке и проверь сам броне провод и колпачек!

кстати с искрой у тебя может бить такойже гемор как и у меня!у меня также как купил то искра то била то нет и меня 2 раза чуть менти не ловили!но потом оно както само пропало!щас вовремя кап ремонта сново началась такаяже хрень!но кроме того теперь и свет работает с перебоями!вобщем дошел я до того что нужно поменять комутатор!т.е. он сам с перебоями дает искру и свет!вот когда найду то себе поменяю!но єто только теория!
и еще хотел спросить ти книгу себе нашел?посмотри по книге как подключать генератор!мож ти клеми местами перепутал? у меня такой генератор как на фото а у тебя немного другой!еслиб бил такой как у меня то можно билоб клеми поставить ибо снизу на фото написано какая клема за что отвечает!

Спс завтро буду пробывать

Блин что то всёровно нифига ни поймы..что и дак кого момента крутить...=(

Ты в контакте есть??если есть то добавь меня чтобы лучше было бы общатся

http://vkontakte.ru/traceruvex

Ребят... если есть искра на минске, хоть как генератор крути ( сам пробовал) он с толкача в любом случае заведеться.... тут причина либо в карбе ( как уже было сказано) , либо что то с поршнем не то, но есть еще одна причина по которой мот не будет заводиться( почему то её не кто не упомянул) возможно сальникам на коленвале пришла П**да .......!!! так что ищи...УСПЕХОВ!!! а на счет. "можно с таким что тро сделать или нет" то я уверенно скажу - Да, можно... сам такую рухлять брал.. вот смотри после месяца неспешных работ!!!/motominsk/nahiminski/7759-vosstanovlennyj-mnoyu-mot.html

1)не в любом!подхапить сможет а завестися не в любом!
2)не в поршне все щастье!даже с зазором в спичку(!!!)я с толкача заводил минскарь друга!так что наверника в поршне проблема!хотя мож он там деревяний и уже сгорел 0_0 никто никогда не слишал про деревяние поршня???если хотите - роскажу!
3)а даже если сальнкам пришла !опа то что?ну подсос воздуха,ну подсос масла! и что? думаеш он даже не подхапливал би?
к чему я веду? проблема не 100% в карбе!тут помотрев на все сосотояние можно уверено сказать что тут чтото комплексное!ну сам подумай:искра не всегда - знач електроника!не заводиться с толкача - знач зажигание или карб или таже искра!зажигание у него не настроеное!карб мне нужно в руках подержать чтоб приговор сказать!за искру я уже сказал!

а кстати вот хорошо что начал дискутировать на щет карба и искри! uvex потолкай своего мота ,потом открути свечу и посмотри мокрая ли она!если мокрая - нет искри!если сухая - не поступает топка!
т.е. если сухая знач дело в карбе а если мокрая то дело в електронике и\или зажигании!
еще uvex скажи ти после открития краника топиш поплавок специальной кнопкой-дрочилкой аж до того ремени чтоб не потек бенз?или ти єто не делаеш
и вобще проверь мож у тебя краник забитий и бенз вобще в карб не поступает! хоть и тупая идея но всеже вариант!

Ну да нажимаю до тех пор пока непатекёт...бенз на кнопку...

Ребят......а мож у него в колене гнездо какое нить или просто кто то глумануться решил и засунул туда тряпку!!!!!GHOST UA а про деревянный поршень я слышал=) вот насчет потолкай и посмотри состояние свечи.... то эт стоящий вариант=)

я УЖЕ заепался сним еба..проще его на свалку выкинуть млин..поцан продавал юп 3 приезжаю к нему а он час назад продал а она всё находу как новая бля...вот что за закон подлости...а на штраф стоянке ни продают ни фига....скока раз уже подходил туда...

uvex забил сказать!чтоб било правильное зажигание то такое положение датчика к магнету как на фото слева должно бить тогда когда поршень стоит у ВМТ! подругому работать не будет!изхвиняюсь что протупил!
и еще-не здавайся!я начинал также само с гемора!сначала братов минск ремонтировал потом свой!но всеже не сдался и теперь про мой колхозний тюнин по раену легенди ходят!так как картингистов и мотогонщиков по всем районе нету то меня за бога на минске щитают хоть минск мой у меня ровно 1 сезон!
минск как 1 мот - святая машина!с юпом епаться ти будеш при простьейшей поломке очень долго (именно из за нехватки практики хотя 3 юп как я знаю не очен сложен в обслужке в сравнении с остльними юпами но всеже минск проще!) а с минском ти если знаеш что делать то очень бистро!вобщем иж тоже хорошая машина но только когда все полностю настроено,зализано и отлажено!в остальних случаях имеются мегатони гемора!
вобщем для начала сделай минска и если сделаеш и поездиш а потом купиш ижа и поездиш ти поймеш разницу! иж мощнее и геморнее а минск слабенький но чтоб свою жопу по селе тягать в любое время суток и в любую погоду - лутшего варианта не найти!
вобщем решай сам!я брал минска потомучто єто била моя первая машина!и я не пожалел!наездился - стало мало тяги!я тюнинговал его и щас все 50-175 нюхают у меня даже когда я на скоросной звезде! конечно если у тебя будет зализаний,отрегулирований и красивий юп то беди ти с ним знать не буш!но всеже рано или позно он сломаеться а єто гемор больше чем с минском!
вибор за тобой!

п.с. а всеже на нашем форуме есть книги! посмотри во тут /books/page/11/

у меня у друга на планете стояло такое же зажигание мы с ним мучались всю зиму ни как завести не могли и два комутатора поменяли и несколько роторов со с стаорами все равно нуль потом поставили ижевское контактное зажигание заводиться стал с полпинка

Ну что ему ещё надо я ни могу понять я же настроил как на кртинке зажигание всё у вмт поршень потавил..зазор отрегулировал а искра то есть то нет потом всё вроде норм искра вкручиваю..хапаю его и нифига нехочет даже нецеплят и бенз пробывал в цилиндр капнуть нехочет

У меня есть 2 выбора либо взять иж юпитер 3 с пощадки или юпитер или планета я точно ни помню 5...вот что брать 3 или 5??? просто у них состояние ещё хуже моего минска ну всм через брата он у меня в дпс...

ну как хотиш!если тебе понтоваться то бири планету 5!она бистрее и красивее(ну новее)!если хотиш менше гемора то бери 3 юп!он простее в обслужке!за детали я не в курсе!но учти:чтоб планета хорошо ездила на ее все опитние люди ставят зажигание от минска!как - я незнаю!у меня планети нет!но всеже ставят!
а ти кстати пробовал смотреть какая свеча когда потолкаеш???

Короче толкал свеча мокрая ложу искры нету свеча сохнет есть искрка.. я уже и бенза капал в цылиндр и ни как...ни хочет заводится и всё

знач поменяй свечу и броне провод!сам логично подумай:что нужно чтоб завести мот?нужна качественная смесь бенза с воздухом приблизительно 1 до 13 и искара которая может поджечь бензин!теперь логично предположить:если у тебя свеча мокрая но мот не заводиться зачить есть 2 варианта:1)или искри нету(что в полне реально) или 2)смесь поступает почти без воздуха т.е. мот заливает!
1 вариант подходит ибо ти говориш что у тебя пропадает искра!мож бронепроводу опа и он ИМЕННО в таком положении не работает,а мож и свече опа!
2 вариант почти невозможен из за того что ти продувал карб!возможно ти сново накручиваеш гашетку до упора про что уже говорили!
вобщем продуй карб еще раз,поменяй броне провод,возможно даже и катушку поменяй!еще вариант:у тебя воздухан етсь?мож в нем тряпка лежит?или он передавлен или еще чтото что препятствует поступанию воздуха!попробуй потолкай мот без воздухана и без воздухофильтра!
как толкать то гашетку почти не трогай!открой ее только на 1\5 или еще меньше!
ппц уже каша в голове!незнаю что тебе даже сказать!

я ни знаб где бабину брать..на миск свечку новая вчера покупал с магазина...

что ему ещё надо я незнаю..свеча новая...вот ещё что искры нет дела. зазор на свече вобще маленький она есть там зазор чутли прям вобше

uvex, слушай..... у меня такая херь со светом была... то он есть то его нет....всю проводку с нуля сделал , коммутатор новый поставил. все равно то тух то появлялся. проверил генератор оказалось что в нем проблема....!!!!! у тебя у знакомых нету от восхода генератора или от минска, спроси. попробуй. поставь.....!!!

короче пацан схватись за провод и топни если е....шит слабо то скорее всего у тебя размагнитился ротор ну или п...да комутатору ротор можно намагнитить с помошью 2 акумуляторов от автомобиля гдето на сайте была статья про это а искра у тебя скорее всего дохлая так как ты говоришь что она постоянная тока когда зазор на свече уменьшаешь

пробывал в броне колпак палец сувал ебашит не слабо а норм...

ну тогда единое что МИ ВСЕ тебе можем посоветовать - перебирай проводку!от самой проводки до генератора!другого вихожа нету!
ну логично порозмишляй(я наверно совей логикой задолбал уже ):если есть бенз на свече а мот не заводиться то значит нет искри или его залило!...если есть искра но с перебоями то значит єто електро оборудование! а всеже ти смотрел на воздухан мож там тряпка или он передавлен?пробовал без него завести? еще попробуй когда толкать то закрить рукой карб почти полностю! мож поможет...
на щет свечи там зазор должен бить вроде 0.5-0.7 мм!точно не помню но если меньше то тебе прийдеться отогнуть!

насчёт воздухана его вобще нету!

я просто ни знаю я его выкуну скоро он меня уже заеб...этот мот

поробуй провода на катушке поменять местами некоторым помогает

GHOST UA Ты прям как я я тож и на картинги хожу и первый мот у меня тож минск и все меня знают потому что минск у меня хоть и нефорсирован но быстрее чем у всех мински неукого нет и вещь скажу класная со второго разу заводеться при температуре - 30 только главное правело минска неубей до конца
А по теме могу сказать что это дело электроники и посмотри как выше было сказанно колено и глушитель когда он будет забит то такие точно симтомы могут быть

LESHOi0 ооо ти на картинг?ясно! ну я буду ходить на мотокрос!почему буду?дело по создании замялось...но всеже он откроеться!
ну а форсированием єто назвать сложно...ресурс почти не упал!просто тюнинг
а за правило про минска - єто правда!


uvex однозначно електрооборудование!

Говорили уже зажигание настрой. карб пробуй менять. Бывает находит на них херня какая то, всюду чистый всё норм а не работает. Глушак пробуй снять, одно колено оставь. Никто еще не останавливал людей пихающих в чужой глушак всякую дрянь