... Почему же для Юпитеров не придумали комплект стартера.Ява то процветает блин....

Потому что, там бизнесмены думающие как развивать и продвигать свои моты, а у нас зажравшиеся чиновники которым нефига не надо.

Комплект типа Явский под Юпитер не так уж и сложен в производстве.
Только вот завод загнулся блин.

Стартер и релюху от скутера 150 кубового купить придётся.
Да была б возможность до станков добраться.
Найти спеца и место где шестерни нарезать и самодельную ведущую звёздочку под обгонную муфту то же.
А саму крышку или варить аргоном или отливать и опять же на вертикальном фрезерном станке дорабатывать.
Всё это для фанатов. Конечно если бы на заводе комплекты делали было бы приятно. Как когда то на Планету комплекты раздельной смазки были. Шас не сыщешь их.

да цена ) 1900евро
на наши русские юто примерно 8000рублей

Изготовили бы 100 штук для пробы.Может и разобрали.Китай пусть делает у них дешевле выйдет. Только кто бы их пнул в нужное направление.
А стартер от скутера примерно на какую потребляемою мощность рассчитан?

Именно дорого. Но, если очёнь хочется...
И всё для того что бы на тусовке Ижатников без дрыганья ногой, лёгким движением руки... Жиии..., Жиии, Жиии, Дрынннн... Тыр, Тыр, Тыр... запустить двигатель.
И с гордостью увидеть отвалившиеся челюсти собравшегося вокруг коллектива :-) Далее с чувством превосходства отвечать на вопросы: А как? А где? А сколько?...

Особенно эффектно это всё смотрелось в года 90е. Пока иномарки и скутеры со стартерами не появились в большом количестве.

На скутерах аккумуляторы от 4Ампер. Есть на больших скутерах 9А. 14а не видел. Так что у нормального, свежего, ухоженного аккумулятора вертеть коленвал мощи хватит.

Для кого то это понты для меня это помощь особенно когда устали ноги пинать кик.Нажал и поехал.

-=Ivan=-,
даа,чтобы юпитеровский движок пнуть нужно, ну очень много силы, аж к концу дня нога болит

Хорошо если все нормально с пол пинка.А парой свеча откажет.И начинается хоровод пинания.

Ну Вы господа даёте.
Ежу понятно если ты 96 раз пнул кикстартёр, с толкача 3 км прополкал..., а мотор не завёлся, то, хоть чем верти его результата не будет.
Посадишь аккумулятор и спалишь стартёр, изматеришся весь вот и всё.
Система зажигания и питания должна быть исправна и заводится с кикстартера мот должен с пол пинка. Тогда и стартёр его запустит.
Стартёр на исправном двигателе (иномарка) делает 2-3 оборота коленвала для запуска.
А то, как то несолидно выглядеть будет. Ты такой крутой со стартером, а толку от его нет. Т.к. искры нет, бензин везде капает, масло текёт, воздух через прокладки и сальники свищет...

А если поставить редуктор понижающий.Кто то рассказывал что должно получится. Для опыта взять болгарку 2-3КВт перемотать якорь, статор!Может что то получится.

Я пожалуй остановлюсь на варианте подцепить к обгоной муфте штатной. А как прилепить это обдумаю,былоб из чего.У меня проблема где взять стартер. Понятно что на разборке но дело упирается в деньги.

тема конечно интересная но безсмысленная так ка установка стартёра повлечёт за собой кординальные изминения в электронике, по опыту эксплуататцыи моего любимого мотоцыкла ТМЗ 5.952 ТУЛА могу сказать што акб применяемые в мотоцыклах не подходят для стартера так ка являются тяговыми а не стартерными второе нехватает тока еа нормальную искру козалосьбы установить более мошьный акб но фокус несработал , 90 ватный туловский динстартер почти отказывался давать зарядку ( кто эксплуатировал тулу или мураша знает какую головную боль приносит динстартер он даёт зарядку только на среднтх и более высоких оборотах) на иже штатный ген и бпв наврятли переживут такие скачки напряжения выходм из ситуатцыи стало приминение двух 6 вольтовых акб но за сизон от перенагрузок их пластины осыпались поэтому незаморачивайтесь со стартером ну если уж так хочится позаводить с кнопки купите ТУЛУ она про...хает вам весь мозг.
и я промолчу по поводу установки стартера и так всё понятно

АКБ есть 28А/ч импортная заводит холодную жигуленку без проблем.Да и какие там кординальные изминения в электронике всего то кнопку приделать и реле стартера поставить.А это пару часов дела.

Тут не в проводке дело, а в установке на двиг.

ProtektoR Не ну конечно основная проблема эта механика.

Попробовать подключить гену как трехфазник Или вот так [attachment=1386]

такие схемы не раскачают двигатель до полной отдачи. Нужна схема типа такой.Отец подсказал

Да конешно толку мало от 3 фазки.Я вот подцепил по первой схеме ProtektoR и генератор тупо гудел да же раскрутить его не мог.Подавал на фазы переменку.

Везде пишут что асинхронный двигатель работает от переменки.А тут схема иначе, все обмотки последовательно.А по такой схема вообще он будет работать на постоянке

т.е. по этой схеме он будет работать?! У нас ведь генератор не с короткозамкнутым ротором. Может есть надежда его заставить крутится! Попробую подать на ротор постоянку а остальные обмотки соединить последовательно. Вечерком отпишусь.

Можно попробовать на 6в гене.

Надо еще помнить про размеры и вес самого династартера.
Он гораздо больше генератора Иж. И крутящий момент его больше.
Если династартер ставить на Иж, то, придётся изрядно переделать правую крышку картера.
В Явском варианте все ограничивается только левой крышкой и если что, то всё обратимо.

http://i29.fastpic.ru/big/2011/1121/f8/527bbaa9e77a0a4fcc534fec4e552ef8.jpg

http://i29.fastpic.ru/big/2011/1121/7d/2359c9a22f804d16e54fe11c62a2847d.jpg

http://i28.fastpic.ru/big/2011/1121/88/9142b9f4cf3048525a85d52fca0c5e88.jpg

это динстартер недай Бог придёт кому в голову лепить на планету , я по его поводу в этой теме уже писал