А чо при переключении она пи..ато изнашиваецо?

Ну во-первых переключаюсь я чаще, чем торможу. А во-вторых ничего там не изнашивается, это всё Миша придумал!

Он жи сказал сцеплению нифига, мотор перекосит.
Кстати, на грузовичке его хозяин часто ездил видать с полувыжатым сцеплением ( он заднеприводник 4Х2) если задок не загружен хер ты тронисси если под колесами чуть чуть песка-щебенки, или на снегу, или в лесу.
В итоге полный комплект.
Корзина сцеп аут, диск сцепление аут подклеевал накладки хватило на год не оч активной эксплуатации)
Шас поменяли сцепление в сборе , по ценам хз. Это все муйня.
Самое страшное что если заводить мотор при выжатом сцеплении ( чтоб мотору легче было) двигатель плохо крутится, стоит подпереть мотор коробкй заводится. Значит все как Миша говорит, перекос.
Но мотор ишо бегает, заводится стал лучше, потому что на улице жара даже ночью, но и то маслать надо секунд 8-10 на холодную. На горяю с полтыка.
ХОрошо не мой мотор)

естественно! после юпитера, как иначе?

Камень в мой огород?
Я тогда пояснил, для упорных поясню еще раз, А) это было давно с ТАЗами не общаюсь с 2009г включительно, так что я уже подзабыл что и когда менял, а спутал потому что между семеном и тойотой была ака ( тоже впринципи не машина). На тайоте езжу почти как Андрей на Ауди, то есть не ломаясь, и нет нужды держать в башке список деталей к замене и возить с собой всякую муйню окромя штатного инструменту.
Я и на форум редко стал заходить, разьездов стало много, тупо некагды.
за неделю накатал 1500 по трассам.
Но если Вас это морально успокоит, да я алень перепутал, неправ в ТАЗах не понимаю.

Це за нулевую калину с салона.
Что делал с авто:
2000 (ТО1) — замена масла, фильтра, сход-развал, подтяжка гаек (900 руб материалы + 2520 руб работа дилера)
7500 -  замена масла, фильтра (500руб) — менял сам
8000 – замена вентилятора отопителя (гарантия)
10000 — замена тормозных колодок (380 руб) — менял сам
15000 (ТО2) -  замена масла, фильтра, свечей, фильтра отопителя, регулировка клапанов (1200 руб материалы + 2650 руб работа дилера)
22500 - замена масла, фильтра (550руб) — менял сам
Итого: 8700 рублей

Второй год: с 23000
30000 (ТО3) - замена масла, фильтра, свечей, фильтра отопителя, воздушного и топливного фильтра, замена ремня кондиционера (1500 руб материалы — менял сам) + регулировка клапанов (600 руб работа СТО)
31500  - замена шаровых (460 руб менял сам), замена подшипников ступиц (2* 380 + 2*540=1840 руб подшипники + 1900 работа СТО) + сход-развал 700 руб
33000 — замена стоек передних (5200 руб), опоры стоек (3100 руб), задние амортизаторы (2600  руб), стойки стабилизатора (320  руб) = 11 220 руб менял сам + сход-развал 700 руб
34000 - переборка рулевой рейки (210 руб ремкомплект - делал сам) + сход-развал 700 руб
35000 - замена вентилятора отопителя (950 руб менял сам)
37500 - замена масла, фильтра (600руб) — менял сам
Итого: 21380 рублей из них ремонт 18680 рублей

Третий год: с 39000
42000 — датчик тормоза (160 руб менял сам)
44000 — датчик кислорода (1600 руб  менял сам)
45000 (ТО4) -  замена масла, фильтра, свечей, фильтра отопителя (850 руб материалы — менял сам) + замена тормозной жидкости (200 руб), заправка кондиционера  и регулировка клапанов (2250 руб работа СТО)
51000 - замена тормозных колодок, масла КПП (1400 руб менял сам)
53000 — замена антифриза, масла, фильтра (1050 руб менял сам),
55000 - замена шаровых (900 руб), переборка рулевой рейки (230 руб) - делал сам + замена подшипников ступиц (2* 750 руб + 1550 руб работа СТО) + сход-развал 750 руб
56000 – замена сцепления (2650 + 400 = 3050 руб + 2450 руб ратота СТО)
56000 — замена выжимного подшипника и вилки (1150 руб + 1200 руб работа СТО)
Итого: 20290 рублей из них ремонт 14540 рублей

Ладно афтар лох, на сервисах много потратил.
Но это пилять новая машина она чуть больше полсотни пошла.
Сразу владельцы калин закричали что у афтора не удачная калина, у них удачнее, к ста тысчам только кислодадчик поминяли
Что афтор гонщег, что не бережет. Да на ней даже если как пенсия ездить ходоука летит ( у нас были калины в поселке с новья, теперь их не стало, скинули по быстрому потому как заипали.
Зато цена- качество
ПС калина на заводских стойках по управлению правда редкосное говнище, валится в поворотах как старый Москвич. + нивалит вообще никак по динамике, по максималке да 170 сам видел, пассажирском сидел, но это было пдц как долго разгон.
Так что fedorkamkin
скорее прав.
Про замену штатных торм колодок через 10к вообще умилился. из какого г-на они сделаны?
Я у себя походу только японские выкинул и то были не до металла ишо, Андрей П на таких бы еще тыс 40 откатал в легкую мне не понравились что стали попискивать)). поставил какие то корейские за 600р
Вчера заказал на свой мопед колодки ( тоже на подходе замена) японские 2500 оригинал, китайские 270р.... взял за 1200 какие то тайванья типа середина.
Да что говорить, у матери ока японская, пробег 140т с 2011г ( правда нет хз) сама накатала тыс 30 из них. из ремонтов порвался пыльник шурса, заменили,промыли подшипник. колодки ишо жирные, менять не стали. никаких вмешательств пока не треба. хотя она вообще не приспособлена к нашим зимам ездит круглый год с подогревом тосола. От того и пыльники дубеют.
А ну и раза три вылетал предохранитель тот что на габариты и приборку, салонный. но это наша вина, повешали рамку с подсведкой номера и провод закоротил видать, выкинул эту подсветку и все ок.
А тут за 60к пробега чел из под машины практически не вылазил, но да, это ему попались не удачные дороги и бракованная калина, и сам он цуко водить не могет.
Кстати имел честь быть провезенным в При#ре 360 км на заднем сидении по трасси... тут виноват мой внутренний еврей, вместо того чтобы ехать за дорого на маршрутки решил что со знакомым проехать за недорого правда на заднем сидении, ну я то думал если я маленького росту фиг с ним, я привык что я помещаюсь везде и всегда.
Плять мне там нихватило места! в переду сидел человек среднего роста.
Пилять проклял все, затекло все, как они умудрились так сделать полноразмерный автомобиль ( не малолитражку) чтобы было так неудобно я хз но они смогли!
+ в машине разговаривать вообще не реально, слышно все что происходит на улице, слышно как живет салон своей жизнью, чтобы этого не слышать водила врубал музон.
Нас не обгоняли только фуры, мы фуры обгоняли с трудом. На вершинах перевалов то и дело в ход шла 3я или даже вторая передачи
Короче мне предложили и обратно ехать с ними, но я вежливо отказался сказав что дела там у мну. купил билет на маршнутку мерседес, и доехал до дому за 4 часа в комфортном кресле со столиком и кондиционером в салоне, правда дороже))
После этого понял почему Андрей П пишет При#ра.
Но калина вообще другой автомобиль да? переработанный, Калина 2 уаще агонь. Весту вот хочу брать или натужится и Хрей купить? скока можно на 20 летней тойоте ездить...

Vladimir AN)),
Вова весь этот расказ похож на сказку! Почему? Да пото-му что у меня было много машин от премиум класса до мотоколяки, а точнее на оборот! Так сложилось что я уже давно работаю с АВТОВАЗОМ и УКРАВТОВАЗОМ! Я могу поверить что у кого-то что-то ломаеться у кого-то сильно у кого-то нет, но калина,приора,десятка это авто построенные на базе ваз 2108, и на мой взгляд довольно практичный авто! Да они не валят так как валят 2-х,3-х литровые иномарки, да они шумнее! На моей 10-ке пробег 214т и подшипники ступиц я менял только на двух колесах, а такие вещи как мотор печки или дворников не когда! И вообще мне она показалось не реально надежной. Последней каплей твоей сказки стало то что приора не могла обогать фуру! я не знаю на какой приоре вы ехали и была ли это вообще приора или что у ваз там за фуры но приора легко идет 140 и при этом в салоне тихо и можно нормально разговаривать! Я даже постараюсь снять видио из 10-ки или калины!
Но что могу сказать ВАЗ конечно говно, но смотря с чем сравнивать? У ваза нет конкурентов, то есть он еще не до рос до того чтобы конкурировать с тоетой,мерсом,бмв или тем же хундаем. Я уже говорил что тоета корола почти того же года стоит 13-14 уе а таже калина или приора 3-4уе и глупо было бы даже их сравнивать!

Еще добавлю что штамповка кузовных деталей, сварка и покраска кузовов калины производится на полностью робатизированном немецком оборудовании, в отличии от приоры, 10 семейства и чепырок. В следствии чего кузов калины прочнее и меньше подвержен корозии чем кузова перечисленных выше ТАЗов.

Такая сказка распространяется про все машины АвтоВАЗа , а потом оказывается что и гниют они примерно одинаково за 10 -12 лет местами насквозь.
Добавлю , что слышал и металл на кузов калины закупали толм в Зимбабве, то ли в Марокко , а там машины не гниют!
О как!
Друг на калине ездить не хочет, продаёт...
Но мы то знаем, что на самом деле ещё как хочет, только бережет, и мучается все лето на Дефендере и мотоцикле.
А может забыл где ключи от неё в верхнем ящике стола и доки.
Так что я могу её взять и начать форсить по району, но зачем мне длиннобазная Ока с ненужными причандалами?
Вот и стоит все лето между кучей песка и ПГС, охраняет.

Ну поинтересуйся, посмотри на 10 летние калины и осталные ТАЗы того же возроста. Разница в состоянии кузова очевидна, если он не битый. А так мне машина нравится и менять не собираюсь.Проездил 9 лет без особых затрат и еще без проблем столько же наезжу. Больше на тему про тазы и иномарки не пишу.

Один товарищ на калине ездиет уже давно и его все устраиват, хотя деньги есть на иномарку, другой много лет откатал, поменял на иномарку только потому, что жена автомат попросила. Оба говорят, что норм ведро, ломается редко и запчасти в каждой подворотне.


И все-таки почему?

Да ради бога!
Мне Ока вот нравится расходом 4-5 л, хорошее г-но!
Не факт!
Скорее наоборот.
Обычно если поначалу техника выепет все мозги, потом начинает работать без проблем, и наоборот, что поначалу не требовало внимания, потом достанет скопом.

И ваще гулять с вами не выйду!
Стебемся то тут то там а ты обижаешься, на всякие брызговики)))!

ока это пол девятки, считай тот же ваз, а все время возит! А у меня расход 5-6 литров и при этом динамичнее и комфортнее!

вот что правда то правда, езда на дефендере сродни мучению, посадка сверх эргономичная

1.Я же писал брызговики "вешай до пола" разрешаю.
2. Не обижаюсь, а злюсь и огорчаюсь. Разница для меня такая же как между "ТЫ" и "ВЫ"

А мы же эта, утанули тут Забайкалье, ну слыхали наверно, по фед.каналам трещали.
Из-за этого наводнения мне пришлось отставить отпуск так и не начавши, реверс на базу. Карочи речка спадат, я пока попечатаю с вашего разрешения.

... Итак далекий уже 2012г. Травля на заграничное г-но автотранспортное только в зародыше. В такой же дождливый день мы с братом сидим у каминчика, выбираем себе автомобили. У брата сумма по жирнее, 500деревянных, я по бомжеватее, всего 200.
Брат положил глаз на новую Ниву 4Хй4 ( ну ему надо чтоб полный привод был) а мне на чо ложить, из нового мне светит белый ВАЗ 2107 за 120 с салона ( не не не, с семеном намучилси иди его в опу) Новая ласточка ВАЗовского автозавода шла тогда около 320р причем не в самой шикарной комплектации. Ну я давай пятнахи шерстить, да типырки. Хотя успел посидеть в новой Калине с пробегом чуть больше тыщи, крутатачка.
Иномарки не рассматривали, мол бу сломаются, где брать запчасти, куй починишь, тыры пыры... наше есть наше.
Карочи я поехал первым, с прицелом на ВАЗ БУ конечно взял с собой людей, пошарились по рынку, жугуаров мало, стоят короны. карины. Побазарили, решили брать универсал, гулять так гулять Калдину берем!
Посмотрели несколько, с верху конфетюр, под низ глянешь все в масле а цена как за безпробежную.
И тут у того человека которого брали с собой оказался знакомый перегонщик, позвонили, есть, правда не Калдина а Королла грузопасс ( а это вместо задних стоек рессоры, мост, взади лавка, комплектация деревянная но зато цена 180рублей в РФ год. 2001гв
Поехали, стоит сигналка, ужо затонирована ( правда и передние тоже кроме лобовика, потом на регистрации заставили сдирать)
Загнали на СТО, машина в ХТС, надо только поменять жидкостя. Поехали, мы ишо поторговались, мы чукчи это умеем не хуже циган, короче сошлись на 175р + зимняя резина в подарок ( летняя была укатана но Андрею П хвалило бы ее на пару лет)
Сели поехали, отлично!
За 175 р имеем мотор 1,6 4А- fe 110лс 4 сп автомат ( повезло, они бываю еще 3 ст.) полный привод, что потом я оценил, ну усилитель руля у япов стоит в самой деревянной комплектации, кондиционер рабочий. Все остальное дубовое, весла, мех регулировка сидений, даже противотуманных фар нетути, а кнопка их вкл есть. Ну естественно регулировок руля тожи нет, зеркала не складываются и регулируются руками, ну а чо вы хатели за 175рублей. А еще штатная СиДи МП3 магнитола)) Но главное эта зараза может таскать в габажнике 500 кг ( у УАЗика головастика 800) и габажник такой что возить можно почти усе. Пол в нем ровный, без всяких там ниш под запаски и тд и тп, запаска тупо снизу на скобе, сбоку бардачки для огнетуша, знака и штатного струмента чтоб запаску воткнуть.
Полноприводные машины в Японии заточены для их холодных регионов, они туда пихают и стойки по крепше, и утепляют. А нам только этого и нать. в -40 по трассе довольно тепло но прямо скажем не ташкент, если оттепливает до -35 на солце во ташкент)
Вообщем за намного дешевше ВАЗовского тогдашнего флагмана а получил больше.
Отъездил 6 лет уже ну и считайте сколько до меня она в японии рыбу с порта возила ну и наши еще покатались.
Да, проблемы были. но все проблемы не потому что стоят херовые детали, а потому что херовый водила, который начал корчить из себя стритсракера)) Калина бы развалилась по ходовке точно.
По запчастям вот все говорят на Ладу запчасти в любой подворотне, а нах на такой хороший не ломающийся автомобиль столько запчастей?
А к чему то я? я живу не так близко к Япам как вы думайте, и довольно далеко от Тольятти, так что достать тут качественные запчасти для ЛАДЫ врятли легче чем найти хорошие запчасти для Тойоты. Вот в японскую резину да я многа вбухал, это ишо без литья, простые диски, не пацанскии...
Брат кстати тоже позже поехал и тоже привез Короллу только седан и свежий за 500р, двиг 1,5 полный привод, в салоне фаршировка. Вариатор все дела, тоже 6 лет катается и горя не знает, тольк загудел редуктор ( ну Андрей П это бы неисправностью не щитал уаще) так он его сам же поменял на контрактный, сказал что там все просто меняется, как на жигуаре. Кстати а валит она у него ай-яй-яй лучши моей. Моя овощ.
Во всяком случае глушаки у нас так и не отгнили ( я проверял недавно на подъемнике)
Так что если Калина так к 60ткм сыплицо я наверно верно сделал...
Ну ладно дело прошлое, сечас другое время, Калину стало разумеется иметь выгоднее, даже рекламную акцию провели с желтой Калиной, и немного придушили ржавые иномарки. О народе заботятся.

Миша, у них в Японии машины собирают роботы чуть ли не с 1970х и несколько их операторов потому что их рабочие не будут корячится за 20ку в месяц, раб.сила дорогая. Да и делали как никак для внутреннего рынка, для себя.
На ВАЗе машины крутят ба ( женщины), ну и что они там наделают, да еще злые да за 25-30к да из говенных деталей купленных в КНР ( кнопочки, релюшечки и тп)


Шутишь?
Нет просто у нас в Восточной Сибири же добывают железо, отличное железо, а ВАЗ где то его закупает? че за хня?
Не можем переработать?
Если так то мну обидно...

ИМХО была бы возможность купить Короллу в том же кузове и комплектации но новую, ездил бы еще лет 10 и в ус не дул. Но таких больше не сделают и не ввезут... а жаль.

Да, тоже почитал, улыбнуло. Но в целом моё отношение к ВАЗу можно описать этой фразой:


(последний пост Володи пока ещё не читал)

Короче, лучше уаза тачек не бывает

Чувствуются нотки отчаяния в твоём голосе! Держись там.


Фи... У меня правом переднем колесе Оки сейчас стоит Кама-204 вообще без протектора, просто голый кусок резины. Ничо, 4500 км - полёт нармальный! Только это единственное тормозящее спереди колесо, поэтому в дожжь она ваще не хочит останавливаться, приходится понижать передачи. Но ничо, я ж ни девачка, уж останавливаться-то могу! Хотя если пропустить поворот, то в него уже никак не войдёшь в последний момент. Приходится оттормаживаться после поворота, сдавать задним ходом, а потом только туда въезжать. Но ничо, это не каждый день бывает.

Там где у тебя 5-6 л, там у меня в переводе на бенз 2,5.
Сколько кушает 4 цилиндровый вазовский переднеприводный можешь не рассказывать, все все знают.
Я и на 30 л.с. никуда не опаздываю.

Это слово не подходит к произведениям АвтоВАЗа.


Полно врать то!
За исключением тугой педали сцепления все Достаточно удобно, не сравнить с вазиком или уазиком.

А то!
Покупал жене, детей в сад возить, дети пошли в школу, а она рядом, не нужно больше корыто, да и разочаровался в ней, нет в ней ничего интересного, за исключением мотора 16к.
Да вот собственно, попусту не базарю:

И правда 3 кучки в углу базы. Охотно верим!

а во что верим, что у мк есть фотоапарат на телефоне или во что?
Это выражение связано с тем что ваз использует одну и туже базу и много запчастей взаимозаменяемы, т.е их не нужно заказывать по вин коду а держать ассортимент по иномаркам не сможет не один магаз.
А вообще меня так улыбают ваши нелепые довыды что наталкивает меня на вопрос, что-ж вы ездите на мега надежных ижах и опозитах которые наверное раз в 100 хуже иномарок? Это называется "каждый кулик свое болото хвалит" не иначе!

оxуеть у тебя доводы! калина говно, потому что у знакомого жене не нужно на ней никуда ездить. Пи*дец! И в ней нет ничего интересного...
От калины ничего не требуется, чтобы только без понтов возить свою жопу и иногда ремонтировать дабы не атрофировался собственный мозг.


Да ваще не попусту, конечно верим!

ЗЫ. Не подумайте, что я рьяно защищаю отечественный автопром. Да тачки хужее иномарошных, но они ощутимо дешевле и доступнее в ремонте. А с прямыми руками можно на любом ведре ездить.

на руках и ходить...
Машина тоже нравится должна, как женщина, ты же со страшненькой не станешь жить только потому что она тебе даетЪ и вообщем то в ресторан не просит.

Да не так уж и ощутимо дешевле ( если конечно не жопицо и не брать эконом комлектацию без всего в 8 кл мотором) В некоторых случаях дажи дороже

Нет я думаю ты просто Волгу сменить хочешь и настраиваешь себя на Калину универсал)) Для этого есть отечественные мотоциклы! им можно простить ломучесть раз в 10к
Автомобилю 21 века низя, если ему положено выхаживать аж 100к то будь любезен выхаживай. А то выходят с завода с пустой стойкой
Выше выкладывал сколько человек вложил в новый автомобиль вот его коментарии

Вывод, собирали из хамна, на отипись. И так возьмут.
Из Зимбобвийской))


У тойоты тоже много унификаций между Коронами, Короллами, Каринами ( это все типа нашей Калины, бюджетные) вобщем то они все на одной базе, и всего лишь несколько разных моторов
Вон Ауди и фольц вообще с одного места запчасти берут.
Но почему то в каждой подворотне они не лежат... хотя братья китайцы не дремлют)0



Андрей Мотоциклович же сказал чтоб мозги не заплыли жиром.
Я вот недавно перебирал переднюю торм систему, прокачивал, на скутыре. Все хоть заделье.



Готов спорить что хорошая стандартная Ока легко уделает Каленвал со светофора
По трассе уступит конечно но не намного.

Он купил жене калину, я купил Оку почти за ним.
Он отдал за неё 160 то, я 60 с оформлением.
Он потратил на неё ещё 40, я примерно 10.
Он менял 2 раза рулевую рейку, оба раза новые.
1 стойку, все амортизаторы, и 1 снова нужно менять, лямбды, сцепление, радиатор, резину, рулевые наконечники, шаровые, гранату 1 или 2, суппорта, задние цилиндры.
Машина 11г., у меня 05г.
Я уже накатал больше, с 2 раза меньшим расходом на топливо.
Самые крупные замены : карбюратор и стартер, АКБ украли.
1 суппорта менял дурак, а он черег полгода заклинил, запы г-нище, что на калину, что к любому вазу, хоть и в каждой подворотне.
Его машина стоит в 3 раза больше чем Ока.
Она едет в 3 раза быстрее, она жрет в 3 раза меньше, везёт в 3 раза больше, в ней в 3 раза тише, в 3 раза теплее?
Что в старой Колине в 3 раза лучше чем в Оке, чтоб за это отдать в 3 раза больше?
На дороге, что ту ,что другую не замечают, калину больше ипут менты, Оку не замечают.
Вложив 2 сотни, продаёт за 120, калина не нужна, нужны деньи, завершить ремонт дома.
Понятны?