Обещал не писать про тазы и иномарки, про тазик и окурик ни чего не боещал. Напишу. МК извини но не верю в то что ты тут написал. Хоть об стенку головой бейся. Особенно в то что в 2 раза меньше расход. Только не надо про газ, сравнивать надо на одинаковом топливе. Реальная разница расхода на бензине всего около литра на 100км. Ну можно задушить карб до разницы 1.5 литра, но это будет не езда а кошкины слезы. Рассказывай басни иномарочникам. Я владел и тем и другим, 2 года одновременно обоими. И че бы я продал полностью восстановленную оку за 40 тыс. если она такая замечательная? По твоей логике я полный дурак? И не зря твой здешний друг сомневается в моих умственных способностях? И еще "1 стойку, все амортизаторы" это как?

вот и не ври, если тебе удобно ездить с левым локтём наружу, это не значит что другим то же удобно, эргономика дефендера с родни Хантеру, единственное в деф залазить удобно за счет большего проема, пример с вазом это что то, как можно сравнить грузовую посадку с легковой


пруфы в студию

Не обращай внимания на высказывания этого человека, Его слова обычно ни чем не подкреплены.

Всем привет
Решил внести чатицу своего мнения по поводу отечественного автопрома, владею Калиной универсал с февраля этого года, отдали на обмен, за это время накатал 20 тысяч, на данный момент пробег 112 тысяч, в июне этого года поехали с женой на море из Петрозаводска, пробег в одну сторону 2600км, в первую дорогу была поломка генератор был закреплен на2 болтах, нижнего болта не было, а на него приходится вся нагрузка, на середине пути обломало 2 болта в блоке и генератрор вместе с креплением упали на защиту, в это время ехал по платной трассе, но смог дотянуть на аккуме до сервиса и в 3 по счету сервисе уговорил слесаря попробовать высверлить, в этом моменте считаю виноватым себя, ибо недаглядел, общий пробег за отпуск 5500 тысяч, деньги на бензин 14500, средний расход 6-7 литров,кстати машина без кондиционера, ездить на юг на ней можно, вопреки всеобщему мнению.

теперь да


Какой ты догадливый)) Да, в сравнении с аппетитом Волги калина - няшка. Хотя то и дело что-то здоровое вожу, поэтому и не решаюсь.

NB88, Отзыв с Дром.Ру, ссылку дать? я оттуда данные приводил причем специально не искал, честно! не из пальца же я цены высосал.
Не верить ему нет оснований, если даже Калина у жены Мишиного кореша которая врятли лазила по стройкам на ней. и гоняла 140 ( у женщин сильный инстинкт самосохранения) потребывала перетрахивания ходовки, по ровным то Ивановским дорогам.
Значит материалы применяемые на заводе ВАЗ изначально хамно.
Да и те что были в поселке Калины были за два-три года скинуты, это о чем то говорит.
Сейчас им на смену пришли Рено Сандеро и Степвей
Я так понимаю, где море там и горы, где горы там и расход но не для срача спрашиваю, так, интересно.
Можно узнать секрет как у вас получаются расходы ниже написанных в тех-характеристиках завода изготовителя? у меня не получается ( зимой вообще все 12-15 л уходит
Так газируй Волгу да и проблем не будет, вон Миша говорит у вас в М и МО заправляют все и без документ.
Тем более Калин как грязи, а таких вот Волг мало я ваапще в живую таких не видал, так что такой редкий машин на какую то ширпотребную Калину ( пусть даже нову) не сменил бы.

Это глупый довод!
Это еще глупее!
Извените но и это глупость! надо было брать москаль за 20 или лучше велосипет за 2 рубля не расхода, не налогов жми на педали!
Я все не читал но понял что брать нужно древнюю тоету на рессорах, но наверно такая крутая тачка только у Майкла Джексона и у парня в Забайкалье, еще не плохая машина у его Мамы и брата! Также стоит рассмотреть ОКУ на газу или древний Диско, но и те сейчас заняты и на сколько я понимаю тоже не продаються! остается только москвич но на сколько я знаю на последнем хорошем москвиче ездит Сын очень авторитетного человека в Иваново! Получается на все РФ всего 6 машин, в общем у меня да что там у меня у граждан РФ нет шансов купить хороший авто!

Знал бы ты про Казахстан, Володя... Мне знакомый показывал фотки. Там все прилавки забиты запчастями на Ауди. Потому что в Казахстане таких Ауди, как моя - в разы больше, чем всех вазов вместе взятых. Это там основной вид дешёвого транспорта, эти Ауди там ходят в такси, и они там дешевле любого жигуля. Запчасти на них стоят столько же, сколько и на ВАЗ, но при этом немецкие машины ходят в разы дольше и не ломаютсо так часто.
Ну согласись, зачем какому-то таксисту ездить на ВАЗе и капиталить двигатель каждые 100 тысяч км, а сцепу менять каждые 60, если на старой Ауди 100 в 44 кузове эти агрегаты спокойно ходят 400 тысяч км? А запчасти продаются в каждом киоске, и полностью откапиталить 5-цилиндровый мотор этой Ауди обойдётся всего в 10-12 тысяч рублей.


Ока, как и Запорожец - любого уделает с места, даже мою Ауди. Даже моя сраная табуретка с бускующим сцеплением показывает хорошие результаты. Но это только на сверхмалых дистанциях, метров 30)) При дальнейшем разгоне Ока однозначно всасывает засчёт очень маломощного двигателя.

Но мериться пиписьками - это глупо. Потому что моя пиписька в любом случае длиннее. И неважно, на чём я, я любого уделаю по скорости. Главное оружие - хитрость. Там, где какой-нибудь дерзкий стритрейсер на спорткаре будет рвать и метать всех от светофора до светофора, я на своей Оке пролечу со скоростью не выше 100 км/ч, но без единой остановки, и в итоге доберусь до пункта назначения первым. Работа у меня такая.

это говорит о том что люди в поселках за частую за машинами не следят, а выжимают из них все соки, к тому же я думаю врятли в поселке есть специализированные СТО которые могут квалифицированно произвести ремонт, вот они лезут своими рученками туда куда не надо, а потом хают автопром.
зачем мне ссылки, гуглить я и сам умею, я думал история про стойку из личного опыта, ан нет, промашка. а вот у меня стойки почему то на ней не были пустыми и даже не вытекли и ступичные я не менял, а вот диски у меня были на 16 на "изоленте" которые стало быть должны были убить подвески.
И вот волею судьбы и систра на калине стала ездить, 8 лет машине и на той стойки родные да и ступичные о себе не напоминают.

это говорит о том что у вас в поселке живут на редкость умные люди! Были скинуты куда в пропость с обрыва? или продали? Если продали значит их кпили, если купили значит есть спрос!
Да там писали что за 120 калину продают, я смотрел в Ростовской обл. там нормальная машина 200-240руб и их покупают.

давайте поговорим детально, ауди 100 93г.в.




как видим один поршень в сборе стоит 4,7 т.р а их 5 = 23,5, а еще плюс куча всяких зч надо для капиталки.
Но мы же не будем пихать всякий китайский контрафакт в немецкий мотор ради экономии?


я жене калину искал в этом году, да же за 200 смотреть не на что, какой там 120, это дрова скорее всего.

Во житуха! а это цена с маслом? потому что нормальное масло будет стоить около 2-рублей. В Грузии очень дешевые авто, но запчасти к ним нет, в Риге,Литве,Германии таже фигня!


просто человек троль, он пишет но не понимает о чем он пишет


Наверное при капиталке таких авто не обязательно менять все поршни, достаточно одного ну максимум два!

Я за свою Оку отдал примерно 13 тр, если учитывать то и осагу.


Я тоже 10 тыщ на запчасти потратил. Если точнее, то 10104 руб.


У меня 02г, кузов заменён в 04г.


Кстати, сколько ты уже накатал? Я пока что только 5000 км.

А то у меня уже закрадываются подозрения, что купить утильоку за 10 тр - более перспективная идея, чем карошую Оку за 50-60 тр.


Стойки передние - 1 тр
Выпускная система - 1,3 тр
Стартер - 1 тр
Помпа - 600 рублей.

Все остальные детали стоили дешевле 500 руб. И из этих мелочей и набралось 10 тыщ.


Вот по поводу Оки ты неистово прав! Её вообще не замечают! Либо делают вид, что не замечают, я хз. Меня останавливали всего 4 раза на ней:

27 апреля - 2 раза за день
6 мая - один раз
27 мая - один раз. С тех пор больше не останавливали. Хотя всякие там жигули (гордо именуемые классикой) останавливают почти на каждом посту.

А мне очень приятно, когда ты едешь в плотном потоке машин, а впереди спецоперация ДПС, машин 10 патрульных скопилось в одном и том же месте. И толпы гаишников. Эти гаишники ловко тычут своими жезлами в участников движения, в итоге из всего огромного потока они останавливают все машины, за исключением одной лишь моей Оки и какой-то другой иномарки. И я довольный еду дальше, не теряя времени. На обратном пути ситуация повторяется - снова всех останавливают, кроме меня.


Реальное неисправимое преимущество Оки - в её габаритах, при которых она способна заткнуть любую нычку даже в абсолютно заполненной территории в абсолютный час-пик, тем самым найдя себе место. А ещё она способна молнеиносно, без потери скорости, проезжать сквозь такие объекты:


Благодаря всем этим фишкам она позволяет экономить огромное количество денег в эквиваленте времени. Никакая сраная дивятка не сравнится с Окой в этом плане.

Единственный минус Оки - она нихрена не манёвренная! У моей Ауди и то, цуко, радиус разворота меньше, как бы странно это не казалось. Там, где на Ауди раворачиваешься в один заход, на Оке приходится останавливаться и сдавать назад, потом снова вперёд. Но я исправил это недоразумение, насколько смог: я настроил рулевые тяги таким образом, чтобы у моей сраной Оки выворот налево был максимальный, а направо наоборот - минимальный. Теперь Ока разворачивается через левое плечо очень охотно, как Ауди. Но не дай бог подвернуться ситуации, когда придётся разворачиваться вправо.


Твоим действиям можно найти только одно объяснение: в твоих условиях плюсы Оки незаметны. У вас там в глубинке нет заторов, нет проблем с парковкой, там вопрос скорости перемещения не стоит так остро. Единственное, чем Ока была бы там полезна - своими внедорожными качествами. Относительно более крупных собратьев, Ока меньше вязнет в грязи, а её короткая база не даёт шоркать днищем.

Хотя от многих деревенских я слышал только негативные отзывы про эту табуретку. Видимо и вправду в тех условиях она бесполезна.


Так сразу и скажи, что ты ссышь поставить газ на ГАЗ!


А ты что хотел! За место под солнцем нужно упорно биться, и всё-равно оно достанется только самым удачливым засранцам, куда уж тебе до них!


Последняя божественная Ока была продана мне, больше такая никому не достанется!
Но не смотря на всю ущербность моего ведра без дужки, я докажу Мише, что моя Ока выгоднее, чем его Ока! Вот увидишь, я ещё надеру ему зад!



Как-раз зачастую поршни и не нужны для капиталки, потому что они изнашиваются очень долго, впрочем как и поршневые кольца. За несколько сотен тысяч км пробега на немецком двигателе ЦПГ может быть в околоидеальном состоянии, хотя вкладыши коленвала уже было бы неплохо поменять.


На деле оказывается, что какой-нибудь там Patron оказывается не хуже какого-то там Mahle. А оригинала (VAG) на старый немецкий мотор уже не найти.

куда мне боллон в универсал тулить? А?!

что это за капиталка где не надо менять поршни и кольца, да еще вкладыши то же не нужно?
про VAG я то же много могу рассказать и детали если брать не голимый китай, то будут они стоить вовсе не копейки. Была у меня шкода октавиа тур, если честно, впечатления от нее не самые приятные были



ага и кольца со свалки подобрать, ну максимум напильником подогнать))

тоже хотел это написать, но забыл

А я пока логин ввел уже написали!


Была фабия, такая же фигня!

Без масла. Я видел такие ценники в рассказе на Драйве одного человека, который капиталил двигатель, как у меня, и живёт он в городе моём.


Грузия - это же вроде бы не Казахстан, или я что-то путаю?


По состоянию смотрят. По хорошему меняют либо все поршни сразу с расточкой блока, либо ничего не меняют, либо меняют только кольца.


Тороидальный вместо запаски, тебе сказали жы ужэ умные люди!



Простити миня пожалуйста. Как вы все знаете, я очень талантливый писатель. И как любой талантливый писатель, я сыплю эпитетами направо и налево, дабы рассказ звучал складно и восхитительно. Так вот, я не хотел сказать "полностью откапиталить", я просто хотел сказать "откапиталить", но оно само приукрасилось, простити миня ищо раз!


Я имею ввиду старый ВАГ, очень старый ВАГ. А не тот, который выпускали в девяностые. Там уже своя атмосфера, и я в эти новые ваги не лазию, не интересуюсь.


Не не, я говорил о Классике!


Из трубы стальной вырезать. А чо, в колхозах так делали. А ещё таким способом ценители восстанавливали очень эксклюзивные мотоциклы, которые потом стояли в музеях. Да, да, в музеях стоят некоторые мотоциклы, поршневые кольца которых вырезаны из суко обычной стальной трубы!

Где ты раньше был? Где вы все раньше были, когда я жег бензин в жарких московских пробках и на загородных трассах? А?!
Прикольно, не знал про существование бубликов.


Тут все талантливые писатели

Да я тоже точно не знаю, я просто имел сказать что в этих городах или материках дешевые авто, а запчасти нет!

Мы говорили... ты фсё пропустил мимо ушей.

Кстати, наш смекалистый народ способен убить аж всех зайцев сразу:
https://www.drive2.ru/b/3249383/


Ага. Я уже полдня пытаюсь этих писателей переписать и наконец пойти заниматься машиной, но всех цуко не перепишешь!


Ну Казахстан находится у меня под боком, километров 400-500 от Екб. И я не знаю, зачем ты приводишь в пример Ригу, Латвию, Грузию и т. д. Как будто если там нет запчастей, то и в Казахстане тоже быть не должно.

В этих странах очень дешевые авто, такие как товая я думаю максимум 400уе будет стоить, что принципе дешевле чем жигуль, а запы нет!
вот к чему
И я не утверждаю что там нет запчастей или они дорогие, я просто предположил приведя пример других стран.

Для срочно подключивших режим Дурака:
Стойка это и пружина и амортизатор, все амортизаторы -значит все остальные по кругу, пружины не менялись.
Что тут непонятного?
А почему не надо про газ?
Именно надо!
На Оку газ поставить можно самому и потратить 5 руб, и окупить за 2-3 тыщи, и каждые 2-3 тыщи экономить по 5 руб.
На калину газ придётся ставить вспрысковый и настраивать на компе, а это уже под 20 Оку тянет и окупаться будет 15-20 тыщ, к тому же останется потребление бензина на запуск и прогрев

Канечно, лючше жить со страшненькой, красивую и дорогую можно и не потянуть.


Так я же не виноват что Калина 8кл такой овощ...



Так а чо туда не лезти? простая жи тачка, те же жипули, сами же кричите что ЛАДА простота, надежность РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ или вы гоняете ладу в ЛАДАсервис, не смешите мои подковы. + за новой машиной хочетцо следить. но года через два слежка зайопыват

Ну ты же купил... почему другие не могут ошибаться...
и потом на ней ездил сам Пу.. и еще Саша Грей ( последняя правда назвала ее уе..щем)


Глянул Дром в своих и соседних регионах ( близко к ДВ) разлет 100-120-140, торг.

Прикол в том что та древняя тойота прошла уже в японии больше чем твоя Калина с завода, и продолжает ездить у не очень хорошого в молодости водилы. За машиной не слежу так что прям ми ми ми, тех осмотр на подъемнике раз в год перед зимой и гуд, + визуально осмотр на предмет подтеков и тп.



сам стремался честно, думал прыгать будет как козел. Оказалась там не такие уж крутые рессоры, как раз под 500кг. По этому при ара перегрузке они все таки летят, но наши придумали добавлять туда листы от москвича)) чтоб возить так под тонну. Я же просто не перегружаю, вообще ее спасает еще наличие грузовичка. Кстати подгруженная она идет = как на стойках.


Этот чел для меня никогда небыл кумиром, имхо фрик. Из бандитского какого то фильма фраза...



Именно полноприводных версий да, мало, а вот переднеприводных рессорных как грязи, есть даже дизеля. Их очень много, я помню как купил, вышел из магазина, и давай ломится в чужую машину, спереду один в один моя Так же часто путают те которых я встречаю допустим надо было довести человека, подъехал к подьезду, встал рядом с такой же, в ней тоже чувак. выходит человек, и садится не в мою машину а в соседскую, а окошко приоткрыто, слышу как мой пасс копаясь в сумке пихает того водилу в бок " ну хули стоишь, поехали на поезд опаздываем"! тот в ахуе, потом мой пасс смотрит что там не я, адово краснеет, извиняется и пересаживается, я хохочу до слез.
Я к чему, не редкость такие древние тойоты, начиная с Новосиба точно.



Ваще никак, девки в такую не прыгают, это местные жигули 4ка
Вот Марк два на крайняг Чайзер не меньше 2л или хотя б Ипсун там уже можно что то где то расчитывать на крутость, а Каролла ну чисто калхозник.
Однако желание сменить ее на Калину не имею
У матери я не виноват что она не ломацо, их кстати тоже стало много особенно в городах, она ипонская ока
У брата правда кута тачка, за 500р то, безпробежка. И комплектация такая что Калине не снилось.

Так отзывы для того и пишутся чтоб люди решали, только они бывают чесные а бывают от тех у кого 4 литра расход.

Все уже украдено, то есть поменяно до нас))
Афтор того отзыва поменял стойки и потому что одна стучала, и потому что они никакие на управляемость, оставил какие то другие, теперь все зергуд грит
Расход 4 литра?



Ты думал це я написал? про аммортизаторы? неа... карочи тебе хана))




Ваабще то Гений писал что вкладыши желательно поминять. Кольца скорее всего тожи можно, но че поршням то сделаецо, они же не работают впритирку? во всяком случае пока кольцы целые.. или у вас на Калинах по другому?


самое обидное то что старая ауди ездит дольше чем новая Калина с хозяином который ее вылизывает, а у Ауди кончилась ПТС и некуда вписывать хозяеф.
Ладно, арбуз завет, пойду я)




Я ведь сам то не против ЛАД. Если бы они честно заняли свою нишу, путем улучшения ну там качественные сплавы, материалы, чтобы все производили наши заводы, с наших материалов, работали бы рудники не в Китай а на ТАЗ вот тема бы была и машины бы были качественные.
А так все покупное, толко клепка на заводе... конкуренцию убили, даже рекламную компанию закатили с вы знаете кем...
Все это танцы за стеклянные бусы.