МК,
Тахограф придудумали? ...Всем кушать хочется....Особенно на халяву..

Железо не гниет,резина и т.д ага).
Насчет двига точно сказать не могу но сосед за два года проехал порядка 70тысяч он выполняет рейсы между поселко и райцентром 3 раза в неделю, в одну сторону 120 км грунтовки, один раз я ехал в военкомат в одну сторону было11 человек обратно 9 сиденья дополнительные установлены вместо стола, за все время менялись в двигатели только расходники( спрашивал отец т.к такая же машина у его).
Насчет расхода до 12 года была карбюр часто возили дрова ягоды расход в среднем 17 литров, с 12 года новый Уаз расход в среднем 12 литров(асфальта они не видели)).

10RUS, извини некогда писать, побёг в салон заказывать себе новый УАЗик, ты так про него расказал... вернее сосед, которого спрашивал твой отец а ты мне вот рассказал, все пойду записываться)

Vladimir AN)),
У блин человеку 25 лет, а сливается как ребенок.
Просто я говорю, о чем знаю, а не о чем прочитал в Инете.
Давай удачи.

У УАЗа?

Vladimir AN)),
Речь шла о возврасте ага

Ну давай логически размыслим,
А я ездил на УАЗе и на японце, чтобы водить УАЗбуханке нужно быть сильным мужчиной, реально устаешь, даже если есть усилитель, утомляемость есть.
Ладно опустим интерьер, ладно опустим удобство для человека, но пилять двери можно нет подогнать чтобы они совпадали с дверными проемами?, задние двери вааще не провисают да?. все таки 2014г на дворе. Кузов гниет как миленький особенно в местах сварки (новодел кули). Зимой в этой машине дубак ( ой не надо петь про печки, дует там, по этому люди их всячески утепляют) летом жара то есть машина не для людей делалась а для войны, и за 50лет особо не поменялась.
Единственное чем козыряют владельцы Буханей и УАЗфермеров, проходимость по говнам, у я в говно залезу так шо ты там вообще на своем японце пфф
Японец той же грузоподьемности, в самой захудалой комплектации кондей ГУР, регулировка руля. Печка греет. Передачи не надо втыкать с кувалдой ( даже с АКП есть) Двиг дизелек милионник жижу да ремни меняй.
Что косаемо микриков яповских он был у нас. Я те скажу там можно было жить, салонные печки реально топят салон. В -40 тепло, тоже был дизелек, мягко, тихо, тепло. Коробка АКПП 4WD Уже и не помню, его по пьяни кто то ушатал так бы до сих пор ездил.
В то время цены на них были демократичные.
Это сейчас пошлины.
И по этому мы будем ездить на УАЗе)) спасибо партии за это)

Vladimir AN)),
Из крайности в крайность.
Сравнивали Газ 66 и Уаз по ценам,откуда Ипонцы взялись я не догоняю?
А вообще сравнивать Далний восток иСеверо- запад по доступности Ипонцев и запчастей на них как минимум глупо.
И вообще Ипоноавто так разрекламировал теперь это моя мечта, обосную(оно вечные, не ломаются, не гниют,бензин нюхают.
Да здравствуют Ипонцы, Ура.)

10RUS,
Вот мысль русского так так так, купил машину, ааа нужно чтоб запчасти были под рукой в любом сельпо, ты вот тоже пишешь что УАЗ 70 тыс ниодной поломки, спрашиваеца зачем ему ЗИПы? этак я по какой нибудь буржуйской Америке катать и не париться с ЗИПами
Читай глазами, 4 года владения яповским грузовиком 15 лет грузовику, непонадобились еще ЗИПы кроме расходников, резины, по моему пыльники еще меняли на силикон. Ну не требовал он ремонта

Старые да, новые уже хз.

Не нюхают а адекватно используют его энергию)


Не стоит повторяться, я уже использовал это.



Для примера. Да согласен весьма контрастного.

Во что упираются рогом УАЗоводы мол цена-качество лучше не найдешь для нас!
Теперь да... к сожалению. Благодаря банальным заградительным пошлинам, якобы для поддержки отечественного автопрома.
Короче если бы не заградили фиг бы кто покупал УАЗики, кроме фанатов. И завод бы закончил свое существование так же как ИЖ
Я если честно немного видел УАЗов в частных руках, да казенных хоть опай жуй, частников еденицы.
Владеть УАЗом грузовичком-микроавтобусом чуть более рационально чем подметать ломом)), ладно легковые УАЗы.

Vladimir AN)),
Все зависит от места его использования,повторюсь асфальта у нас нет.
Извини не мог не повториться
За сим разрешите слиться(много пишеш).

не аргумент, его мало где есть, асфальт вместе с мафынами из япии нам почему то не завезли

та лан.

Так на сайте тихо почти как в склепе, даже Юп Андрея не ломацо)
надо делать движуху))

Vladimir AN)),
Ладно завтра продолжим пошел я Анат учить.

Ну взять еще не взял, в раздумьях:
1. Целесообразность вообще малокалиберного полноприводного самосвала в условиях кризиса.
2. Состояние машин оставляет желать лучшего.
Ни на одной, не сядешь и не поедешь работать.
Вот самый дорогой экземпляр:
Недостатки:
1. Заедает сцепление, то норм выжим, то вообще не выжимает.
2. Тормоза со 2-го качка (это у всех)
3. Немного подымливает выхлоп
4. Резина на 3.
5. Цилиндр подъемника подтекает.
Все горит, но в электрике немного поколхожено.

МК,

Не знаю, у нас с 1, отлично тормозит, но на 2-ом Газоне со 2-го, тормоза перебирали полностью, все трубки меняли, прокачивали, один фиг со второго, но и для него и со 2-го нормально. Помню раньше с 4-5 было.

Если ездить по сельской местности, то надо ставить елочку 1-скатную, стоит такая, вообще отлично.

Это по-моему у всех так.

У всех что посмотрел.
У самого был 53-й, тоже всегда с 2-го, доходило до 3-го, но с 1-го никогда.

Мне таки преимущественно в городе, да и не уверен я в возможности перевозки 4...4.5т на односкатной елочке 320*457.
Вообще его родная тоже елочка на 240*508, но не видел ее в продаже.

Что еще странно, машину купили месяц назад, на ней не работали, по словам хозяина у него это второй и он гораздо лучше его старого, но ем не менее продает этот, который лучше, хз, неувязочка вроде...

МК,


ну дык нахуа он будет его хаять ?
эт как в том анекдоте
Встечаются 2 друга, один другому жалуется на жизнь-жена пилит, работы куча, дома бардак и т.д.
Второй ему рассказывает - а я купил слона, такая красота, пылесосит, поливает газон, носит сумки за женой, еще и детей катает.
Первый просит-продай. Второй-ладно, как другу уступлю. Купил за 30 тысяч, отдам за 20, как другу.
Через неделю встречаются. Продавший слона спрашивает-как дела.
Ой, не спрашивай. Еще хуже. Слон-зараза, ничего не делает, жрет, воняет и кучи в метр высотой кладет. Жена из дома выгоняет, пилит каждый день.
Э нет, друг! С таким настроением ты слона не продашь!

МК,
Сколько за этот хотят?

Теперь понял.

Навоза иногда больше грузим, рессоры усилены, резине глубоко пох.

175тр-10тр на течи в гидравлике подъемника.
Но еще есть вопросы, и сколько еще может скинуть, хз.
1-но реально хорошо, что доки в пор и кабина не гнилая.



Те на вездеходовской резине можно 4т везти, не стреляет?

МК,
Ну цена приемлема.

Нет, не стреляет, все отлично. И на Урале тоже елочка стоит резина, но я думаю там 6 катков, меньше нагрузки. Но на Газоне ниразу не стреляла резина. в 2011 под газ 66 переделывали. Он сначала был газ-53 обычный. Поставили мосты, раздатку с 66, недавно еще лебедку поставили, двиг полностью перебирали.

Фига Вы Кулибины!
Я бы продал 53 и купил бы 66.

У меня был УРАЛ-375, когда на нем везешь бульдозер ДТ-75 весом 7 с лишним тонн, он сильно перевешивает назад.,передние колеса почти вывешиваются и еле касаеются земли, весь вес приходится на заднюю тележку, перегруз колес в 1.7...2 раза, и тоже ни разу не лопнуло.
Хотя пара колес были в трещинах.

В общем подробно посмотрел 2:
У 1-го кабина весьма гнилая, кузов с кривыми бортами, туговато работающий ГУР,зато есть ГБО, 2 к-та резины шоссейная и вездеходная, неплохо работающий мотор и сцепление. Цена 150р
У 2-го мотор требует приложения рук, подымливает, 1 к-т обычной газовской резины в среднем состоянии на 3, плохо работает сцепление, зато кабина не гнилая, двери закрываются норм, ровный и не гнилой кузов.
Цена пока 165р

МК Я может не прав но если гнутый кузов может быть и подогнутая рама а подогнутая рама это не машина а металолом. А так смотри на какую прийдётса влажить менише чтобы можно было работать.

я бы скорее первый взял. Но я чел довольно далёкий от них, так что, не советчик