нет, с другого движка, совковые

Как вариант , ослабло крепление упора ,заедает вал переключения, слаба возвратная пружина, зажат копирный вал.

Вот это вполне возможно. Когда регулировал его шайбами, поставил его на место, приложил к картеру линейку и замеряю зазор между линейкой и опорной шайбой копирного вала. Щуп 0,2 мм туда не пролазил.

Хотя ещё зависит от толщины прокладки крышки кпп.

очень многое от это этого зависит!зазоры без крышки надо делать чуть больше,потому,что когда поставишь крышку всё тютелька в тютельку будет)

Да, 2я будет.
И если на заведённом движке сразу включать 2ю, то она трещит.
С 3й на 2ю, когда мот стоит заведённый на месте, 2я не трещит.
На след. неделе разберу коробку.


Сейчас посмотрел, тоже попадает на нейтралку между 2й и 3й.

Возможно у нас одна и та же проблема с коробкой

Давай удачи . Будем ждать результат напишеш что выйдет .

Ребя, у меня у одного на юпитере между 2-3 бывает что-то типо нейтралки?

Разобрал коробку.
Сложил её на крышке кпп для проверки. Вроде бы всё в порядке. И возник вопрос, а может быть всё дело в фиксаторе (который ещё лампу нейтрали включает) ? Его зуб слегка подизношен. Поэтому на ходу и проскакивает передача? На не заведённом моторе втыкается.
Вал перекл., и всё остальное без износа.

На пружину обрати внимание, собачки не выкрошены ли концы ,сам фиксатор не болтается ли сильно на своей оси.,упор не ослаб.Поправь напильником фиксатор, сними подгони по валу.

нет, как новые.

проверю

нет


Так и сделаю.
Обратил внимание, когда собрал коробку на крышке кпп, что 2я передача, относительно например 3й, совсем плохо фиксируется ( за зчёт формы выемки на копирном валу (где бобышка вилочки ходит). От лёгкого прикосновения к копирному валу - шестерни выходят из зацепления. Получается что фиксатор играет немаловажную роль.

Ещё бы, всё в комплексе проверять ни чего не забыть,если на нем приличный люфт его подкусывает и косит при переключении, затруднённое переключение передач, даже при отлично отрег. сцеплении.

не получается собрать коробку на планете 4. для замены подшибника на первичном валу всё разобрал. поменял. обратно всё поставил но нейтралей нет вообще. включается только на 3 положения рычаг. в правельной сбоке уверен так как перебираю не первый раз. потолкал мотоцикл взад-вперед услышал какаойто шум внутри. без вилок всё включается идеально, тоесть механизм переключения и червячный вал работают нормально. шайб никаких вроде не забыл. проверял всё на сухую. помогите разобраться

Почему ты решил, что если без вилок все идеально, то дело не в них, если рассуждать логически, то скорее наоборот
Если собрал, а кпп не работает, то не нужно быть уверенным в правильной сборке.
Нужно все заново проверять. Возможно в метку не попал или метка сбилась при сборке, т.е. выставил, а она сбежала, хотя шум, хм... может еще что...
Посмотрим кто что скажет, иначе буду опять советовать то же что и раньше советовал, ибо уверен что большинство проблем в кпп устраняется одними и теми же действиями.
Вообще не плохо было бы выложить фото, если имеется такая возможность, т.е. фото процесса как собираешь, или видео, так разобраться будет намного проще, а соответственно и помочь.
Прошу не воспринимать, немного резкие высказывания в начале сообщения, как оскорбление, просто сам нифига не мог собрать коробку пока считал что все правильно, типа ну как так, все же по книге собираю, все как в интернете, да и что я сам не знаю что ли и т.д. )))

подскажите сверху (тоесть на первичном валу) вилка должна быть 1-12 или 1-13? а то вконец запутался

1-12
Вот тут порядок сборки, это видео уже было на данном форуме. Только совет, пользуйся им только как инструкцией по порядку сборки, зазоры и люфты это отдельная тема. По этому видео если только нулевую кпп собирать, и то не знаю, не получится наверное. Но порядок сборки объяснен и показан отлично.

спасибо, разобрался. как масло залил, на ходу всё заработало

Да не за что, я ничего дельного не предложил. А насчет масла... Надо быть внимательнее ))) Удачи

собирал по видео нет 4 скорости и сильно дергается на 2 передаче иж планета 3

подложи под корзину тоненькую шайбу,ну т.е под первичный вал.шайбы все правильно поставил?запоминал когда разбирал,где какие стоят?

По какому видео собирал? Если по тому что на этой странице выше выкладывал, то я предупреждал, что в этом видео главное порядок сборки кпп, а зазоры и люфты это другая тема.
Вот видео по люфтам и зазорам, а также показанно как кулачки подтачивать.




На планетах вторая скорость обычно в первую очередь мозг выносить начинает, при выработке. Иногда требуется не под первичный вал подложить шайбу, а под червяк, иногда и туда и туда. Советую именно по видео все проверить и собирать, как раз поймешь как все работает.

SERЫЙ52 Ну что есть какие нибудь изменения со 2-ой передачей или все по прежнему?

Ребят такое дело. У меня мотоцикл ю5. Вобщем было дело так.
Ездил как обычно и водин момент просто перестали включаться скорости. никакие.. закусило на нетралке... ножка переклбчения скоростей свободно двигалась в любую сторону до упора, как и положено, но скорости не включались... (движок ни разу не разбирал)
посмотрел видюшки... разобрал
посмотрел, вроде все на месте, ничего не сломано, в картере стружки металлической нет (ничего не терло).
после этого собрал коробку и получил осевой люфт первичного вала (на котором сцепление крепится) около 7 - 8мм (О_о)... по видео сказано в коробку ю5 ставится 3 шайбы... под червячный и на него, и под первичный (кажется так)... посоветовался с людьми, посказили убрать люфт, осаживанием подшипника... но меня мучает вопрос... откуда мог взяться такой(!) люфт чуть ли не в 1 см... если ничего не выпадало (т.е. что выпало поставлено на место :) ), вроде все на место поставил...

вобщем после долгих мытарств - собрал движок (ликвидировав люфт), в итоге по преварительным "ощущениям" четко включается 4 и 3я скорости (на сколько я знаю, при сборке кпп ю5 коробка собирается на 4й скорости), и четко показывается нетраль на панели, а остальные скорости не включаются...

вот... что с этим всем делать и как хз..

вобщем завел, на нетралке... (сцепление не отрегулировано).. со скрежетом включилась 4я... 3я включилась тоже нормально... но при попытке включить 2ю (характерного звука включения не услышал) вращение колеса (вроде :) ) не уменьшилось...

нужна помощь :)

в коробке иж ю 5 осаживать подшипник нельзя ни в коем случае! Все зазоры отрегулированы с завода, люфт первичного вала может появиться из за отсутствия шайбы между первичным и вторичным валами, но в районе 3мм, если как ты пишешь он в районе 8-10мм, проблема в роликовом подшипнике вторичного вала, одним словом та шестерня которая остаётся на правой крышке сидит на накатном роликовом подшипнике, надо смотреть там, либо штопорное кольцо за сальником выскочило и всё сместилось вправо и упёрлось в сальник, либо бронзовая втулка вылазит на которую ложится шайба, отверни ведущую шестерню для начала, вынь сальник отвёрткой (прикупи комплект сальников на двигатель -стоит копейки) ну если аккуратно вынешь то не надо и глянь на месте ли кольцо, хотя это маловероятно что оно выскочило скорее всего подшипник разрушен, вобщем ищи в этом направлении (собака зарыта здесь)

хм... понятно.. ))) другой вопрос.. как теперь вернуть на место (на то самое) подшипник.... и еще я осаживал подшипник на промежуточный вал (помоему так)...
сальник вынимал знакомый он деформированый (кольцо сальника поставил на место - знакомый) оказался.. поставил на место и сказал еще походит...

ок посмотрю.. блин опять все снимать и половинить... %)

как сделаю отпишу...